由于亚洲的孟加拉国本身不出产铁矿，拆除西方废船回收钢板已然成了这个国家的一项产业。而由于经济落后，拆船工人们却只能使用简单的工具，在几乎毫无防护的状态下，徒手拆解，职业性的伤害非常严重。而这种对拆解西方废弃物品的工人的健康危害不仅仅发生在孟加拉，在中国也同样发生着。
在孟加拉首都达卡(Dhaka)东南方约270公里的吉大港(Chittagong)，拆船工人把自己暴露在致癌化学品的工作环境中，冒着生命的危险拆卸着从西方国家买来的废弃船只。
警方表示，去年有10名工人因拆船时爆炸不幸身亡。拆船业者表示，八零年代初期，死亡率很高，由于训练加上加强了工作安全措施，意外事故已经降低了很多。
工人阿里(Nader Ali)说：我现在学会如何拆船了。工作时，我一定穿上长靴，戴上头盔，手套与护目镜，拆船之前，我们要先钻洞，以释放出船舱内的油料跟瓦斯气体，然后注入清水，最后小心地切割。
在孟加拉，每年国内需要300万吨的钢铁，但由于国际钢铁价格的上涨，这个国家180万吨供给要来自拆船业者。由于失业率高，有大约三万名工人必须冒着生命危险在22处拆船场工作，拆解80艘废弃的货轮和油轮。他们一天工作12小时的工资是300达卡(约合4.38美元)。
吉大港学医院附属医院皮肤科的乔哈里(Hossain Chowdhury)说：“工人使用乙炔切割船体，对健康造成严重伤害，主要会引发皮肤炎、灼伤和肿瘤。工人也容易罹患癌症、不孕症和失聪。
联合国开发计划署呼吁孟加拉政府以人道立场，关注产值达一亿四千六百万美元拆船业工人的工作环境。
为了牟利拆解西方废弃产品的做法，不仅仅是出现在孟加拉，在亚洲的中国和印度也正在因为拆除西方废弃电子用品而使环境受到严重污染，工人遭受有毒化学品侵害。
根据国际绿色和平组织(Greenpeace International)发布的报告，在中国广东被人称为世界最大电子垃圾城的贵屿，研究人员从河流沉积物、土壤和地下水中采集的70多个样品中含有剧毒。
在那里，街道上、河流旁充满了堆积的废弃电子产品垃圾，已经导致方圆上百里找不到可饮用的水。土壤被彻底毒化，变成了不毛之地。工人们在处理电子垃圾时完全几乎安全设施、通风设施。 由于没有像西方国家那样先进的废弃物品处理实施和安全标准，许多工人受烧伤、烫伤、吸入有害气体而染病。而他们每天只能拿到3元人民币。但是中共的党报《人民日报》却骄傲的宣称， 这样的工作让中国3万人生存。
