【新唐人北京時間2026年04月18日訊】伊朗今天宣布暫時開放霍爾木茲海峽通行，引發外界關注。不過，消息公布後，伊朗高層對先前設想的海峽收費計劃，感到失望，原本預期可帶來可觀收入的構想，沒有如願實現。同時，外界也質疑伊朗開放海峽的真實意圖是什麼。
伊朗外長阿拉格齊當天在社交平台X宣布，根據黎巴嫩10天停火協議，暫時開放霍爾木茲海峽通行10天，不過，所有船隻必須依照伊朗官方指定的協調航線行駛。
消息公布後，國際油價隨即暴跌11%，顯示市場對航運恢復抱持一定期待。
回顧戰爭初期，伊朗控制海峽通行以要挾西方，並向通行油輪索取200萬美元的過路費。
然而，有知情人士透露，由於伊朗當局流程管理混亂，至今都沒收到任何款項，已引發高層的憂慮。
儘管伊朗宣布重新開放海峽，但川普總統表示，美軍仍將實施封鎖伊朗港口，直到與伊朗的和談完全結束為止。
外界普遍認為，目前海峽能否真正的開放，仍有待觀察。
時事評論員李林一：「因為這種霍爾木茲海峽是伊朗手中握有一個非常重要的牌。一旦他失去這個東西，那無非就有兩種可能，第一種就是他要求美國有部分的讓步，美國也同意了。另外一種，可能就是雙方真的要達成協議了，但是問題就在於美國方面，我並沒有看到他有實質性的那種回應。」
分析指出，阿拉格齊所指的是一條靠近伊朗海岸的航綫，戰時才偶爾使用的替代航線，平時幾乎沒有船隻走。
時事評論員鄭浩昌：「這裡邊恐怕是有詐的，因為那兩條指定航線是貼著拉拉克島過去的，在伊朗一側的海域，這樣它容易掌控、收買路錢嘛。看得出，伊朗還是心存僥倖，不想徹底放棄對海峽的控制權。當然，川普這邊不會不清楚這一點，只不過，既然伊朗願意退一步，川普也是樂見其成，先利用這個利好消息振奮一下軍心，然後再乘勝追擊。」
分析指出，通常大型航運公司始終將安全放在首位，只有在衝突停止、局勢穩定後，才會考慮重返像霍爾木茲海峽這樣的高風險水域，相較之下，小型航商更可能冒險營運。
以紅海為例，自2023年12月胡塞武裝開始攻擊商船後，航運業普遍避開紅海與蘇伊士運河航線，需要數月確認沒有襲擊事件後，才會恢復。
鄭浩昌：「我們對此可以抱有謹慎的樂觀。等到獲得喘息的機會，隨時會捲土重來，如何謀得長久的通航安全，這不是件容易的事情。」
此外，在伊朗宣布開放海峽之際，法國等西方國家領導人齊聚巴黎，也在討論確保霍爾木茲海峽安全通行的方案。
新唐人電視台記者陳悅、常春採訪報導
