【新唐人北京時間2025年04月22日訊】近日，有大陸網友透露，自己經過實測，發現高鐵車廂內的二氧化碳濃度超過5000 ppm，引發對於高鐵通風系統的質疑。甚至有網友懷疑，坐高鐵導致傳染了呼吸系統傳染病。
4月19日，微博網友「圖拉鼎」在微博發帖說，自己坐北京回杭州的高鐵時，再次使用便攜式二氧化碳檢測儀實測發現，車廂內CO₂濃度一度飆升超5000ppm，帖文稱，剛開始上車時，測到二氧化碳濃度是948ppm，然後，濃度不斷攀升，最高達到了5584ppm。
之前，該網友表示坐地鐵時也曾對此做過檢測，剛上車的時候，ppm指數不到1000ppm，在運行一段時間後，數值也是很快逼近到5000ppm，並長期維持在該數值，與此同時，車內非常安靜。
該網友補充說，他的位置是在第一排的角落，確實通風會差一些，快到站時提前幾分鐘站到了過道，濃度指數下降到了2000ppm左右，出站後很快下降到了60ppm0，說明傳感器靈敏度時沒有問題的。
這種情況不僅在高鐵中存在，2024年9月16日，有其他網友檢測動車上的二氧化碳濃度，稱，「動車運行一小時以後，二氧化碳濃度已經1200了」。
該網友的帖文引發了網友的關注和熱議，紛紛評論說，「難怪一整個車廂，大半個車廂的人都在睡覺，其實並不是一上車就困，而是因為二氧化碳的濃度太高了」，「這似乎解釋了坐高鐵超過6個小時後便明顯感覺到頭疼胸悶甚至想要嘔吐的原因了，並不是暈車」「難怪我每次都越坐越瞌睡，原來時暈碳了」。
還有網友批評，高鐵通風系統差可能造成坐高鐵感染傳染病，「一上車就昏睡安靜如雞，大多二氧化碳超標。本來整車新風效率就低，好多單節車廂還要關屏蔽門，積累呼吸廢氣。每次過路停車到月台透口氣，一上車就聞到一股人味。而且高鐵上流行病毒傳染概率特別高，相比之下飛機的新風換氣效率好的多。反正好幾次坐完高鐵就得了新冠/流感/支原體，沒有那麼多巧合」。
也有網友說，「你這個儀器沒有測甲醛和揮發性氣體的功能，那兩個肯定也超標不少」。
根據公開資料，在開闊空間，二氧化碳濃度一般只有幾百ppm，《中國民用建築工程室內環境污染控制規範》規定，室內二氧化碳濃度應維持在1000ppm以下，以確保舒適和安全。超過2000ppm後，短期可能導致頭痛、嗜睡、注意力不集中、心率加快、呼吸不暢，甚至認知功能顯著下降（如決策能力下降44%-94%）。長期暴露可能導致慢性疲勞、心血管疾病風險增加，以及酸鹼平衡紊亂（如呼吸性酸中毒）。
如果CO₂濃度超過5000ppm，長期暴露可能引發呼吸困難、頭暈、心悸等症狀。
中國在2023年實施的「GB/T 18883-2022室內空氣質量標準」規定，CO₂濃度，1小時均值≤0.1%（1000ppm），「GB/T 17729-2023長途客車內空氣質量要求及檢測方法」規定，CO₂濃度，≤0.1%（1000ppm）
ppm（parts per million）指的是空氣中的二氧化碳濃度，1000ppm即空氣中的二氧化碳濃度達到了0.1%。
（記者李酈綜合報導/責任編輯：林清）
