【禁聞】「以舊換新」救經濟?評:中共黔驢技窮

【新唐人北京時間2024年03月04日訊】中國經濟下滑的勢頭在新年後未見好轉,北京面臨出台有效刺激政策的空前壓力。日前,中共高層下令,對設備和消費品進行大規模「以舊換新」,並降低全社會物流成本,以推動內循環。多方認為,中共已是黔驢技窮。

2月23日,中央財經委員會第四次會議在北京召開。中共黨魁、委員會主任習近平提出,要加快產品更新換代,鼓勵引導新一輪大規模設備更新和消費品以舊換新,並降低全社會物流成本。

1月26日,商務部部長王文濤在新聞發布會上也提到,今年的促消費重點是推動汽車、家電的以舊換新。

企業設備更新,被認為是擴大GDP「三駕馬車」之一的投資;而傳統消費品以舊換新則是針對消費端,目的都是為了刺激疲軟的內需。

但這輪以舊換新是否有財政補貼,資金從中央還是地方財政出,當局未有進一步說明。

事實上這也不是中共首次出台以舊換新政策。

2008年下半年,受國際經濟危機影響,外需急劇衰退。北京推出上千億元的「家電下鄉」政策,以售價13%的補貼政策刺激非城鎮戶口居民購買電視、冰箱等產品。

補貼資金由中央財政出80%,地方負擔20%。

對於這輪的以舊換新,當局聲稱要以市場為主、政府引導。

復旦大學中國經濟研究中心智庫研究員馬紅漫認為,從當年的經驗來看,家電補貼至少要占售價的15%左右,居民才會有消費意願。

但前北京律師、民陣加拿大主席賴建平表示,中共目前陷入財政困難自顧不暇,大規模補貼難再進行。

前北京律師、民陣加拿大主席賴建平:「由於需求疲弱、出口減少,整個全球供應鏈轉移,所以很多企業本身日子不好過,能夠維持就相當不錯了,它不可能去在沒有政府補貼的情況下,去做這樣的徒勞無功的一種更新換代。那麼個人、居民現在也是生活拮据,很難有更多的錢拿出來。」

今年1月,中國居民消費價格已創下2009年金融危機以來的最大降幅,消費疲軟跡象愈發嚴重。

傳統消費品中,最大頭的是汽車。由於信心低迷,加上市場逐漸飽和,中國乘用車、新能源車銷量1月分別環比下降了15%和37%。

中國乘用車市場信息聯席會預估,2月份銷量同比將繼續下降15%以上。

前大陸資產管理公司首席合規官梁少華表示,當前大環境下以舊換新難以推動,中共已是黔驢技窮。

梁少華:「大家收入下降,對未來的預期也不好,整體經濟不好,它沒有動力去以舊換新。大家都拚命的延長原來產品的使用期限,比如汽車、耐用消費品,大家都在拚命的去用原來的東西。沒有動力,沒有前景、沒有錢,所以它應該也不會有什麼效果。」

另外,2022年中國社會物流總費用占GDP的14.7%,遠高於日本、歐盟和美國的5%~7%。

賴建平認為,習近平提到要降低物流成本,可能會將矛頭對準利益集團本身壟斷的高速公路亂收費等現象。

賴建平:「他去擠壓一些既得利益集團他們原有的、本身的、超額的利潤是有可能做到的。但是呢,這個也不可能從根本上改變中國的經濟狀況,也不可能從根本上改變物流成本的整體結構。他只能在局部的非常有限的範圍內呢,做一些有效的擠壓。」

路透社報導稱,在出台有力政策保增長方面,中共高層正面臨著近十年來最大的壓力。

目前「兩會」臨近,但以經濟議題為中心的三中全會,卻至今仍未能召開。

榮鼎(Rhodium Group)合伙人萊特(Logan Wright)認為,北京已沒有好的選擇,他對來臨的人大會議上出台強有力刺激政策表示悲觀。

IMF最新發布的報告預計,2024年中國經濟增速將放緩至4.6%。

經濟學人智庫(EIU)也作出了類似判斷,並預期中國經濟在未來10年內持續減速,2030年將下滑至3%以下。

編輯/李明飛 採訪/駱亞 後製/高玉

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