中國航班突然大面積取消 8家航空公司日虧3.8億

【新唐人北京時間2022年09月22日訊】9月21日晚,中國各地機場航班大面積取消的截圖在網絡熱傳,引發關注。陸媒稱,航班大面積取消並非偶然事件,而是中共病毒(COVID-19)疫情爆發以來的常態。今年上半年,中國8家航空公司虧損近700億元人民幣,每天虧掉3.8億元。

中國航班突然大面積取消 引熱議

根據網傳截圖,當天,全國航班大面積取消,在飛常准上能查到相關信息,但取消原因不明。

(微博截圖)

網友貼出的部分截圖顯示,南京祿口機場取消了218架航班,上海浦東機場取消381架,上海虹橋機場取消145架,福州長樂取消108架,常州奔牛機場取消41架。

中國各地航班突然大面積取消的消息登上了微博熱搜,網友紛紛詢問,這到底是發生了什麼事情?

疫情下航班取消成常態 航空公司巨虧 空姐也失業

22日零點,「第一財經」對此事回應稱,查閱航班管家9月21日的航班實際執行數據發現,截至21日晚10點,全國航班的取消率達到59.66%。

報導說,大面積取消航班其實並不突然,這已經是中共病毒(COVID-19)疫情暴發以來的常態。

根據航班管家發布的上週航班統計數據,中國民航執飛航班量近4萬班次,同比2021年下降46.4%,同比疫情前的2019年下降60.7%,航班執飛率只有35.9%。

更早些時候的兩週,航班執飛率僅為31%和39.9%,這意味著六成以上航班都被取消。

(網絡截圖)

報導稱,整個2022年上半年,民航預估完成旅客運輸量近1.2億人次,同比2019年下降63.4%,同比2020年下降20.0%,同比2021年下降52.0%。

根據航班管家數據,2022年上半年,民航客運航班僅118.3萬班,同比2019年下降54.3%,同比2020年下降17.0%,同比2021年下降43.0%。

今年3至4月,深圳、上海等多地爆發疫情封城,4月航班量、旅客量創上半年最低,同比2019年分別下降78.5%、85.2%。

報導指出,航班量大幅下降,疊加油價成本增加,導致8家上市航空公司上半年共虧損近700億元人民幣,相當於每天虧掉3.8億元。

不過,媒體對於全國航班大面積取消的解釋,不僅未能平息輿論,反而引發大陸網友對於「動態清零」防疫措施的猛烈批評:「如果是常態,解釋什麼。」「常態二字看著就覺得悲哀。」「怎麼闢謠航班大面積取消?答:我們一直大面積取消,所以大面積取消很正常。」

「我們的媒體其實毫無專業性,帶節奏是他們主要的目的,事實是什麼根本不重要。」

「航班量的大幅下降,疊加油價成本的增加,令8家上市航司上半年一共虧了近700億,相當於每天虧掉3.8億。這就是疫情常態的影響,如果飛也有可能沒有那麼多乘客,還有可能更虧。」

還有網友講述自己航班取消的經歷:「從9月1號買的票,每天都取消,都改簽20多次了,還沒出行。」「我也是,從8.28飛北京的票連續被取消了四天,五次結果艱難的轉機兩次。」

一位網友寫段子調侃「動態清零」:「病毒,我都無症狀了,你們還要我怎麼樣,變成益生菌嗎?」

(微博截圖)

網友回應:「不行,變成益生菌也得繼續消滅你。」「段子層出不窮,誰苦誰知道啊。旅遊影視餐飲這三年元氣大傷,不知道什麼時候能恢復?」「經濟發展面臨嚴峻的挑戰!」「空姐也失業,空姐都轉行了。」

有網友直言:「疫情不結束,不會有什麼起色,現在還可以往外出口,已經不錯,再過兩年中國還是有疫情,很多產能都會跑國外了。到時候才想起結束疫情已經晚了。」

另一位網友回复:「現在已經沒多少貨出了,不知道上海港如何,鹽田已經淡的要死,提櫃不用排隊是我從業以來第一次見······」

臨近十一長假,全國多地再度呼籲市民「就地過節」。網友哀嘆:「非必要不出行,非必要不坐飛機,非必要不生活。」

(微博截圖)

中國仍在封城 美國宣布疫情已結束

中國仍在進行大面積封城、清零防疫的同時,美國总统拜登9月18日接受美国哥伦比亚广播公司(CBS)的採訪時说,美国的疫情已经结束。

在美國,疫情大流行好像已經被人們遺忘,在機場、火車和地鐵等公共場合,以及一些室內場所,人們幾乎已經不戴口罩。

美國的公共衛生政策和流行病學家們警告中共當局,「清零」政策會加劇中國與全球其他地方的「免疫鴻溝」,從而導致「清零」成為持續不斷的重複行動。

(記者羅婷婷綜合報導/責任編輯:文慧)

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