【新唐人2015年03月21日訊】地鐵和巴士是絕大多數紐約客不可或缺的交通工具，然而紐約客不得不面對的一個現實就是不斷上漲的票價。即將到來的週日3月22日，地鐵巴士的票價包括紐約的過橋費都將正式上調。我們來看看本臺的採訪報導。
告訴各位一個好消息，地鐵巴士的票價這個週日開始又漲價了！地鐵單次乘坐的票價從現在的$2.75漲到了3塊。在紐約一間普通的Pizza店買一牙Pizza的價格也就是差不多就3塊5毛。所以，一趟上下班的交通費用幾乎就是一個普通紐約人的一頓飯錢。難怪紐約人對漲價會大吐苦水。
這次地鐵票價的上漲幅度為4%，月票將從現在的$112漲到$116.5。根據MTA的初步財政預算，橋樑、隧道的收費以及北線鐵路和長島鐵路的票價都將上漲。紐約市的地鐵票價在1904年開始運行時只有5美分，之後多次漲價，到2013年時漲到2.50美元。30天無限次乘坐的月票，也由1998年開始啟用時的63美元，漲到目前的112美元。
紐約市地鐵票價漲價史：
1904年：紐約地鐵開通單次票價5美分
1948年：單次票價10美分
1986年：單次票價1美元
1998年：開始啟用無限次乘坐的周票和月票30天票價63美元
2003年：單次票價漲到2美元30天月票增至70美元
2009年：單次票價漲到2.25美元30天月票漲到89美元
2011年：30天月票漲到104美元
2013年：單次票價漲到2.75美元30天月票漲至112美首次開始收新卡費$1.00
漲價民眾肯定不會高興，但問題是，據MTA自己公布的數據顯示，每天乘坐地鐵的人數平均高達6百萬人次，一年就超過22億人次。這麼大的客流量為甚麼MTA還每年都嚷嚷虧損？
四大原因導致：沒有有效管理；工會勢力龐大每次漲價就要求給工人加薪；員工福利是個大包袱；要貼補康州和長島地區的虧損。
雖然MTA主席託馬斯•普倫德加斯特（MTA chair Thomas Prendergast）對媒體表示，漲價是為了更好的提升交通系統的運作以及保持更好的服務。然而民眾對MTA的服務真的滿意嗎？
民眾：三個人，都說的不錯。
為了平衡漲價帶來的抱怨，MTA也提升了獎勵規則，把原本購買$5元以上的地鐵票就可以獲得5%的獎金提升到了11%。
為了應付地鐵票價不斷上漲，通勤族們也有省錢的竅門。有紐約網友貼文表示可以這樣做：首先每次充值都在5美元以上，這樣就可以有11%的獎勵。如果和室友上班時間不同，就可以共用一張月票卡。」
在MTA看來漲價必須的，在紐約客們看來漲價是逃不了的。人們除了會不斷的想出各種省錢和最大化利用地鐵票的辦法之外，也只能承受居住在世界之都所必需付出的代價。
這是新唐人記者姜光宇紐約報導
