【新唐人2014年12月25日訊】近年來，中國大陸豆腐渣工程頻現。25日，媒體再曝光河南總投資39個億人民幣的內鄧高速公路，還沒通車已經出現多處塌陷和裂縫。而中標企業是交通局的下屬企業，公司老闆同是南陽市公路工程處副處長任職，令到交通部門難以監管。
大陸媒體記者近日實地調查發現，從河南省鄧州市區出發，開車十幾分鐘就來到內鄧高速鄧州段的龍堰收費站，2012年底，開始就獲得了收費資格，但如今仍不通車。
2012年底南陽市當地媒體就曾報導，當局召開過新聞發布會，宣布內鄧高速建成通車。但兩年過去了，這條路至今仍沒有真正通車。
記者發現這條路的表面顆粒非常粗糙，根本不像完工的高速公路路面，在沒有鋪完的路面上，已經出現了很多裂縫，有的縫隙有一兩公分寬，長度都在幾十米以上，而有的裂縫還被人用黑色的瀝青修補過。
在路面的一些接頭部分，都挖開了一些坑，極其不平整。原來要求在高速公路與橋樑接頭處必須要安裝伸縮縫，根本沒有弄。有的地方甚至連鋼筋都裸露著，沿途的很多服務區和加油站至今處於荒廢狀態。
這條公路不僅給司機帶來了麻煩，由於路沒修完，公路旁的護坡也沒有做，讓周圍種地的農民農田也遭了殃。附近村民說，一下雨護坡就被衝垮了，沙和水就衝到農田裡。
村民表示：土地的復耕費，車運費都沒了。應該說兩年補齊這個錢，結果人沒有了，錢也不給。
隨後，記者前往施工公司了解情況，但卻被保安攔在門外。當地交通部門則表示，他們也管不了。
根據一份關於內鄧高速的內部調查報告，內鄧高速總投資39個億，其中自有資本金公司投入25%，其餘由宛達昕公司向銀行貸款。
記者發現，內鄧高速其中一家中標企業是交通局的下屬企業，而公司老闆馮獻偉，同樣是南陽市公路工程處副處長，令到交通部門難以監管；另一方面，當公路出現資金短缺及質量問題時，當局還一直要求趕工期。
如今這條佔地將近9000畝的工程，只留下一條質量差，路不通，賬算不清，糾紛不斷的高速公路。
