【新唐人2014年3月17日訊】（新唐人記者王安平綜合報導）馬航失聯班機的下落至今還在人們的猜測中。目前一種最新說法是，機長查哈里亞•沙阿（Zaharie Ahmad Shah）是飛機的劫持者，但是真是假還待真相大白的那一天。不過在大陸確實發生過機長劫機的事，事件還要追溯到1998年。
機長劫機
據當年的台灣媒體報導，1998年10月28日早晨，中國國際航空公司的CA905次航班機長、正駕駛袁斌登上了B•2949號波音 737飛機，他的妻子徐梅被他安排坐在正副駕駛後面的座位上。
8點零5分飛機起飛，這趟班機的航程為：北京•昆明•仰光。
8點40分左右，飛機飛至太原上空東北約30公里處，袁斌突然要求副駕駛文飛：「我要把飛機開到台灣，你配合我。」
35歲的文飛已有10年駕駛經驗，同袁斌共事已4年多，彼此飛行默契不錯，相處也算愉快，不相信袁斌會有此舉。但當他看見袁斌和其妻子徐梅一本正經的模樣，知道是真的。
於是，文飛勸阻袁斌不要幹傻事，但袁斌故意猛踩方向舵，造成飛機晃動，並表示若不配合、各自為政，可能會落個機毀人亡的下場。無奈，文飛只得放棄副駕駛舵，將飛機駕駛權都交給袁斌一人。
雖然機組人員發現情況有異，但袁斌制止他們進來，隨後，袁斌用麥克風向客艙廣播，表示他準備將飛機飛往台灣，要大家坐好不要慌張或輕舉妄動，綁上安全帶，他保證機上人員安全。
中國民航得知劫機消息後，在要求袁斌放棄劫機行動沒有成功的情況下，於10點20分左右電告華航，請華航協助處理相關事直。
台灣各單位由此展開了一連串的應變措施。
11點17分，被劫持的CA905次班機，在副駕駛文飛的幫助下，安全降落在台灣中正機場，停于戰備跑道上。
CA905次航班上共有旅客95名(其中有20名外籍人士)、9名機組人員，全部安然無恙。對於這次機長劫機案，大部分乘客反應都算平靜，並不顯得慌張。
劫機原因
劫機者袁斌1968年11月7日出生，航校畢業，在國航任職5年，剛取得波音正駕駛資格，是國航最年輕的機長之一，每月收入1萬元左右；徐梅1971年3月13日出生，在北京某小學教書。
袁斌在接受偵訊時稱其未被分到住房，因待遇不公而採取劫機行動以示抗議。
報導說，袁斌和徐梅從當年10月5日起，就在家中密謀劫機到台灣。據說，他們還賣掉了自己的汽車。
袁斌曾與其妻子商量劫機，但妻子並不贊同，因他十分堅持，妻子只好同意收拾行李隨他同行。
據悉，2001年6月28日，袁斌夫婦與另外六名劫機至台灣者被遣返回中國大陸。
