【新唐人2013年3月19日訊】（新唐人記者林妙音綜合報導）中國橋隧專家、中國工程院院士王夢恕日前在接受《中國經濟周刊》採訪時，表達了他對中共鐵道部改革可能引起的鐵道安全、票價上漲、建設放緩等問題的擔憂。他還稱，屆時火車票價肯定漲，甚至可能超機票，引起網路熱議。
3月10日，鐵道部傳來被拆分並整合到交通運輸部的消息。隨後，中國鐵路總公司掛牌成立，標志著鐵道部政企分離邁開步伐，大陸民眾普遍關注票價會不會上漲。
兩會期間，在河南代表團的駐地河南大廈，王夢恕對《中國經濟周刊》講述了「政企分開」后可能出現的種種弊端。「分開后，火車票價肯定要上漲，甚至可能超過飛機票價」，「鐵道安全必然受影響，而且鐵路建設的投資速度會放緩」。
他分析，當鐵路的運營交給總公司之後，無論是票價還是貨運的價格恐怕都要上漲。之前，發改委要求一噸貨物的火車運價上漲1.5分。在上次調價之前，中國的貨運價格已經30年沒漲了，因此，火車貨運的價格一直是偏低的。如果未來鐵路貨運價格上漲，全國的物價會全跟著上漲，因為物資主要靠鐵路運輸，牽涉的面太廣了。客運票價也可能被抬高，上漲的空間可能會超過飛機票價。
親歷鐵道部的數次分合之後，王夢恕堅信，鐵道部的「集權體制」是中國鐵路發展、強大的最強有力的驅動器。他說：「如果將來遇到大的戰爭和災難，『政企分家』對我們國家很不利。我在日本開會的時候，日本人就說：你們中國這種集中力量辦大事的舉國體制更能解決問題。」
當《中國經濟周刊》記者問：但在很多人看來，政企不分的結果帶來了腐敗、低效等問題，您怎麼看？王夢恕回答：鐵道部不低效，也不腐敗。如果說有腐敗，那只是極個別的。
而對於鐵道部已經欠下了2.6萬億的債務，王夢恕稱自己在這次兩會上也提出了建議，將鐵道部的負債部分轉化為國家呆賬、死賬，讓中央政府承擔；另一部分負債，新建兩家公司——鐵路建設與資產管理總公司，由它們來承擔。
網友熱議
王夢恕的言論在網路上激起了熱烈討論，網友看法不一。
56789heping[北京]：太恐怖了，火車票要比飛機票貴，老百姓還活不活了，簡直就是破壞社會安定的言論，如果真的這樣，老百姓只有喝西北風了！！！
如意精鋼：政企分家是必須要走的路，問題需要解決的，確實很多。
zxp123110[浙江寧波]：還好，沒有提出2.6萬億可以通過證券市場融資！阿彌陀佛!阿彌陀佛！
新春山_1pz[重慶]：這個老不死的，凡是鐵路上出了事都會跳出來護著，去年動車組溫線特別重大鐵路交通事故先前的調查結論就是這XX下的，後來全國人民質疑才重新調查。
隨風隨雲不隨心[北京]：從其人言論來看，絕對是思想僵化的老古板。他的理想世界是吃飯憑票，住房靠分，老婆組織發那種。
布布布的布南瓜[廣東佛山]：他自己有沒有為中國的老百姓考慮過，有沒有為遠在他鄉打工的人考慮過，看來，中國的所謂的院士只是挂名而已，為人名服務的黨員……
孔子95：磚家讓常識很無語。拭目以待。
黑芝麻火燒 ：造謠？？？ 不要太嚇人，還超飛機價？逼誰坐飛機呢這是！！！@貓崽子505你還有錢火車回家么？
aq6677[湖南長沙]：如果說改革就是漲價，那麼我們老百姓不需要這樣的改革！禁止一些部門和一些官員打著改革的旗號，行漲價之實，給改革抹黑！！
楊子肥諾：是利是弊，很快就會有結果，只是恐怕買單的還是普通百姓
快易行秦小紅：除了火車，我們還能選別的么？
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