【新唐人2012年2月27日訊】（新唐人記者劉璇綜合報導）近日，遼寧大連海洋島附近海域發生一起重大沉船事故，船上30多人全部喪生。事發后，遼寧安監及海事部門沒有及時派出相關部門調查事故原因，更沒有追究任何監管部門的瀆職責任。地方當局隱瞞真相，逃避責任。
據《博訊》報道，2月16日下午，當地知情人介紹，大連長海縣一條名為「珍華號」貨輪，從大連皮口港始發至海洋島，行駛了5個多小時,晚7時左右，距海洋島還有3海里時，船被風浪掀翻，船上至少30多人全部遇難！
據了解，當時這條船上約有60人，路過大長山島時雖然下去一部分，但當時還有上船的，所以具體遇難人數不詳。遇難人員中包括船長、數名船員、幾名邊防人員、十幾名海洋島居民和一些海洋島外來務工人員。
這起重特大海難事故發生4天後，大陸媒體接群眾舉報才發出報導。報導指乘員仍生死不明。珍華輪在大連遇險原因及船上準確人數，大連海事部門仍無明確說法。
報導稱截至20晚7時56分，珍華輪在大連遇險已4整天，但遇險原因及船上準確人數，大連海事部門仍無明確說法。
20日記者從省海事局了解到，除事發當晚打撈起一具遇難者遺體，船上的其餘乘員至今仍生死不明，同時未透露打撈沉船的時間表。
據兩位失蹤船員家屬分別表示，珍華輪原為營口籍，已經2年沒有檢船，且船隻老舊已達報廢標準。如果珍華輪屬實為這種情況，大連海事部門、庄河皮口港為何允許其進出且載貨載客?
47歲的失蹤乘客楊兆榮在2月16日晚6時19分，曾給其姐夫打過電話，讓姐夫趕緊報警，通話時長為19秒。待其姐夫報警后回撥時，楊兆榮的電話已無法打通。
海洋島多位貨主表示，珍華輪上裝載著日用品、海產養殖用具、塑料及柴油發電機等貨物共計超過60噸。
皮口港附近居民趙女士表示，事發前一天(2月15日)看到珍華輪在皮口港裝貨，參与搬運貨物的除了船員還有約20名工人，「是不是超載不好說，但貨物裝了不少，還有些乘客。 」
海洋島另一位不願透露姓名的船主稱，出事的小型貨船珍華輪長30多米，能載六七十噸貨物，1年裡大約在海洋島和皮口港之間往返100次左右，同時還捎帶人數不等的乘客，「貨船不讓載客，可能是為了多賺點吧，現在養船成本也比較高。
一位不願透露姓名的知情船長表示，「這條鋼殼船應該有36年以上船齡但不到40年，《老舊運輸船舶管理規定》中強制報廢年限是34年。這條船最近2年間應該沒有年檢，沒有救生筏，連船錨也沒有。 」
多位失蹤者家屬最為關心的一個問題就是「活要見人，死要見屍」，「已經過去4天了，至今還無打撈沉船時間表，如果當時在船上的話生還的希望太渺茫了。希望大連海事部門能儘快打撈珍華輪並給出一個準確的人員名單。
另一知情船長表示，失蹤船員之一的鄭永濤以前曾在其船上工作，自己將船賣掉後到了珍華輪上，「他去珍華輪之後，我多次催他把證件拿走，可他說不用……如果港口檢查嚴格的話，不帶證件根本就不能讓上船上崗，如果每個環節都能嚴格一些，珍華輪也許不會這樣……」「如果發生海難沉船，正常情況下這套手續會跟著船員一起沉到水底。 他在船上工作確實沒帶證件，難道一直沒有人查過這條船船員的證件嗎? 」
報道還稱，這起重特大海難事故發生在遼寧鞍鋼噴爆事故死亡13人、受傷多人的前四天，但是沒有看到大連市政府和遼寧省政府向國務院和國家安監總局彙報災難事故的任何情況，遼寧安監及海事部門沒有及時派出相關部門調查事故原因，更沒有追究任何監管部門的瀆職責任。
來自熟悉遼寧官場政治生態的一個消息稱：遼寧省省長陳政高除了率領省政府全部班底瘋狂地以大躍進的方式搞「招商引資」，創造所謂的GDP以達到個人政績突出以備升遷的目的外，從來不考慮遼寧4500萬人民的民生問題，也不重視生產者的生命安全，這才是遼寧安全生產方面屢出災難事故的直接原因。
據了解，最近幾年，大連地區海域災難事故頻頻，死亡失蹤人數無法調查統計，每次災難事故發生后，地方當局都是想盡一切辦法隱瞞真相，逃避責任。
