【新唐人2011年7月26日訊】事故頻發，多事之秋。
據媒體報導，7月23日晚，浙江省溫州市境內發生動車追尾脫軌墜橋特大事故，截止目前已造成35人遇難、210人受傷。鐵道部新聞發言人王勇平稱，「初步瞭解，事故原因是雷擊造成設備故障導致的。」但據稱，上海鐵路局局長、黨委書記、副局長等三名官員已被免職。
列車追尾事故，是否又是雷擊天災惹禍，目下還不好說。媒體上不斷追問的一個問題是，動車都有據稱是非常先進的防追尾系統，為何還是發生追尾事故呢？不可否認，事故存有「人禍」之質疑很尖銳。對此，姑且等權威調查後再作討論。
幾十條鮮活的生命轉瞬即逝，令人悲痛。於此，讓我們為逝者致哀，為生者祝福。
令人深感焦慮和難以釋懷的是，最近以來各種事故頻頻發生。除此次動車追尾外，此前京滬高鐵也曾接二連三出現「趴窩」事故，引發公眾對高鐵安全的憂慮。而不斷發生的特大事故尤令人震驚和後怕，如7月22日淩晨，京珠高速河南信陽一大客車起火燃燒，活活燒死41人！又如廣西合山煤業八礦「7?2」透水潰漿、貴州平塘縣牛棚煤礦「7?2」透水、山東棗莊市防備煤礦「7?6」火災，等等。據悉，不包括列車追尾事故，僅7月份全國就發生重特大事故7起，共致136人死亡和下落不明。真是觸目驚心！此外橋樑坍塌事故也是此起彼伏（如鐵江三橋、武夷山公館大橋等），還有塌樓、地陷等等。接二連三的公共安全事故，發生之頻繁、後果之嚴重，不僅直接造成了重大的生命和財產損失，尤為重要的是進一步加劇了人們對安全生產和公共安全的深度焦慮和不安。
此情此境，讓人情何以堪？
其實安全問題，講到底是人的問題、責任意識的問題、制度監督的問題、法律執行的問題。
對於生產安全、公共安全，口頭上誰也不會說不重視，甚至「責任重於泰山」「安全第一、生命至上」的口號也喊得山響，但內心的責任意識是否也是如此難說，而實際執行起來又可能是另一回事，揆諸於慘淡的現狀，正好暴露了一些領導幹部在安全問題上的「表裡不一」、「陽奉陰違」。認識不到位，責任制便難以落實，對安全生產、公共安全的投入也便不足，由此導致一系列的安全隱患和潛在威脅。
相較於認識和責任意識，更嚴重的或許還是監督、執行的不到位甚至形同虛設，與此同時事後的問責、追究或失之於軟，輕描淡寫，不了了之，甚至由於利益的糾葛或吏治腐敗而使所謂問責名存實亡。比如錢江三橋，該橋的毛病有關部門早已心知肚明，但不知是心存僥倖還是因為其他什麼，對大橋質量、安全隱患的問題始終諱莫如深、隱而不發，直到塌橋悲劇發生。你說這是什麼問題？除了責任意識、監督制度、吏治腐敗等問題外，恐怕某些人的良心也大大的壞了。
在某種意義上，安全問題本質上也可說人的問題。因為任何的規章制度、法律法規、監督措施等，都依靠具體的人去執行。徒法不足以自行。因而，任何的安全措施、責任、問責，最終也須落實到人。不落實到人的責任制和問責追究，都難免有隔靴搔癢之嫌疑。
當然顯而易見的是，公共安全隱患乃至安全事故頻發，又跟權力重政治不重科學有莫大關係，比如一味追求短平快的政績，獻媚政治而不顧科學而趕工搞獻禮工程，又如官員說要有光就有光，等等。不僅埋下了安全隱患，其實也是變相抹黑政治文明。
公共安全是人們的最基本需求。如果人們對最基本的安全需求也焦慮不安，那麼幸福、尊嚴便無從談起！因而，對於公共安全問題也要有「頂層設計」的全局思維和做法。
文章來源：作者博客
(本文只代表作者的觀點和陳述。)
