加拿大卡爾加里2011國際汽車展

【新唐人2011年3月15日訊】加西最大的汽車展之一——卡爾加里國際汽車展於3月9日至13日在牛仔公園(Stampede Park)的BMO Centre舉行。

加拿大主要有4個汽車展:多倫多、溫哥華、卡爾加里和蒙特利爾汽車展。卡爾加里國際汽車展由卡爾加里汽車經銷商協會(Calgary Motor Dealers’ Association/CMDA)主辦,今年是第31屆。

據CMDA 前會長佩裡‧依茲科維奇 (Perry Itzcovitch)介紹,本次展會共有41家廠商,6個重型卡車廠商,35個汽車相關行業商家參展,是歷年來規模最大的一次。

“你幾乎可以在這裡找到所有的汽車品牌。每年的展會通常會帶來6萬的觀眾,觀眾每年都在持續增長。” 佩裡‧依茲科維奇說。

汽車展是各大品牌展示自身最新產品的最好場合。每個品牌的展位都佈置得精緻光潔。寶馬(BMW)、奔馳(Mercedes-Benz)一如既往,沉靜地呈現其尊貴品質﹔現代(Hyundai)、本田(Honda)和阿庫拉(Acura)採用了旋轉的展臺讓觀眾欣賞新車360度的華麗身型。

而榮獲2011年最佳小車(Best Small Car)的Ford Fiesta ($21,000以下)和Chevrolet Cruze ($21,000以上) 則喜氣洋洋懸挂著大幅標語加上小喇叭彰顯榮譽。展會熱烈的氣氛似乎預示卡城汽車行業在經濟蕭條後的強勁抬頭。

佩裡‧依茲科維奇說:“2009年是調整的一年。2010年加拿大汽車銷量總體上升了60%。2011年的情況會更好。因為汽車是生活消耗品。即使經濟不那麼好,人們也只是可能延長老車的使用時間,但是需要更新換代的時候,還是必須去買車。”

佩裡‧依茲科維奇在卡城擁有大約15個品牌的車行,在這個行業裡經營了30多年,他感嘆道:“現在的汽車行業競爭非常激烈,風水輪流轉。所以汽車商家必須要有更好的質量、更好的價格和更好的服務來贏得顧客。如果你不往前走,你的對手可能就超過你。”

他舉例說,韓國現代車在五、六年前,名不見經傳,但是這兩年中,它的銷量增長了近40%。“很多廠商曾經想把自己的品牌做得越大越好,比如奔馳,陸續並購了很多品牌的新車。但是現在汽車商意識到,要把新車做得更好,更重要。所以通用(GM)公司甚至消減了幾個型號。”

來到汽車展的人們,充分意識到汽車展的好處。卡城小鎮的居民保羅(Paul Obrian)說他準備在夏天能開上一輛跑車,所以今天過來看看各類跑車。“你不用開車到各個車行去看,這裡都比較齊全了。”

卡城的中國移民韓女士則是來看福特車的,她說:“我們家已經有一輛豐田車。但是近來的召回事件,讓我們不太放心。我先生推薦福特車。我試駕了一些型號,覺得比較穩重,感覺挺好的。所以我們來看看福特車。我現在看上了一輛,挺漂亮的。”

傑西卡‧米茲(Jessica Meas)是卡城東北一家馬自達(Mazda)車行的銷售,車展的第一天排她值班,她說:“很多觀眾對我們的車感興趣,我挺有收穫的。今天主要是介紹為主。顧客如果感興趣,回頭他們會來車行試駕。到週末人會更多。”

不少車行的銷售經理、總經理也親自上陣,為參觀者傾力介紹本車行的新車。卡城斯巴魯(Subaru)一家車行的總經理保羅‧威廉姆斯(Paul Williams)說:“消費者來車展看新車,心理上會更放鬆一些。”談及斯巴魯的品牌,他認為“我們很幸運,沒有遇到甚麼麻煩事。最近兩年我們車行的銷量一直以8∼9%的速度在增長。”

品味豪華車

在本次車展上,最令讓觀眾一飽眼福的莫過一些豪華車、奢華車以及一些極品車。這類車的價格從5萬到50萬不等。價位在5萬至10萬之間的豪華車(Luxury Car)以及尊貴車(Prestige Car),比如BMW 5 Series Sedan、Cadillac CTS-V Coupe、Hyundai Equus Infiniti M、Lexus IS 350等等屬於大眾還比較熟悉的新款車。

價格到了10萬元以上,則通常限量打造,藏於深閨,就不常在大眾視線中出現了。

在卡爾加里車展上,奔馳車行帶來了兩輛Mercedes-Benz CLS 2012 新款轎跑車。一輛為常規材料外觀,一輛為特別材料製作的車身。後者觸摸上去有一點磨砂的感覺,似乎並無特別之處。但是佩裡‧以茲科維奇指著後一輛車介紹說:“看,這樣子的車,在北美共造有121輛,在加拿大僅有21輛。卡城總共兩輛,其中一輛就在這裡展出。”這輛車的售價為$126,000。看來,人們對獨一無二的尊貴感的追求,是奢華車市場的動力。

還有一部分人,則將特別製作的車當作收藏品。Bentley、Spyker、Fisker 以及Astion Martin 就是專為這類人群打造的極品車品牌。

卡城收藏車公司銷售經理安德魯‧貝克爾(Andrew Baker )介紹說:“我們今天帶來的車有20萬元的,30萬元的和45萬元的。人們都很有興致來欣賞這類車。”

他說,2007年是他業績最好的一年,去年也不算太差,在卡爾加里和埃德蒙頓他賣出去大約50輛這種極品車。他的客戶主要在石油行業工作,也有不少是醫生和律師。相對來講,華人客戶還是比較少。

“我記得有一對醫生夫婦,是華人。我發現華人客戶很喜歡高品質的東西,但是他們又很注重低調。不像我的有些客戶喜愛張揚的色彩、大體積的車。華人們喜歡小一點的,顏色保守的車。”

安德魯‧貝克爾對今年的銷售充滿了信心:“今年人們已經開始訂購這些車,看來經濟是在好轉,很令人鼓舞,希望這個勢頭能夠穩定下去。”也許對普通人來說,收藏和使用這類極品車的概率很小,不夠在車展上,您大可以近距離細細觀看,也算一種體驗吧。

展望經濟、環保新技術

在傳統意義上的汽油燃料車一如既往更新換代的同時,汽車行業的新技術開始集中在如何省油、如何環保。在卡爾加里的汽車展,您可以看到汽車行業技術革新的熱情和誠意。在這裡展出了三菱(Mitsubishi)、雪佛萊 (Shevrolet)和尼桑(Nissan)等推出的純電力車﹔奔馳、奧迪、寶馬等推出的清潔柴油車,以及一些油電混合車。

在展會上,純電力車的聲勢似乎已經超過了油電混合車。在展廳裡就有一輛醒目的白底紅字的三菱小車,紅色的字中包括有加拿大電力公司Enmax的標誌。這輛名為的i-MiEV三菱小車已經在實踐中取得了令人讚嘆的成績。

“在過去的4、5個月裡,Enmax 公司用這輛車從東海岸到跑到西海岸,跨越7,500公里,完全依靠電力,真是令人驚嘆!” 佩裡‧以茲科維說。

不過三菱公司在北美迄今只製造了這麼一輛。當然,其他汽車廠商也在這方面努力。尼桑推出Nissan Leaf 也同樣是純電力車。“你能想像這種純電力車有多麼乾淨嗎?當汽車在排氣時,你把一塊白布蒙在尾氣口,拿下來一看,白布是完全乾淨的。” 佩裡‧以茲科維評價Nissan Leaf 說。

清潔柴油也是汽車行業新興的技術方向。歐洲車在此方面的努力最為卓越。相對於汽油燃料,柴油車通常能節約大約30%的費用。如今,柴油車市場70% 在歐洲,北美的份額比較小。“加拿大人們對柴油車的期望是:能夠更省油,要保護環境,還要不影響他們的生活方式。” 佩裡‧以茲科維說。

他還介紹說現在大眾(Wolkswagen)車中的捷達(Jetta)有40%是柴油車。他認為亞省人很需要柴油車:“我們當地的氣候十分艱苦,你知道,大雪和冰雹等等。在節油方面,我個人認為,比較實際的解決方案是柴油車。在新技術的幫忙下,你從卡爾加里駕駛到溫哥華只需要一缸油。我從埃德蒙頓到卡爾加里只有了1/4缸的油。”

但是柴油車在人們的印象中是噪音大、污染環境、氣味也大。不過奔馳、奧迪、寶馬各品牌都在清潔技術上有了巨大的提高。在展會上,雪佛萊推出的電動車使用了一種volt 的技術設施,成功地實現了柴油百分百清潔度並且大大降低了噪音。

佩裡‧以茲科維描述說:“啟動車的時候,沒有一點點噪音。最後從排氣管裡出來的,完全是水。這種柴油的清潔程度已經超過了TDI(一種北美柴油清潔標準),它能在美國加州駕駛。你知道如果一輛車的清潔度滿足加州的標準,那麼它就可以在全球推廣,因為加州的標準是最高的。”

除了電力車,清潔柴油車,在展會上還有一種未來型的車引人注目。我們看到了一些車體尚不完整的車,但是某項新的技術運用在車體的某個部位。比如有的在汽車的鏡子上裝了照相機、有的在汽車面板上裝上了電腦、有的車體運用了更輕質的材料,還有把一些飛機上的技術設施移到了汽車上。這一類車,就是人們所謂的概念車。對於喜歡夢想人們,概念車提供的是一個夢想的方向,更舒適、更便利、更環保——似乎人車一體的自由度永遠沒有盡頭。

除了來自全國各地的主要汽車製造商以外,車展還展現了各類配件和服務項目。2011年的春季,到車展去看看,各款新車不僅會讓你耳目一新,而且還可能有意外的驚喜。

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