【新唐人2017年04月11日訊】4月9號，美國聯合航空一架從芝加哥飛往路易斯維爾的國內航班，因航班超員，強行將一名亞裔乘客拖下飛機。視頻曝光後，引爆了美國社交媒體呼求公義的聲音。隨即大陸官媒也加入批評，不過這卻引發網民的辯證思考。
機場警察粗暴拉扯，這名乘客被拖出座位的瞬間，臉部撞到扶手，口部流血，被警察拖出機艙。
4月9號晚，美國聯合航空3411航班，在乘客落座後臨時通知：有4名美聯航機組人員需搭乘該航班。但飛機已經滿員。
美聯航提出用代金券補償，但沒有乘客響應。美聯航隨後採用電腦隨機抽選，根據票價、行程等電腦算法，抽選出4名乘客必須下機，據信來自越南的69歲David Dao是其中之一。
但他表示自己是醫生，第二天一早有病人預約，拒絕下機。美聯航隨即通知芝加哥機場3名安保警員，強行將該他拖出機艙。
十多分鐘後，該乘客跑回機艙，看起來受到驚嚇。有現場乘客說，美聯航隨後用擔架再次將該男子移出機艙。
美聯航執行長奧斯卡•穆諾茲（Oscar Munoz），10日發電子郵件道歉，表示正在調查，並尋求與該乘客共同解決此事。但彭博社得到美聯航內部郵件顯示，穆諾茲稱支持員工的處置，並稱該乘客「具有破壞性且咄咄逼人」。
事件引發美國輿論風暴。雖然有分析認為，在飛機關閉艙門前都算登機階段，按美聯航《運輸條例》可以強行改簽。
但更普遍的業界觀點認為，美聯航應該事先預留4名機組人員的位置，而不是在最後一刻加塞；應該在乘客登機前勸說乘客改簽，而不是等乘客落座後驅離。
喬治華盛頓法學院教授班查夫撰文說，對已順利登機的乘客，如果沒有行為不檢、涉及恐怖行動或突發疾病等，航空公司就無權將乘客驅離飛機。
葉寧：「美聯航完全可以讓僱員乘坐別的航空公司的飛機，（現在）對乘客造成身心傷害，美聯航可能面對懲罰性賠償。除此以外，美聯航應該向美國社會和國際社會道歉，因為美聯航跨國，保證今後不再發生類似的行動。希望看到這個事件中，美聯航起來主動做一些修補自己形象的（行動）。」
事件一天後，涉事的機場警員已被停職調查。
美國國會眾議員諾頓，週二要求就此事召開聽證會。
在白宮請願網站上，一天之內有9萬多人簽名，要求調查此事。
紐約長島律師Kevin撰文說，讓媒體自由曝光，讓獨立的司法系統運作，社會的公義就能最大程度得到伸張。
張健：「美聯航引發美國整個社交媒體上，對這個醫生的聲援是前所未有的，所有人都表達了對受害者的關注，美國是一個敢於自我暴露問題，並及時糾正的國家。」
中共三大官媒，也聚焦美聯航事件，稱暴力，野蠻，眾怒。有網民認為，雖然人道無國界，但大陸官媒長期選擇性關注美國的社會事件，漠視中國的弱勢群體。
葉寧：「最近（大陸）有幾個非常典型的案子，一個是殺死青年學生，另外辱母案，這些案子正在引發網民的憤怒，美聯航（事件）給中共提供了洩洪閥門，把洪水引導別的地方去。」
美國律師業界普遍認為，該乘客如果提告，可能獲得鉅額賠償。另外如果輿論持續關注，可能促使美國航空業規則改良。
新唐人記者林瀾紐約報導
