【新唐人2010年12月26日訊】（新唐人記者常春綜合報導）深圳地鐵二期部分線路開通試運營前夕，新地鐵票價方案於23日正式出爐，由按網站計算調整為按里程計算，採用起步價加里程價的方式。據了解，新方案採用的是9月29日深圳市舉辦城市軌道交通票價聽證會上最貴的第二種方案。對此，有不少民眾質疑，稱這樣的結果很意外，“基本上消費者代表的建議在結果中全部沒有體現”。
根據方案，深圳地鐵新票價＝起步價＋里程價。其中，起步價為首4公里2元；里程價為4公里至12公里部分，每1元可乘坐4公里；12公里至24公里部分，每1元可乘坐6公里；超過24公里，每1元可乘坐8公里。
《新城知訊台》披露，深圳地鐵二號線，蛇口線路段12月28號開通，蛇口線由赤灣站至世界之窗站，全長約15公里，共設12個車站。新的收費方案，由已往按站點計價，調整為按里程計價，由世界之窗站到赤灣站全程5元。未來一號線通車後，由羅湖至赤灣站全程9元。深圳市發改委公佈新線票價方案，變相加價，引來批評。
對此方案《新京報》報導指出，今年9月29日，深圳市舉辦城市軌道交通票價聽證會，聽證會提出三套方案，方案二即12月23日公佈的最終方案，也是在聽證會上因為最貴被認為最冷門的一套方案。按聽證會上發改委的說法，三種票價方案比較，到2012年，方案三比方案一每年減少收入4400萬元，比方案二每年減少收入8500萬元。很顯然，此次採用的方案二是三種聽證方案中最貴的一個。23日下午，多名市民致電記者表達這一質疑。
“為甚麼放著更低的不選，選了這樣一個最貴的？”對於許多民眾的質疑。《星島日報》採訪了發改委價格處相關負責人，“三種票價都符合地鐵票價的定價原則，既然都符合定價原則，選哪個方案都不奇怪”。
香港《東方日報》報導說，輿論怒斥當局沒將聽證會放在眼內，不顧民意，不止車票漲價，而且還將調整水價，以“超量加價，多超多付”的原則徵收。有消息指，當地天然氣、電、油亦醞釀加價，令市民叫苦連天。
