【新聞週刊】723溫州動車事故真相如何尋

【新唐人2011年7月31日訊】【新聞週刊】(280)723溫州動車事故真相如何尋:官方掩埋車體、掩蓋真相,掩不住人民怒火。

一、中國聚焦

1.7•23溫州動車追尾事件真相 如何尋

浙江溫州發生動車追尾事故至今第9天;事故發生5天之後中共當局才首次公佈是「信號設備設計」有嚴重缺陷問題所導致;修正了鐵道部歸罪於「天災」,是動車受到「雷擊」的說詞。目前,「信號設備設計」的哪些缺陷導致事故,當局公佈的罹難者人數以及事故的處理方式等等,仍受外界質疑。這起事故能不能還給罹難者家屬和社會大眾真相不得而知。

7•23追尾撞車事故發生在溫州北面的永嘉站與溫州南站之間,不僅震驚中國百姓,也受到全球民眾的關注。

在各界專家學者的質疑下,上海鐵路局長在28號召開的「動車追尾事故」調查組會議上表示,經初步調查,由於溫州南站信號燈設備存在缺陷,應該顯示紅燈卻顯示綠燈,相關調度人員也沒有發出預警,而引發追尾。

魏景翌(原「軌道客車股份有限公司」質量管理工程師):「那也就是說,信號系統確實失靈。那不管是設計問題還是製造質量問題,那就是說這套信號系統沒有經過考驗,直接上線運行了;這個是不允許出現的。作為高速鐵路來講,紅綠燈這種顯示方式,這一套系統,其實不適用於高速鐵路。主要還是靠制動控制。調度更重要。因為調度應該跟前後動車時時聯絡的。即使是信號燈失靈了,(調度)仍然可以達到避免事故的作用。所以,現在只能說只發覺出了一個並不是太重要的原因。」

事實上,除了信號燈設備問題,到底是甚麼原因,造成這次罕見的嚴重追尾撞車事故。一些專家學者在事故發生之後便紛紛提出了多項質疑。

據南都週刊(8月1號出刊)報導中,事發後,僥倖逃生的乘客王海茹回憶,當她逃出車廂之後看見, D3115車次最後一節車廂被壓縮得不到原始體積的三分之一,倒數第二節的後半部分車頂,被壓塌得緊緊貼在了列車內的車座上沿;而D3115車次司機癱坐在車尾附近的鐵路路基邊上,她明確聽到司機反復的喃喃自語說「我這一生都不會再開車了,我沒有責任的。當時我說能過去的,應該走的,但他非要讓我停。」

台灣鐵路設計專家陳工程師表示,司機遵從調度是正確的。

陳工程師:「這不是問題,因為今天不是301(車次)撞上3115(車次),說不定是3115(車次)撞上前面那一部車,所以調度員不准他開車這沒有問題。3115(車次)在前面,301(車次)是不能出站的。在這個路線上它會去區分成幾個區塊,他叫做"閉塞區間",原則上,3115(車次)它不管是停在那個地方還是在運行,它都是在某一個"閉塞區間"裡面,那後面的車就不能進來,這個是號誌的一個絕對原則。」

南都的報導還說,兩輛列車追尾前,同時停靠在溫州境內永嘉站的一位站務人員表示,D3115次列車在雙嶴村段內停車,「肯定是因為有調度命令」。那麼,很可能故發生前,永嘉站和鄰近站已經進入了「非常站控」,也就是說,列車脫離系統控制,進入傳統的車站人工控制模式。也就是從電腦制動控制轉為人工下達命令。

陳工程師:「鐵路系統的開車有一個東西叫『moving authprity移動授權』,就是說,這一部車正在開的時候必須獲得授權,沒有獲得授權一步都動不了,也就是301(車次)這部車是怎麼樣得到授權的,那它為甚麼能夠獲得授權,這是一個大問號。」

追尾事故發生之後,網絡上發出了許多事故現場的視頻和照片,民眾排長龍到醫院獻血的愛心令人感動;微博上不斷發出一個個尋找親人的訊息讓人焦急;而當局在事故發生8小時之後就放棄搜救;開始拆卸並砸碎車體、掩埋了車頭和車廂令各界震驚。鐵道部發言人王勇平24號晚,在新聞發佈會上說,掩埋車頭是為了便於搶險。對於2歲半的小女娃兒項煒伊,在事發20小時之後獲救,王勇平則稱為是生命的奇蹟。

在各界撻伐之下,26號,遭掩埋的事故車廂被轉移到溫州西站,說是要作進一步調查處理。當局處理事故的態度,令各界質疑是在掩蓋真相。

曹長青:「有一個證據給的這種推理提供了線索,就是為什麼把被撞毀的車頭和車廂迅速就拆毀了,割斷了,砸扁了,掩埋了呢?當天晚上8點多鍾發生事故,下半夜就把這車廂毀掉了。第二天早上開始掩埋了。給人一個強烈的感覺,你就要淹沒證據。」

據路透社報導,在動車追尾事故發生後第二天,中宣部下達指示,要求媒體以「大災面前有大愛」為主題報導此事。並要求媒體「不質疑,不展開,不聯想」。不要調查事故原因。

不過,有不少中國影視、媒體人對中共中央宣傳部指令媒體網站統一口徑反彈,紛紛公開表露真情。

7月29號晚,網絡盛傳中宣部再度下達嚴厲封殺令,禁止大陸媒體報導溫州動車事故。有多家報社的編輯在微博上貼出了因禁令被撤下的版面,也有記者在個人微薄上轉播再也無法上版的新聞。

據瞭解,中國的高鐵是引進日本、法國和德國的技術。中國社會經濟問題專家程曉農分析指出,中國的動車及高鐵採用了從多國引進、再「山寨」開發的模式,由於各國的列車安全自動控制系統只能適用於本國的機車,中國無法整合出一套適用於多國機車的列車安全自動控制系統。也就是說,中國的高鐵發展方針從一開始就意味著,高鐵必然在沒有安全保障的情況下運行。

一直以來,中國高鐵系統的安全問題就備受關注,「溫州動車追尾事故」更突顯了這個隱憂,中共當局是否為了爭取高鐵發展的世界第一榮譽,不斷在速度上創記錄,而忽略了安全標準?成為外界追求事故主因的焦點。

曹長青:「中國高鐵發生追撞災難。現在官方數字40多人死亡,但民間有說法說上百人或更多。200多人受傷。那為什麼發生這樣嚴重事故?那麼下一次這種災難還會發生,因為你沒有認真調查事故原因。沒有改變這個原因背後造成的因素。這個制度的人為的貪腐造成的。所以這種悲劇還會發生。這是中國人的一個最大的悲哀。」

事故調查組組長、國家安全監管總局局長駱琳已表示,事故調查結果爭取在9月中旬公佈。

美國歌倫比亞大學李天笑博士則表示,調查結果越慢公佈,事件越容易受到淡化。

歌倫比亞大學政治學博士李天笑:「那麼時間一長以後呢,這個時候老百姓基本上關心這個事態、焦點呢,注意力會被他引開或者逐漸淡化,那麼這樣的話可能就把這個事件按照他自己(官方)希望的方向進行扭曲,然後進行淡化。」

何時能夠得知溫州動車追尾事故真相,民眾都在拭目以待。

新唐人記者梁欣、王明宇採訪報導。

2.動車追尾慘案的最後生還者項煒伊

723溫州動車追尾特大事故中最後一位獲救者,兩歲半的小女孩項煒伊,目前仍躺在重症監護室裡。在接受小腿切開減壓手術後,醫生表示,孩子有望保住左腿,但因遭受嚴重刺激,她晚上做噩夢、尖叫,因害怕而哭泣,情緒不穩定。小伊伊還不知道父母已在這場災難中身亡,她呼叫父母的喊聲令人心酸。

在溫州動車追尾慘案的生還者中,小伊伊的命運牽動著無數人的心。這個幼小而頑強的生命,在經受撞車和重傷的同時,還要經受近50度的高溫炎熱和長達22小時的等待。

她能夠死裡逃生,是當時負責執行搜救任務的溫州市特警支隊長邵曳戎,拒絕現場指揮要求將車廂吊到橋下再清理的命令,堅持在原地清理,在找出多具遺體後,才發現被困在車廂內逾22小時的項煒伊。

據現場報導,24日淩晨4時,即事故發生8小時後,當局就宣佈生命探測儀顯示現場並無生命跡象,搜救停止,並開始清理現場,切割和掩埋車廂。

抗命的邵曳戎對法制日報表示,若將車廂直接從15米的高空吊下來,車上的散落物會形成衝擊,對倖存者造成擠壓,形成二次傷害,讓原本脆弱的生命雪上加霜。且車廂內若有遇難者,直接吊下來,遺體滑落外掉,對遇難者也是一種不尊重。

項瑋伊是在當局宣佈結束搜救後約13小時,在清理車廂殘骸時發現的。對於為什麼在13小時後還有人獲救,鐵道部新聞發言人王勇平稱:「我只能說,事實就是這樣,它確實發生了,這是生命的奇蹟」,令發布會現場嘩然。

據新京報報導,小伊伊獲救時已奄奄一息,腿受重傷,並出現腎功能衰竭。在經過兩個多小時的手術後,她的腿保住了。25日早晨,護士抱著小伊伊,半睡中,她誤以為護士是媽媽:「媽媽,你去哪裡了?我還以為你不要我了。」現場幾乎所有人都哭了。

項瑋伊的父母都是教師。事發當日,一家人剛從杭州的外婆家探親歸來,這也是小伊伊和父母第一次坐動車出遠門。

一路上,父親項餘岸和母親施李虹發出多條微博,紀念女兒的第一次遠行。

「這傢夥這麼興奮。本來一上車就睡的,今天一直動個不停。」父親項餘岸寫道。

在父母眼裡,女兒幽默而貪玩,經常冒出經典的話,「每天伊伊醒來第一句話總是太陽公公出來嘍,可以出去玩嘍,好像她生活的第一大樂趣就是可以出去玩,累死我們(了)。

「人小脾氣大,小寶貝,你什麼時候才能長大懂事啊。」這是母親施李虹發出的最後一條微博。一小時後,施李虹和丈夫在災難中喪生,一家人永成陰陽兩隔。

事發後,伊伊母親這條令人心碎的微博在一天內被轉發了4.7萬次,得到8萬多條評論。

新浪網友野冰人說:「看到小伊伊的母親在生命最後一刻為小伊伊寫的微博,真讓人無比酸楚。瞬間改變的人生誰該負責?誰又負的起責? 」

「靜聽韻憶」問:「比殺人兇手還可怕。多麼幸福的一家人,為什麼要破壞他們,為什麼?」

網友黑禮寫道:「多麼可愛的小孩,本來是快樂的。然而一場人禍喪失雙親,命懸一線。人在做,天在看! 那些無良的人定要為此付出代價。你們種下的因,看你們結怎樣的果!」

史小東表示:「現在還不清楚等到小伊伊長大懂事的時候,她是否能夠調查、瞭解和理解她的父母為什麼會如此死於非命。」

小伊伊一家的不幸遭遇,只是這次高鐵慘案的一個縮影。在這次慘案中,有多少家庭天人永隔?有多少生命像小伊伊的父母一樣死於救援太遲?又有多少生命在官方的火速清場中甚至連完整遺體都沒有留下?

據路透社報導,在動車追尾事故發生後第二天,中宣部下達指示,要求媒體以「大災面前有大愛」為主題報導此事。並要求媒體「不質疑,不展開,不聯想」。不要調查事故原因。

但仍有不少媒體人突破禁令,公開表露真情。央視女主播秦方在播報女童項煒伊的消息時,抑制不住的哽咽流淚;貴州電視台主持人王欣拍案怒斥鐵路蛀蟲;《南方都市報》更發表社論指出:事故之後,龐大體制的傲慢與驕狂依然,死難者人數不應成為欲蓋彌彰的秘密。

新唐人記者曲明、鐘原綜合報導。

二、新聞週刊280期大事件

國債面臨違約 美兩黨爭論白熱化
美國國會兩黨議員在舉債上限問題上的爭論仍沒能打破僵局。共和黨籍議長博納提出的方案,在8月2號國債違約大限之前,允許聯邦政府把14.29萬億美元的舉債上限再上調9000億元,換取政府在未來十年削減赤字9170億元。但是在2012年大選之前,國會必須重新表決舉債上限。該法案星期五在眾議院以218票對210票獲得通過,投反對票的議員包括全部民主黨人和22名共和黨議員。然而在隨後的參議院表決中,卻以59對41票否決了這一法案。民主黨人認為舉債上限重新表決的時間將是總統競選之際,這樣將對經濟造成破壞。與此同時,參議院多數党領袖裡德準備把民主黨版本的法案付諸表決。不過,星期六,眾議院共和黨人又以246對173票趕在參議院表決之前否決了參議院民主黨的提案。

挪威悼念恐怖襲擊遇害者
星期五,挪威警方表示,挪威恐怖襲擊事件中76名遇害者的身份都已經完整辨認。當天,挪威為遇害者舉行了葬禮,全國降半旗致哀,挪威首相斯托爾滕貝格也在當天帶領民眾為遇害者默哀一分鐘。前一天,挪威政府承諾,將檢討全國安全系統以及警方在因應攻擊時的缺失。同時,歐盟和挪威反恐專家們舉行會議,討論挪威恐怖襲擊中的應對經驗與教訓,以及可能採取的措施來避免類似悲劇再度發生。專家們一致認為,由自我激進化恐怖分子為代表的獨狼恐怖主義(lone-wolf terrorism)需要引起越來越多的警惕。

美華裔眾議員吳振偉被控涉嫌性侵宣佈辭職
美國國會眾議院華裔議員吳振偉(Rep. David Wu),7月26號宣佈將在國會就國債上限危機做出決議之後辭職。吳振偉近期被指控曾強迫一名18歲少女與其發生性關係。對此,吳振偉否認自己有非法行為,表示對方是自願的。他在聲明中表示,他決定辭職,是因為無法在繼續國會工作的同時照顧好家庭並對付這些「非常嚴重的指控」。美國民主黨已對吳振偉展開道德規範的調查。生於臺灣的吳振偉是美國眾議院首位華裔議員。1998年首次當選,已連任7屆。

中港民間追悼溫州動車事故遇害者
在中共政權的嚴密封鎖和高壓下,中國大陸和香港仍然出現小規模的集會,悼念溫州動車事故的遇害者。當地時間7月30號,香港「社民聯」和「人民力量」聯合發起的悼念活動在香港特區的港鐵旺角東站外舉行,數十人點起蠟燭和組成「723」字樣。另外香港有媒體報道,在上海火車站前廣場的鐘樓下,有大約40人在傍晚手持茉莉花集會。據悉,集會是響應茉莉花革命的網站號召的。對於中共急於粉碎車體掩埋,拒不公開受害者名單,以及掩蓋事故調查結果的作法,更多的民眾在網上發出質疑和憤怒的聲音。有博友在博客上發表鐵道部必須回答的19個問題,追究事故的真相。

亞洲多國氣候反常
過去一個星期,亞洲多個地區氣候反常。韓國遭遇百年來最嚴重的豪雨災情,7月27日單日降雨量301.5毫米,創1907年來的新高。豪雨導致山體滑坡、河水泛濫。目前已知有61人死亡,10人失蹤。

位於日本東京東北部的新潟縣及福島縣,暴雨持續超過50小時,水災導致至少3人死亡,4人失蹤,政府曾一度向兩縣40萬居民發出疏散勸諭,30日傍晚日本氣象廳宣佈暴雨提升為最高警戒級別。

當地時間7月28號,強熱帶風暴「洛坦」(Nock-Ten)在中國海南省文昌市龍樓鎮登陸,風暴中心附近最大風力為10級。 受到洛坦和西南季風共同影響,廣東的西南部、廣西南部、海南等地出現大到暴雨。狂風暴雨,造成客輪停運,上百個航班取消,七萬多人疏散。

三、白宮報導

白宮周話

本周,美國總統奧巴馬在馬里蘭大學召開民眾大會,還在白宮接見世界盃棒球冠軍隊,並向美國人民發表電視講話,闡述了在減少財政赤字問題上採取平衡和妥協方式的重要性。

下面請看這周的白宮周話。

7月21日星期五 奧巴馬總統在馬里蘭大學召開民眾大會,他闡述了履行義務和減少財政赤字的重要性,並利用一個小時的時間回答民眾提問。

7月22日星期六 總統在白宮召開國會兩黨領袖會議,繼續就減少債務和財政赤字問題舉行會談。

7月23日星期一 奧巴馬給參加全國拉瑞達組織年度會議的1500多名拉丁美裔的領袖講話。

我們需要你們的聲音,國家需要你們,美國大家庭要象不斷增長的拉丁裔社區一樣越來越強大。

隨後,總統歡迎舊金山的巨人隊訪問白宮,並表彰他們贏得世界盃棒球冠軍,這是特邀客人,著名的全美棒球明星威力 梅思。

晚上,總統在白宮對全國人民發表電視講話,闡述了減少財政赤字和避免美國債務違約的方式。

美國人民選舉了政府,但他們選舉的能起作用的政府。我號召大家向自己的國會議員發出聲音,如果你希望用平衡的方法解決財政赤字問題,請儘快講出來。

星期三和星期四,白宮的經濟學家在上班時間用推特網站回答民眾簡短問題,這是白宮新的與網民互動服務。白宮還詳細地介紹了國債,國債是如何積累的,以及為什麼我們要嚴肅地採取平衡的方式控制國債。

新唐人記者金慧真美國首都華盛頓報導。

四、休閒一刻

新書窗裏窗外 林青霞笑談戲夢人生

今年香港書展的一場講座引起全城哄動,息影多年的大明星林青霞以作家身份,介紹她的第一本著作-《窗裏窗外:林青霞的戲夢人生》,吸引了中港臺三千粉絲入場,打破了之前金庸在書展上讀者的人數紀錄,主辦方更要破天荒的加開二個廳做視像直播,以滿足粉絲的需求。讓我們一起看看,林青霞真情流露的一面。

56歲的林青霞美麗依然,一進場,觀眾掌聲如雷,主持人馬家輝介紹時稱她為大美人。

明星作家林青霞:不要再叫我大美人,做美人很累,也不要叫我大明星,我現在可是作家、作家、作家。

為何將新書命名為《窗裏窗外:林青霞的戲夢人生》?

明星作家林青霞:「17歲高中畢業剛放下書包,我又背起書包走進《窗外》這部電影裏,然後走進娛樂圈,走出窗外的世界,我嫁到香港以後我就走進窗外,然後我在窗邊寫文章,所以我把它叫窗裏窗外。」

明星作家林青霞:「因為我覺得我的一生就像是夢,好像在夢裏一樣,我拍戲走入這個電影圈後來做了明星,我覺得這個是我連做夢都不敢做的美夢,竟然變成事實,而今天我在這邊不是以演戲的明星身份出現,是以一個作家出現,我現在在這裏我也覺得是在夢中。」

新書中林青霞披露了出道以來的難忘往事,除了描繪幕前幕後的人物,還談到了家人的日常生活。其中一篇《小花》是她面對媒體不實報導感到無奈和不開心時,寫下的體會。

明星作家林青霞:「有一次我去吳哥窟旅行的時候,我在那個廢墟裏面看到千年巨石旁邊長出一束白裏透紅的小花,對我來說很有感悟,我覺得這個千年巨石裏面都能長出這樣像陽光一樣神采奕奕的小花,其實在人世間這麼短的時間,根本不要計較、不要在乎這些蜚短流長。」

林青霞常在半夜寫稿,並樂在其中。她坦言,寫作的路上並不寂寞,一路有很多貴人相助。

明星作家林青霞:「首先是楊凡,楊凡是我剛剛想寫作的時候送我一大疊稿紙。然後是施南生,聽說我要寫作,就送我一套名作家限量版很貴的筆,讓我開開心心去寫作。然後還有張叔平幫我設計這麼精美的書。 」

林青霞主演超過一百部電影,並曾奪得亞太影展和金馬獎最佳女主角的榮譽。她回憶起拍第一部戲《窗外》時,母親語重心長。

明星作家林青霞:我第一部戲的時候我非常開心,每天像小鳥一樣回到家裏,然後我母親就語重心長的說,我希望你每一天都能像今天這麼快樂。

拍《東方不敗》時,面對被她笑稱「殘忍」的導演徐克,又是另一番滋味。

明星作家林青霞:「山上冷得不得了,臨時演員都跑掉,那化妝師說怎麼辦還要不要拍呢!臨時演員都跑掉了。我說好,我打電話跟徐克講,徐克啊,天氣太冷了我說臨時演員都跑掉,外面下著雨。(徐克說)下刀子都要拍。」

新書中有她三位女兒寫的序,林青霞強調新書是獻給女兒和所有喜愛她的觀眾朋友的禮物。

明星作家林青霞:「這是唯一一本林青霞寫林青霞的書,我17歲開始給傳媒寫了30幾年,這本是真正的我手寫我心,我相信你們看完這本書後,會把我當成好朋友,你們會瞭解我。」

書中除了收藏2百多張首次曝光的私人珍貴照片,還有林青霞的書法和畫作。她表示,希望自己在60歲時能成為一位藝術家。

新唐人記者林秀宜在香港報導。

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