美聯航事件涉種族歧視?華裔律師釋七大疑惑

【新唐人2017年04月12日訊】美國聯合航空(美聯航)強拖華裔乘客下機事件,日前成為全球輿論熱議的話題。儘管美聯航方面已經公開道歉,但其粗暴對待乘客的做法仍難平息網民怒火。針對這起事件,一位華裔律師從七個方面給出了更加理性的解釋。

紐約長島律師Kevin在微博發表文章,從美國法律的角度,談了以下看法。

1、事件涉嫌種族歧視嗎?NO

事件不像某些中文媒體報導那樣是對「老實巴交的亞裔」的歧視。而事實上,美國社交網路絕大多數(極少數言論外),全美主流媒體(CNN,FOX NEWS,NYT,WSJ等)沒有任何一家提及該乘客的種族背景,調查發現美聯航篩選超賣座位乘客是根據「internal algorithm」電腦演算法,用電腦找出最後4位購票的人做為超賣乘客(而不是傳言中購買最便宜機票的4位),所以被確定的4名乘客中,只有一位是亞裔,其他種族的有3位,名單確定由電腦完成,並不涉及人工「隨機篩選」。

2、航空公司超賣座位的做法符合美國法律嗎?Yes。

根據美國交通部(Department of Transportation)的超賣條款第14條OVERSALES 14 CFR Part 250,所有美國航空公司都可以超賣座位,對於超賣的座位需要乘客離開的,航空公司最高補償不超過1350美元。

3、為什麼要超賣座位?

福克斯新聞採訪美國航空管理局官員確認,這樣做可以有效降低美國整體機票價格,減低消費者的負擔,美國全體消費者都是受益人。

4、乘客可以被強制帶離飛機嗎?Yes

美國航空管理法來源於古代船舶管理法,規定一旦乘客登機,就完全在機長的控制管理之下,機組有完全的授權讓任何人離開飛機,這是聯邦法律,乘客必須遵守。如果機組的決定是錯誤的,那麼機組隨後需要承擔引起的法律後果。

5、乘客購買的機票,從合同法看,到底包含了什麼?

也許買機票的乘客從沒認真看過條款,根據美國航空管理局解釋:乘客買的不是一個座位,而是買從A地運送到B地的運送服務,甚至都不包括規定時間同一天到達,但航空公司為了提高競爭力和服務品質,都會盡力保證乘客正點到達。

6、此次事件問題出在哪?誰負責?

問題不出在超賣機票上,也不出在種族歧視上,而出在以下兩個方面:

A)航空公司管理混亂:確定超賣的機票旅客名單,在美國旅行過的都知道,通常是在所有乘客登機前15分鐘確定,從未發生過讓乘客落座後,才報告自己需要4個座位,強行趕乘客下飛機,我查了有關案例,這在美國歷史上從未發生過,美國立法上的漏洞在於沒有詳細規定,航空公司對於超定的乘客,是該在登機前決定,還是乘客坐下後也可決定驅離,但從服務品質和有尊嚴的對待乘客的標準來看,顯然航空公司的做法是不恰當的。

B)芝加哥機場安保人員涉嫌暴力執法:航空公司在要求相關乘機人下飛機被拒後,請求機場保安登機帶離乘客,令人震驚無法接受的是,保安使用了過度的武力,將乘客打成滿臉是血(甚至休克)拖走是濫用授權,需要承擔責任,而實際上聯邦政府已介入此事,相關人員已經被停職調查。

7、正確的做法是?

這位律師認為,「超賣機票不是乘客的錯,航空公司需要志願者也不是乘客的錯,如果你需要志願者,就提高賠償價格,起初提供400美元賠償,後來升到800美元賠償仍然找不到足夠志願者離開,那就繼續提高價格直到有人自願離開為止,或者你的機組人員自己想辦法解決。」

針對這位華裔乘客的賠償問題,這位律師認為,如果在美國請到最有名氣的傷害賠償律師,估計這位乘客有望獲得天價賠償。

美聯航事件

4月9日晚,美聯航3411航班在乘客落座後臨時通知:有4名美聯航機組人員需搭乘該航班。但飛機已經滿員。美聯航提供800美金補償,希望有乘客能主動放棄座位,搭乘第二天的航班。

由於無人願意放棄座位,航空公司就隨機挑選4名乘客,要求他們離開飛機,來自越南的69歲華裔醫生David Dao正是其中一位。

但他表示自己是醫生,第二天一早有病人預約,拒絕下機,並稱要給自己的律師打電話。美聯航隨即通知芝加哥機場3名安保警員,強行將他拖出機艙。

有現場乘客說,這名華裔男子被拖下飛機時,滿臉是血,衣服也亂七八糟。而被拖下飛機後,這名男子又掙脫執法人員,迅速跑回機艙。

美聯航隨後用擔架再次將該男子移出機艙。之後乘客均被要求下機。由於這起事件,這架航班延誤了2個小時。

美聯航執行長奧斯卡.穆諾茲(Oscar Munoz),10日發電子郵件道歉,表示正在調查,並尋求與該乘客共同解決此事。

儘管美聯航已經道歉,但不少網友依然對此感到非常憤怒。

(記者文瑞報導/責任編輯:王馨宇)

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