南加州沿岸鐵路之旅令人驚艷 但前景堪憂

Facebook

【新唐人北京時間2024年04月07日訊】美國「太平洋衝浪者號」(Pacific Surfliner)列車提供令人驚豔的鐵路之旅,沿著南加州的金色海灘和海浪沖擊的海岸懸崖邊蜿蜒行駛。不過,隨著海平面上升和強烈風暴不斷侵蝕鐵道下方的地層,這一鐵路線未來面臨著嚴峻的挑戰。

這條風景如畫的線路全長351英里,從聖地亞哥(San Diego)往北,經洛杉磯,一直延伸到中央海岸(Central Coast)。《華爾街日報》報導稱, 僅是過去六年裡,這種侵蝕就導致美國這第二繁忙的「美鐵走廊」(Amtrak corridor)至少有十幾次關閉,該走廊同時有貨運和通勤列車運行。

儘管政府花費了1.4億美元臨時用巨石屏障、鋼樁和混凝土牆來加固鐵道,但官員警告稱,隨著氣候變遷加劇威脅,不可避免地需要動用更高成本的永久性解決方案。

然而,美國地質學家巴納德(Patrick Barnard)認為,這些努力最終都將失敗,「海平面上升,正迫使海岸線向內陸移動」。

在全美各地,土木工程師正在致力保護價值數千億美元的海岸基礎設施。但很少有地方像加州那樣脆弱。長期以來毗鄰太平洋的交通路線和住宅一直是加州的特色。

為了長期保護「太平洋衝浪者號」,幾乎所有人都同意將它搬遷到內陸,遠離無情的海洋。官員們正在考慮計劃,將特別危險的路段從懸崖邊上搬移到聖地牙哥高檔郊區德爾馬(Del Mar)和橘縣(Organge County)南部城鎮聖克萊門特(San Clemente),預計成本達數十億美元。

2023年3月一場暴風雨襲擊加州聖克萊門特(San Clemente),引發的土石流威脅到沿岸的Amtrak鐵道。(Patrick T. Fallon / AFP)

報導中說,這些提議引起了沿海居民的憤怒,他們擔心住宅屋地下隧道內行駛的貨運列車會產生噪音、振動和危險氣體外洩等影響。居民們表示,他們不想用一種不安全的情況來換取另一種不安全的情況。

由於當地的抵制和不同機構間對如何分攤成本的疑慮,官員們預計鐵道搬遷過程將需要數年甚至數十年的時間。與此同時,「太平洋衝浪者號」面臨的風險持續升級。

「沒有簡單的答案,」加州運輸局負責鐵路和交通的官員愛迪生(Chad Edison)承認。「無論如何,我們都必須爭取時間。」

「太平洋衝浪者號」始建於1888年,Amtrak於1971年接管沿海服務,如今每天運行26趟列車,每年載客150萬人次——遠低於五年前的峰值300萬人次。由於山體滑坡,火車停止運行,聖克萊門特碼頭旁的商家每天損失達1,000美元。

位於中央海岸(Central Coast)的小鎮Big Sur,其標誌性的1號高速公路上週遭到風暴的威脅,官員敦促民眾疏散。自2009年以來,由於山體滑坡和侵蝕破壞數量不斷增加,該高速公路已關閉約50次。加州交通部去年遷移了索諾瑪縣(Sonoma County)境內1號公路一英里長的路段。

當這些公路通道從懸崖邊移開,繞過美麗的海洋、波浪和沙灘,進入一條黑暗而深邃的隧道時,對居民和旅客來說,都是個巨大損失。

由於加州沿海基礎設施面臨的風險迅速惡化,保護「太平洋衝浪者號」等經濟生命線正在成為一場與時間和自然力量的競賽。

(記者楊采華綜合編譯報導/責任編輯:林清)

相關文章