中國電動車企融資410億終破產 老闆金蟬脫殼逃美

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【新唐人北京時間2023年10月18日訊】中國經濟衰退,當局推動的「新能源車」熱潮變寒流,車企進入「淘汰賽」。融資410億人民幣的「造車新勢力」威馬汽車近日申請破產重整,創辦人沈暉遠走美國。

據陸媒報導,沈暉近日藉口參加慕尼黑車展飛到德國,隨後轉機直飛美國紐約,留下了巨額投資、債務和被欠薪的員工等一個爛攤子。

據公開資料,今年德國慕尼黑車展的日期是9月5日至10日。

接近沈暉的友人透露,他今年過年後就沒有在公司公開露過面,家人早已赴美。

沈暉的微博帳號9月10日發文,顯示的IP地址是北京。截至10月9日,他發的每條文章的位置也都顯示北京。但報導指,實際上是專人幫他代筆,所以發布地址都顯示在國內。

公開資料顯示,今年10月7日,上海市立第三中級法院受理威馬汽車科技集團的預重整申請。10月10日,全國企業破產重整案件資訊網公告,威馬汽車申請破產重整。

威馬汽車也曾風光一時,更一度是資本市場的寵兒,估計共進行過12次融資,累計達410億元人民幣。不過,威馬汽車最終都沒能上市,三度尋求IPO(首次公開發行)都以失敗告終。

早在今年5月,陸媒就曾報導,中國汽車業已步入「淘汰賽」,車企正在為活下去展開一場「殘酷競爭」,最終只有少數的企業能生存下去,其餘都將淘汰出局。

有報導說,在過去三年,中國已有多達75個汽車品牌被淘汰,未來兩到三年內,保守估計還會有六成到七成的品牌出局。到了2025年,中國排名前十的車企可能會佔據九成的市場,多數邊緣車企都將倒閉。

爲了生存,大陸車企從今年3月起開啓了被稱爲「自殺式降價」的價格大戰,至今仍在持續。目前市面上很多車型售價已低於成本,但今年幾家頭部車企的戰略就是「要銷量不要利潤」,目的就是「捲死對手」,好讓自己生存下去。

(責任編輯:歷澄宇)

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