【新唐人2014年01月22日訊】2013年舊金山行人被撞致死事故21起，自行車被撞致死4起，是自2007年以來最高記錄。頻發的事故讓民眾憂慮自身安全，尋求市府保障。聽聽舊金山市民們怎麼說。
根據「行走舊金山」組織的調研數據，舊金山是僅次於紐約的行人事故死亡率最高的城市：每天街上有3個行人被撞﹔50%的交通死亡事故發生在行人身上；交通犯罪高於暴力犯罪，為2.5比1。特別是2014年新年前後，密集的事故讓市民擔憂，讓市府頭疼。
舊金山警察局長蘇爾：「12月是一個悲劇月，行人死亡事故頻發。」
2013年12月19日中國城Jackson街近Stockton街處，一位華裔老婦人死於一輛高級轎車輪下，附近有兩處正在施工。2014年1月10日下午，一年輕女子在中國城Pine街和Grant街交叉口被撞倒。
市民Tony Li：「最近中國城內的施工，我認為那是為甚麼會有更多事故發生，因為路變窄了。中國城也需要空間。」
生活在nobhill街區的Tony Li，最近參加了一個關注行人安全的論壇，討論中國城交通事故的主要原因是甚麼。有20人參加活動，其中包括青年和老人。
「很多老人注意到這些年道路安全越發糟糕，越來越多撞擊和致死事故。他們希望看到stockton街狀況的改善，因為他們覺得stockton街因為他們覺得那裏太擁擠，車子太多。」
住在sunnyside社區有13年的Rita Evans女士，她的鄰居、一位小學老師在2013年4月過馬路時被撞身亡。但直到本月，他們才得到地檢局的通知，說這次事故沒有賠償。當社區試圖尋求更多事故信息時，卻被告知調查還在進行中，沒有更多信息提供。
市民Rita Evans表示：「我們認為這是絕對錯誤的，肇事司機既沒有被傳訊，也不承擔責任。」
Evans女士認為市府應該有所作為：「所有行人交通事故都需要被報告，我們覺得他們都該被調查，對肇事司機責任的忽視需要提出，所有的控告都需要備案。」
市議員金貞妍(Jane Kim)在上週的議會上建議舊金山可以參照英國、瑞典等國的模式，在10年內實現道路零死亡的目標。她說，要使城市更安全需要兼顧三個方面，包括街道改進（engineering）；安全教育；和執法力度（enforcement）。她特別提到要讓老人、孩子和殘疾人士知道如何保護自己，而對駕車者，則務必在路口和高危路段放慢車速（education）。
從小出生在輪椅上的Peter Mendoza，目前的工作需要往返於不同的地點，輪椅就是他的「汽車」。但這個「車子」在過馬路時需要更多時間而且由於低於正常視線高度，不宜被發現。對於和他一樣的殘疾人，過馬路是個風險。
市民Peter Mendoza：「有時非常危險，當你過馬路時，也許當時正是行人綠燈，但右轉的車輛幾乎看不到使用輪椅的你。」
頻發的交通事故將道路安全問題重新擺在了市府的辦公桌上。上週四（1月16日）晚，舊金山警察委員會和市議會，召集市警察局、市交通局、舊金山防止罪案資源中心及「行走舊金山」等部門和組織在市府議會大廳召開聽證會，會上正式提出了未來10年實現交通事故的「零傷亡計劃」（Vision Zero）。下週二（1月21日）在市議會還將繼續該議題的討論，交通局將主持會議。
市長李孟賢表示，市府將發佈一系列相關公告，促使市民重視行路安全問題。「我們今天和未來兩週將發佈一些信息。必須讓每個使用道路的人都提高注意，特別是卡車司機和使用代步工具的人，行人和騎自行車的也一樣。我們必須推出一個非常強有力的宣傳運動，因為太多的交通事故，其中很多是致命的。」
新唐人記者李蘭、周克舊金山採訪報導
