袁斌:廣州電動自行車新規為何被百姓罵翻天?

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7月1日以來,廣州街頭赫然湧現大量電動輪椅。更令人驚奇的是,坐在輪椅上的不是老年人及身障者,而是好手好腳的年輕人。

他們坐著電動輪椅穿梭在馬路上,有的上下班,有的去逛街吃飯,還有人刻意坐著電動輪椅去搭地鐵,更有人號召一同在路上以電動輪椅競速「賽輪椅」,一時間蔚為奇觀,成了近日網絡的熱議話題。

據中新財經報道,由於廣州電動輪椅熱銷,今年上半年電動輪椅的成交訂單年增率高達60%。

不了解內情的人不免納悶,為何有那麼多年輕人騎起電動輪椅來了?

原來,這是他們對當地剛剛實行的電動自行車新規的一種另類抗議。

廣州市官方6月下旬宣布,依照廣東省及廣州市「推進電動自行車管理改革方案」等2項文件,全市頒布電動自行車管理新規,並自7月1日起實施。其中,新規赫然出現電動自行車「不得裝設後視鏡」、不可搭載高於120公分的兒童等措施及罰則。同時,新規同時增加電動自行車必須領取車牌、佩戴安全帽、過斑馬線下車推行及限速25公里、部分路段特定時間禁駛等措施及罰則。

電動自行車是廣州低收入群體主要的交通工具,在實際使用過程中也確實存在一些影響城市交通的問題。有沒有整治的必要?當然有。要整治就要出台新規。但整治的目地既是為了保證交通安全,也是為了方便市民,而不是給大家添堵。所以措施必須合情合理,尤其不能搞一刀切。而廣州當局實行的新規恰恰存在這樣的問題,難怪被老百姓罵翻了天。

有的網友抨擊說:「疫情後遺症。一為完成所謂上級任務,現在執法部門法的執行力度被迫加大,一些形式主義的處理方式不斷呈現,二是在嘗過權力大無邊的滋味後,行使權力的快感猶如多巴胺讓人心迷。」

也有人說:「沒頭盔的查頭盔,有頭盔的查牌照,有牌照的查駕照,有駕照的查酒駕,沒酒駕的查腳踏,有腳踏的查改裝,沒改裝的查超載,沒超載的查三無,沒三無的查帶人,沒帶人查推車走人行道……不相信罰不到你的款!小樣兒!你以為這身皮是白穿的?」

還有網友嘲諷道:「應一視同仁,不光汽車要推行,火車過平交道口,司機也應下車推行,飛機飛越市區,機長、副機長也應下飛機推行…還有,黨政領導乘專車經過斑馬線,也應下車步行過馬路」。

這種情況下,就連白松岩和人民日報都出來「為民請命」了。白松岩說:「比如電動車過斑馬線要推行,那請問,小轎車過斑馬線要不要推著走?25-50km/h的電動車禁止載人,那請問執法部門,既然不允許帶人,為什麼允許生產和銷售?還有頭盔,為了個電動車難道我們需要買三個頭盔?有意義嗎?」

不難想像,如果新規中不合理的規定不做修改,快遞小哥都推著電動車過斑馬線或上便道行駛,廣州的城市交通必將出現更混亂的局面。

也有廣州民眾擔心,以官方的慣性,電動輪椅如今被熱議後,恐怕日後也會被列入管理對象,那就「無路可逃」了。

本文只代表作者的觀點和陳述。

(作者提供/責任編輯:劉明湘)

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