【新唐人2013年10月24日訊】(美國之音電)因為蓬勃發展的汽車工業，泰國正在獲得「東方底特律」的美譽。泰國現在是繼美國和中國之後全球第三大商用汽車生產國。泰國的機動車生產總量全球排名第九。東南亞正在壯大的中產階級吸引了很多外國汽車廠家，泰國的羅勇府就聚集了多家來自國外的汽車生產商。
這是今年泰國生產線生產的250萬輛汽車中的一輛。
福特汽車公司東南亞區總裁馬特•布萊特利 (Matt Bradley) 稱讚泰國是汽車製造業的一個非常成功的典範。
他說：「過去十五年來，泰國作出了一致努力，從政府政策到規劃來支持汽車工業。福特在泰國已經17年了。僅在2007年以來，我們投入了超過10億美元，用於在泰國的生產和擴張。」
現在汽車生產已經成為泰國第三大產業，佔泰國GDP總量的12%， 並僱用了大約40萬人。
泰國擁堵的道路也證明了汽車工業的成功–第一次購車者還會從政府那裏得到部分退款， 這促進了汽車的銷售。
但是，這些汽車可以與來自日本、歐洲和美國的汽車競爭嗎？
本田汽車泰國公司執行副總裁皮塔克•普羅伊特薩裡科恩（Pitak Pruittisarikorn）說，日本汽車生產商以具有競爭力的成本在生產高品質的汽車。
他說：「對本田來說， 成本效率是我們最關鍵的戰略之一。我們與強大的高質量的零部件生產商，包括全球供應商和本地供應商建立了良好的關係。」
一些在泰國運營的汽車生產商從國外進口關鍵的零部件，包括引擎。
但是，通用汽車動力設備廠的經理詹妮弗•比奇洛（Jennifer Bigelow）說，美國生產商不僅在當地裝配引擎，他們還將零部件生產分流到泰國。
她說：「這個絕對是符合成本效率的。我們降低了運輸費用，我們在這裡建立夥伴關係。 然後，我們與他們合作，建立這樣的夥伴關係來改進我們的引擎和我們的產品。」
泰國的汽車生產線目前由豐田和其他日本汽車生產商所主導，儘管泰國的汽車產品銷往東南亞，甚至出口到日本、中東和北美，但是他們也面臨障礙。
勞動力缺乏是影響擴張的第一原因。泰國的就業率幾乎是百分之百，這也給婦女就業創造了機會，在泰國的一些汽車工廠裡，女性佔了勞動力總人數的三分之一。
2011年，泰國的洪災導致汽車生產廠家和零部件供應商關門。這一度使得印度尼西亞超過了泰國的生產。預計，這樣的競爭會持續很多年。
