【新唐人2012年11月7日訊】在山東，大白菜、芹菜、蘿蔔、萵筍雖然價格已經低至幾分錢一斤，仍然無人問津！山東德州不少地方的芹菜由於價格太低無人去採摘，田間地頭看上去是一片冷清……這是華夏時報記者在十八大即將召開之際，從蔬菜之鄉山東發回的報導。
變幻莫測的農產品市場總是讓那些靠土地刨食的農民和居家買菜的市民一頭霧水，幾分錢一斤的蔬菜爛在地裏無人問津，菜農們只能是望菜興歎迎來又一個血本無歸的慘澹結局。
菜農們即使是在所謂豐收的年份，也沒有獲得多大的收益，只是那些菜販子或者路網收費乃至至壟斷攤位者賺了個盆滿缽滿，不要說蔬菜漸少的北方市場，即使是風調雨順的南方市場，僅以廣州為例，農貿市場目前的芹菜至少賣5元以上，大小白菜也是3至4元一斤，萵筍4元一斤，蘿蔔3元一斤……大型超市的價格就更加離譜。我們實在不明白的是，高速公路密佈的中國，為什麼幾分錢一斤的蔬菜仍然運不進城市上不了千家萬戶的餐桌？流通領域的問題究竟出在哪裡？城裏菜價為什麼一直居高不下？上上下下的官員面對菜農們的無奈，為什麼越來越麻木不仁抑或漠不關心。
我們在電視上經常看到臺灣的縣長市長跑到大陸來，為台農推銷各種農產品。反觀我們的縣長市長，有誰正視過農民的難處有誰體會過市民的艱辛？中國農產品的利潤，為什麼會被中間環節吞噬得乾乾淨淨？多層批發體系導致層層加價層層剝皮，收入被增長的城市居民為此付出了不該付出的代價。
油價上漲和路橋費畸高以及各種罰款拉高了運輸成本，市場環節各種或明或暗的費用增加了渠通成本，城市高額的占地費、攤位費、工商管理費、城管費以及黑道白道的保護費也加大了菜農和小商小販的經營成本！超市氾濫的進場費公關費以及從總經理到部門主管到行銷人員的好處費，林林總總都要轉嫁給城市的消費者。
可悲的是菜價高昂，農民所獲也不多，菜價低廉，農民就血本無歸，幾分錢一斤的蔬菜爛在地裡無人問津，那些生活在城市吃著高價菜的居民不知有何感想？那些助漲油價的官員以及壟斷油企不知有何感想？那些喊著工資翻倍的官員不知有何感想？那些設卡收費的交警路政不知有何感想？那些以GDP和財政收入高增長津津樂道的官員不知有何感想？……
對於城市居高不下的疏菜價格，政府要做的事情實際上有很多，政府有必要動用財政收入對菜農菜地直接補貼，面對流通環節高昂的物流成本，政府有必要大幅減免路橋費，面對越漲越凶的燃油價格，政府有必要對蔬菜運輸車輛給予補貼，面對農貿市場的高攤位費，政府有必要將農貿市場轉變為公益性質，對所有菜場攤位實行零租金，敞開市場讓菜農進城自由交易。
還有一點是儘量減少蔬菜農產品的長途運輸成本，鼓勵大小城市周邊的農民種植蔬菜，北方可建設更多的蔬菜大棚基地，種植各種反季節蔬菜，也可以發動種菜能手到城市周邊承包菜地，就近供應城市的蔬菜需求，這些政策一旦全面實施，菜價勢必大幅度下跌，菜農的收入也能得到充分的保證，城市居民的高菜價也能得到緩解，貧富差距也會在日常生活中有所縮小。
擁有超過十萬億財政收入的政府，完全有能力解決涉及十億人的菜藍子問題，讓價廉物美新鮮的蔬菜走進千家萬戶，問題是這個政府願不願意下決心去做這件利民利已的事情。
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