101快速道新模式 单人驾车收费快行

【新唐人2014年04月12日讯】位于旧金山和硅谷之间的101高速公路,承担了两地众多上班族的日常通勤,但它的拥堵也同样出名。日前,旧金山湾区开始跨县合作,尝试新办法来提高交通效率,并计划在2016年正式实施。来看报导。

Transform副总监Jeff Hobson:“我们打算做的是美国还没有人做过的。”

基于目前共享车道的高速公路行车模式,旧金山、圣马刁和圣塔克拉拉三个县结成联盟,提出了101高速公路“快车道”模式,以缓解拥堵和道路维护费用的压力。新模式计划将目前101高速从摩根山(Morgan Hill ) 到圣马刁(San Mateo),总长66英里路段中的共享车道转换为付费快速车道,交通拥堵时,单人驾驶车辆可以选择付费方式通过。

新模式已经在237高速有了实践,萨拉托加市的85号公路和阿拉米达县的I-680也准备实施。

VTA拥堵管理处处长John Ristow:“我们目前在273的的经验是, 人们在通过非常拥挤的4英里时可以节省15分钟。”

将共享车道转变成快速道后,不仅公交车、共享车和摩托车仍然可以免费使用,而且独自驾车的人通过付费,也可以使用。费用根据车速不同而不同,一般在30美分到2美元左右。无需额外设施,只要有fastrak就可以自动完成付费。

三个县在该项目上处于不同阶段。

旧金山县交通局长Tilly Chang“圣塔克拉拉是领导者和执行。圣马刁负责模型研究。旧金山才刚刚开始。我们还没有共享车道。需要看是否增加共享车道?如果增加的话,是从现有车道转换过去,还是增加车道?”

未来30年湾区将增加200万人口。根据大都会运输委员会(MTC)2013年的数据,在101沿线15个城市集中了70%的新工作机会,大量上班族聚集在这条走廊上,看来在不同的县市建立一套统一的行车标准和系统,是势在必行了。

新唐人记者李兰、陈志宇旧金山采访报导

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