沪昆高铁被批“豆腐渣” 隧道偷工减料危及行车安全

【新唐人北京时间2017年11月15日讯】大陆“豆腐渣”工程无孔不入,继珠港澳大桥爆出工程质量问题后,通车不到一年的沪昆高铁又被披是“豆腐渣”工程。网路上流传一份内部文件指,沪昆高铁部分隧道存在偷工减料、验收把关不严等严重质量问题,危及行车安全。

据港媒报导,微博专页“贵州热门头条”13日发布讯息,指今年6月底至7月初,中国沪昆高铁贵州段发生多起行车安全意外,对交通运输造成干扰。

文中称,原设计时速300公里,中国高铁最大跨度桥梁北盘江大桥两侧隧道渗水严重,列车通过时需限时70公里,低速通过。

据文中公布的中国铁路总公司调查结果显示,沪昆高铁贵州段部分隧道确实存在偷工减料、内业资料弄虚作假等严重质量问题。

中国铁路总公司内部人士13日晚证实,已对相关施工单位、监理单位、设计单位、第三方检测单位、建设单位提出了“处理意见”,但未回应事件会否危害行车安全。

报导称,涉事单位包括:

施工单位:中铁二十局存在偷工减料、内业资料弄虚作假、违法分包等问题;中铁二十三局存在未按设计要求完成泄水洞全部工程、现场管理混乱、内业资料弄虚作假、违法分包等问题;中铁十七局存在泄水洞施工现场组织不力、进度缓慢等问题;中铁二十二局存在施工缝质量缺陷未整治到位等问题。

监理单位:北京铁研监理公司存在监控不到位、隐蔽过程检查验收不认真、问题整改不闭合等问题;甘肃铁科监理公司存在现场监控及验收把关失职、内业资料随意签认等问题。

设计单位:中铁二院存在地质勘察工作不足、变更设计不到位、图纸提供严重滞后、变更设计技术交底不规范、施工中现场配合不到位等问题。

第三方检测单位:山西三江工程检测有限公司存在检测结果与事实严重不符等问题;建设单位沪昆客专贵州公司存在设计和现场管理失控、泄水洞施工管理不到位、验收把关不严、开通后对线路周边环境巡查保护不力等问题。

报导称,以上涉事建设单位将承担90%经济损失,监理单位禁投标9个月至1年。

此前,沪昆高铁湖南段也爆出质量问题,被指大量使用不合格材料,遭及时发现后已勒令整改。

公开资料显示,沪昆高铁于2016年12月28日全线通车,全线东起上海市,途径浙江省杭州市、江西省南昌市、湖南省长沙市、贵州省贵阳市等省会城市,西到云南省昆明市,全长2266公里,设计时速为350km/h。是目前中国高铁线路最长、途经省份最多的高速铁路。

中国豆腐渣工程波及全国,今年9月,港媒报导指,耗资千亿的港珠澳大桥再度爆发严重工程意外,大桥连接香港口岸人工岛的某段海底隧道,管道壁突然爆裂,大量泥水“井喷”式涌进隧道内,施工人员紧急抢修,才封住裂缝。大桥工程的质量和安全性再次引发外界担忧。

在此之前,今年5月,港珠澳大桥爆出香港段贪污、混凝土测试造假丑闻,令各界质疑大桥的安全性。

据悉,港珠澳大桥耗资逾千亿,是北京国家级建设项目。但大桥自2009年12月正式动工以来,事故频传,至今已造成10人死亡,逾600人受伤,外界称之为“血泪大桥”。

(记者罗婷婷报导/责任编辑:赵云)

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