【新唐人2014年11月24日讯】日前，中共官方媒体报导中国大陆的铁路运输现状时称，“火车票20年没涨”，现在面对铁路运营成本逐年攀升的窘境，铁路总公司今年负债已达3万5300亿元（人民币）。这个说法立刻引发网路舆论的质疑。
近日，在中国大陆网路上传出了‘铁路票价最快年底提价’的传闻。21日中午，央视财经官方微博发帖辟谣，称“有关‘铁路票价最快年底提价’传闻消息不实”。但与此同时，网路社交平台上，围绕中共官媒声称中国火车票价“20年没涨”的说法讨论得沸沸扬扬。
22日，中共官媒《中国新闻网》报导称，自1995年10月1日起，旅客票价基价率从硬座每人每公里0.03861元调整到0.05861元，这一基准票价率一直执行至今，近20年间并没有发生改变。‘火车票20年没涨’的说法正是由此得来。
尽管这个报导也承认火车票价20年来也“并非铁板一块”，但强调火车票价格的浮动主要出现在春运期间。据称，由于铁路运营成本逐年攀升，铁路总公司截至今年9月，负债已达3万5300亿元。
中共官媒替垄断式经营的“铁老大”的这番解释并未获得读者的认可，反而激起网路上一边倒的炮轰，被网友斥责说：“这分明是睁大眼晴说瞎话”。
网民“縠纹rita”惊呼道：“亏损是因为票价低吗？开玩笑吧！没事儿就把按吨计算的钞票放家里，啥行业都的亏损吧？！”
雍雍额留言说：“垄断还亏损？那放开经营权出来。”
“山间农夫4”质问：“这么多债务，大部分是扩张投资带来的吧？而且火车配件购买价格过高，一个马桶都上万，有那么高科技吗？一个备受诟病的12686网站就几个亿，那些领导明显就是贪污，为啥不说把你们大大小小的领导都查查，查出来的被贪污挪用费用用了偿还这些债务呢？”
“我家有个淘宝妹”分析说：“台词是，大家来做高铁吧。。。。先查查那些领导的家产再来涨价好么。修高铁花的钱，很大一部分进了私人腰包了，所以才亏损的，不要把老百姓当傻子哈。”
有网友跟着指出，前铁道部长刘志军和原铁道部运输局局长张曙光就是证据。
“张口评论”表示，铁总的债务主要是泡沫投资所致，另外你们以为大家都没有坐过火车吗？火车票真的没有涨价吗？
