【新唐人2013年04月04日讯】美国虽然服务领域增长呈现放缓，但美国的汽车销售却表现亮眼，不但销量增加，售价还提高了。
历经风雨，一度依靠联邦金融援助的汽车业终于重返拉动经济增长的重要位置。
座驾有11岁大的消费者们和手里资金周转稍微好转的企业开始纷纷买车了。
IHS 汽车产业研究总监乔治•马里亚诺(George Magliano)：“不但销售量增长，价格也上升了，因为汽车制造商的库存管理水平日臻完善。”
确实，汽车价格直逼历史最高记录。据美国汽车网站TrueCar，目前汽车平均价格为3.1万美元，而平均每辆车的购买激励费（incentives）下降了1.7个百分点。
例如：虽然通用汽车公司增加了180美元的激励费，但每辆售价平均增加400美元，三月份销售量提高6%。福特和克莱斯勒汽车也纷纷实现2008年经济危机以来的最佳销售月。
同时，2012年经销商的纯利润较之2011年增加6.2%。
增加的这部分汽车销售量主要是受买房热影响，大型机动车如卡车和运动型多用途汽车（SUV)需求量激增带来的。
十款利润最大车型中的两款是美国卡车，GMC Sierra和雪佛兰Silverado。其余都是价位高，激励费低的专业用车。
IHS汽车产业研究总监乔治•马里亚诺(George Magliano)：“讨价还价的余地越来越少。一是汽车生产商给购车者的激励费和其他促销手段越来越少，二是它们也有余地让顾客买更贵的车。”
今年三月，是美国汽车业连续第5个月超过年销售量1500万辆的每月预期标准。
新唐人记者徐觉明综合报导
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