【新唐人2010年10月23日讯】在多伦多市选前最后一个周末，我们来回顾一下福特、史振民、潘德龙在交通策略上的异同。
三位候选人都认为多伦多需要更多的地铁。
福特提出的是5年计划，完成Sheppard铁线，西起Downsview东至Scarborough Town Centre，再把Bloor-Danforth地铁线延长到Scarborough Town Centre取代现在的轻轨。在没有资金建地铁的地方，使用快速和清洁的公车。在市中心，清洁的公车将部分取代行使缓慢的有轨街车。
史振民提出了为期10年的扩建计划，头5年把Spadina地铁线延伸到约克大学，建造Sheppard轻轨到多大士嘉堡校区。从Union地铁站有一小段轻轨延伸到Portland，后5年再建3条地铁线和1条轻轨线。
那潘德龙的计划是什么呢：“我对TTC的策略是，第一没有足够多的TTC，所以我要延长Spadina地铁线到约克大学和Highway 7，我要在市中心扩建地铁线，我要建新的欧洲风格的舒适的高铁，在Sheppard、 Finch、Eglinton和士嘉堡。”
对于市民颇有怨言的TTC罢工问题，福特和史振民都表示将宣布TTC为重要市政服务，来避免罢工。
TTC车票每年上涨，福特认为有办法可以把票价稳定：“没有必要来提高TTC票价，他们说是因为有2千万加元的资金短缺，你知道吗，有2万1千张免费的月票，2万1千人不用花钱乘TTC，市议员就在其中，如果市议员都花钱乘TTC，所有的TTC员工都花钱乘车，虽然盲人等免费乘车是合法的，但很多人并不是，我不认为2万1千人应该免费乘TTC。”
史振民则提出让老年人早10点到下午2点免费乘TTC，并用充值卡代替现在的车票：“我们还会非常努力，来保证车票只有在服务质量提高的情况下才会提高。”
由于交通拥挤，大多伦多地区每年的经济损失达22亿加元，人们花在路上的时间逐年增加，市民普遍希望新的市长能在交通问题上有所作为。
新唐人记者刘淑君采访报导。
