【新唐人北京时间2026年07月14日讯】伊反美国会议员退位；伊锁定美军手机；川普再掐伊石油命脉；以黎罗马密谈停火；乌袭俄支线船队；保加利亚拒援乌；浙江光伏只剩骨架；沈阳塌墙竟是建筑垃圾；海南禁售燃油车
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今天是美东时间7月14日，星期二。
【伊朗国会大换血 反美强硬派退位】
首先来看“伊朗局势”的最新消息。
“美国”和“伊朗”刚刚签署不久的“临时协议”，正在迅速瓦解。
“川普总统”上周已经宣布，这项临时协议“已经结束”。昨天，他进一步宣布恢复对“伊朗航运”的封锁，并警告，“美军”将在接下来的行动中，继续“重击伊朗”。
川普还特别点名，可能攻击“纳坦兹”核设施附近的“十字镐hao4山”。那里建设了深入山体的地下隧道，被外界怀疑，和“伊朗核计划”有关。
随后，美军按照川普的命令，对伊朗展开了新一轮、持续“五个小时”的军事打击。
在这样的情况下，“美伊”重新谈判的空间，看起来正在迅速缩小。
然而就在今天，伊朗国会却突然传出重大人事变动，又引发外界猜测：德黑兰内部是否正在重新调整对美国的“政策路线”？
伊朗国会今天改组了掌管外交、与国家安全政策的“国家安全暨ji4外交政策委员会”，两名长期公开反对与美国谈判的“强硬派议员”——原第一副主席“马哈、茂德·纳巴、维安”，以及原发言人“易卜拉欣·雷扎伊”，都被撤换。
这两名议员，在“美国、以色列和伊朗”爆发冲突期间，一直都是伊朗国会内，最强烈反对和美国谈判、主张强硬对抗的代表人物。如今两人同时被撤换，被不少分析视为，“伊朗国会内部”的政治风向可能正在发生变化。
值得注意的是，“伊朗国会”本周一才恢复举行全体会议。这也是伊朗国会中断运作“四个多月”后，首次重开会议。
虽然目前还不能确定，伊朗后续的政治动向，但是至少可以看出，伊朗在“经济”和“军事”的双重压力之下，路线已经开始出现调整。
接下来要观察的，是“伊朗政府”是否会释放更明确的讯号，比如同意新的接触管道、接受“第三方国家”的斡旋，或者为“下一轮谈判”提出具体条件。如果出现了这些实际行动，将是“伊朗路线转变”的明确风向标。
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【伊战线外溢！海湾清谍 美军手机遭锁定？】
随着最近“美伊战火”再次升级，伊朗对“海湾国家”的威胁，也开始扩大，海湾国家再次被卷入冲突。今天，“阿联酋”、“巴林”，甚至远在“南太平洋”的“新西兰”，都相继对伊朗采取行动或公开表态。
今天，“阿联酋外交部”发表声明，强烈谴责伊朗再次以“导弹”和“无人机”袭击“巴林和约旦”，指责这些行动公然侵犯两国主权，威胁两国的安全和稳定。阿联酋同时表示，将全力支持“巴林和约旦”采取必要措施，维护国家安全。
而“巴林”的反应则更加直接。“巴林、高等刑事法院”今天就两起间谍案件，作出判决，三名被告、因涉嫌“替伊朗革命卫队”从事间谍活动，策划针对巴林的敌对和恐怖活动，危害巴林的国家安全，被判处“无期徒刑”。
这也反映出，“海湾国家”现在不只防范来自境外的直接军事威胁，也开始全面清查境内，可能和“伊朗”有联系的组织和人员，试图切断伊朗在海湾地区长期建立的“代理人网络”。
除了“中东国家”之外，远在“南太平洋”的“新西兰”今天也罕见采取了外交行动。
“新西兰外交部”召见伊朗驻新西兰大使，对“霍尔木兹海峡”和整个“波斯湾局势”升级表达了严重关切，还公开谴责“伊朗革命卫队”破坏地区稳定的行动，甚至点名伊朗在“中东以外地区”的相关活动。并敦促伊朗降低紧张局势，避免冲突进一步扩大。
就在更多国家公开向“伊朗”施压之际，《金融时报》今天又披露，伊朗与美国之间，可能还存在一条更加隐蔽的“战线”。
报导指出，在今年“2月底”，美国与以色列对伊朗发动攻击之前，以及战争爆发的初期，中东地区的“美军官兵”和“军事承包商”，曾遭到一场有组织的“手机定位追踪行动”。
根据“电信数据”，中东多国的行动通信网络，曾拦截到大量异常的“SS7查询请求”。
这种请求可以取得漫游手机的大致位置，两名检视数据的“网路安全专家”认为，这些异常活动显示，有人正持续、有组织地追踪特定手机的位置。部分被拦截的追踪请求，还呈现出和一家“伊朗、电信业者”相符合的技术特征。
加拿大多伦多大学“公民实验室”资深研究员“盖瑞·米勒”表示，伊朗具备取得即时、和“持续定位资料”的技术能力；考虑到“伊朗电信业者”和中东多国有“漫游协议”，他不会对伊朗利用相关网路、追踪“美国人员”感到意外。
此外，美方官员也怀疑，伊朗相关势力曾经利用“商业广告资料库”，在“伊拉克、库尔德、地区”，寻找“美国政府人员”和“承包商”使用的手机。
不过，“美国中央司令部”表示，美军已经采取额外的“部队保护措施”；一名“美国官员”也强调，没有证据显示，手机追踪在相关袭击中发挥了重大作用。
如果报导属实，这代表“美伊之间”的较量，早已不只是“导弹”和“无人机”的战争，而是延伸到“网路、通讯和情报领域”。这也显示，未来双方的“情报战、电子战”，很可能会比传统军事冲突更加激烈。
【川普收网！伊朗石油命脉再被掐断】
最近“美伊局势升级”影响最大的，可能就是“霍尔木兹海峡”了。
根据美方公布的安排，针对“伊朗港口、石油码头和沿岸水域”的海上封锁，将从“美东时间今天下午4点”开始执行，现在只剩下最后几个小时，市场已经率先作出反应。
截至今天上午，“布兰特原油”上涨3.47%，达到每桶86.19美元，创下“6月12日以来”的最高水准；“西德州”原油上涨1.96%，达到每桶79.67美元，也创下“6月16日”以来的新高。
“6月16日”正是美国和伊朗签署“临时停火协议”的第一天，也就是说，全球油价已经几乎回到“停火前”的水准。
这就意味着，市场并不看好“霍尔木兹海峡”的通行情况，认为全球原油市场的供应，会进一步受阻。
按照目前公布的安排，美方针对的主要是前往“伊朗港口、石油码头和沿岸水域”的船；但是前往其它国家的“中立商船”，美方表示，仍然可以正常通过“霍尔木兹海峡”。
也就是说，美国目前试图把压力，集中施加到“伊朗的石油出口”和“经济命脉”上，同时避免对其它海湾国家的正常航运，造成太大影响。
这项政策背后的逻辑也很明确：“霍尔木兹海峡”的安全，目前主要依靠“美军”维持。也因此，“川普总统”提出，对经过“霍尔木兹海峡”的货物，应该支付一定费用，分担美国“维持航道安全”的成本。
今天，全球最大航运公司之一、德国“赫伯、罗德”公司，公开表示反对，认为不应该在“国际水域”向船舶收取“通行费”。这种担忧并不是毫无道理，因为目前美方还没有公布具体的“收费方式、法律依据”和“执行细节”。
不过，从美国的角度来看，“川普”提出的问题同样现实：如果全球的能源企业和航运公司，依靠“美军保护”、穿越高风险的海域，那么这笔巨大的“安全成本”，是否应该长期、全部由“美国纳税人”承担呢？
事实上，早在“6月底”，就有白宫官员透露，川普早就已经决定，对通过“霍尔木兹海峡”的货运，征收20%的“通行费”，而且这个构想并不是临时起意，而是已经酝酿了好几个月。虽然“白宫内部”一直存在反对声音，但政府始终都在研究具体的“执行方案”。
另外，根据以色列媒体Kan News报导，美国已经暂停-撤离-部署在以色列“本-古里安、机场”的空中加油机。
这个动作说明，美方并没有因为此前的“临时停火”，就认为“中东危机”已经彻底解除，而是继续保留“远程空中打击”和“快速增援能力”。
而从“伊朗石油出口”的情况来看，川普政府重新收紧封锁，也有相当现实的原因。
根据多家媒体报导，从美伊达成临时停火协议，到美国宣布恢复封锁的26天内，伊朗出口了“6200万桶到8000万桶”的原油和成品油，出口金额高达大约60亿美元。
就在谈判破裂以后，伊朗还突然加快了装船和出口速度。在7月8日到9日短短一夜之间，加速运出了超过1000万桶石油。
这种反常的出口速度显示，伊朗很可能早就已经预料到，针对它的“海上封锁”将会恢复，因此赶在“窗口关闭”之前，尽可能把石油变现，增加“现金储备”。
但是，伊朗还有相当一部分原油，没来得及运出。船舶追踪机构估计，目前还有大约“3000万桶石油”滞留在封锁区内，附近油轮可以提供的“浮动储油能力”，则可能超过“6000万桶”。
接下来，美方封锁能否真正削弱“伊朗的石油收入”，主要取决于三个因素：“美军”的执法力度有多大；“伊朗的影子船队”能否继续规避限制；以及“中共”等主要买家，是否愿意承担更高的“制裁”和“运输风险”。
从目前来看，“川普政府”正在把“美伊博弈”，重新拉回到“以实力促谈判”的轨道；而伊朗在“经济压力”重新加大的情况下，会选择回到“谈判桌”，还是采取更激烈的“军事反制”，将是接下来值得关注的焦点。
【以黎密谈停火 中东欧洲同步施压以色列】
在“美伊冲突”持续升级之际，另一条受到战火波及的战线，就是“黎巴嫩”。
过去几个月，伊朗一直试图利用“真主党”，把黎巴嫩变成对抗“以色列”的另一个战场，借此分散“美国”和“以色列”的军事压力。不过，“黎巴嫩政府”现在显然不想再被卷入这场战争。
就在今天，在美国斡旋下，黎巴嫩和以色列，在意大利罗马展开了第六轮会谈。根据路透社报导，双方将在美国驻罗马大使馆举行两天会谈，商讨如何落实“6月26日”在“华盛顿”达成的“框架协议”。
当时协议的核心，是结束“黎巴嫩战事”、解除包括“真主党”在内的“非国家武装”、由“黎巴嫩政府军”接管南部地区，并换取“以色列军队”分阶段撤出黎巴嫩。
但协议达成后至今，“以色列军方”仍然控制着边界地带、深入黎巴嫩境内大概“10公里”的区域。以色列称，这是一道保护“北部居民”免受真主党袭击的“缓冲区”。
所以这次谈判的重点，是讨论所谓的“试点区域”方案：“真主党”等武装先撤出、并交出武器，接着“以色列军队”撤离，最后由“黎巴嫩政府军”进驻，按照地区逐步推进。
一名“黎巴嫩官员”表示，这次把谈判移到“罗马”，就是希望双方代表能更方便地和各自的政府保持联系，随时取得最新授权，加快谈判进度。
可以看到，伊朗希望把“黎巴嫩”拉进冲突，但“黎巴嫩政府”却在“美国”推动下，持续朝“停火”与“降温”的方向前进。这也代表，美国目前除了直接和伊朗较量之外，也正在努力把“伊朗的代理人战线”，一条一条稳定下来。
不过，这次谈判能否迅速取得突破，仍然存在很大变数。“真主党”已经公开拒绝这项“框架协议”，也拒绝放下武装；以色列则表示，只要“真主党”继续保有武器，以军就不会完全撤离黎巴嫩。
另一方面，“中东”的角力，也开始延伸到“以色列国内政治”。
以色列已经确定，将于“10月27日”举行“国会大选”，随后，埃及、卡塔尔和沙特多家媒体，纷纷对“以色列总理内塔尼亚胡”提出严厉批评，将他描述为“中东和平”与“巴勒斯坦建国”的障碍，部分评论员甚至公开呼吁“以色列选民”在选举中把他拉下台。
有分析认为，这是一场试图影响“以色列选举”的舆论攻势，希望削弱“右翼政府”，为未来推动“巴勒斯坦建国”创造更多空间。
而在“欧洲”，以色列同样面临新的“外交”和“经贸压力”。
《每日电讯报》报导，“欧盟各国外长”正在讨论，是否进一步限制来自“约旦河西岸”以色列定居点，也就是以色列所称“犹太和撒马利亚地区”的产品。不过，“欧盟内部”意见并不一致。
“德国”和“意大利”认为，这类重大措施必须获得“27个成员国”一致同意；但是法国、西班牙、爱尔兰、比利时、荷兰和瑞典则主张，这属于贸易政策，可以透过多数同意推动。目前讨论的方案，包括“提高关税”，甚至“全面禁止进口”相关产品。
也就是说，在军事上，“美国”正努力把“黎巴嫩”从战场拉回谈判桌；但在“外交”和“政治”层面，“以色列”面临来自“阿拉伯国家”和部分“欧洲国家”的压力，反而正在持续增加。
那么，“以色列”接下来将如何应对这场“军事、外交和选举”三线交织的压力呢？请继续锁定《新闻第一线》。
【乌袭俄亚速海支线船队 保加利亚拒援乌】
下面我们把镜头转向俄乌战场。
乌克兰正在继续扩大对俄罗斯能源设施和海上物流网络的远程打击。
乌克兰总统泽连斯基今天发文表示，乌军还在攻击支撑俄罗斯战争能力的企业和关键设施。
我们在前一段节目已经介绍过，乌克兰今天再次袭击了俄罗斯境内两座大型炼油厂，同时还在亚速海打击了11艘俄罗斯“影子船队”的船只，在打击俄军能源补给方面，又取得了新的进展。
不过，这次乌克兰打击的并不是外界熟悉的大型油轮，而是“影子船队”里面一批不起眼的中小型油轮。
乌克兰无人系统部队司令布罗夫迪表示，这次亚速海行动的重点，就是瘫痪俄罗斯的“支线油轮船队”。这些船大多是长约140公尺、载重约7000吨的平底油轮，规模不大，但是作用却非常重要。
因为它们负责把原油经由伏尔加河、顿河和亚速海，从俄罗斯内陆港口和石油码头，一趟一趟运到黑海，再转运给停泊在外海的大型油轮。
原因很简单，大型深吃水油轮根本开不进这些内河港口，所以只能靠这些中小型油轮，像接驳车一样，把原油一批一批运出去。
布罗夫迪表示，一艘大型油轮完成一次装载，往往需要12到15艘支线油轮不停来回接力。
也就是说，乌克兰现在打的不是俄罗斯的“终点”，而是整条运输链最关键的中间环节。只要这些支线油轮大量减少，就算大型油轮还停在外海，也没有足够的原油可以装载，俄罗斯的石油出口效率就会大幅下降。
值得注意的是，乌克兰在升级远程打击的同时，仍然公开表示愿意透过外交结束战争。
他今天再次表示，乌克兰会继续对俄罗斯境内的军事和能源目标发动攻击，同时强调，这场战争终究必须透过谈判结束，目前所有合理的外交方案，都已经摆在谈判桌上。
也就是说，乌克兰现在的策略并没有改变，一方面持续削弱俄罗斯的战争能力，另一方面也希望透过不断增加战场压力，迫使莫斯科重新回到谈判桌。
而在欧洲内部，对于应该如何支援乌克兰，也出现了新的分歧。
保加利亚总理鲁门·拉德夫7月14日在巴黎，明确拒绝法国总统马克宏的邀请，宣布保加利亚退出由英国、法国主导的“自愿联盟”，还缺席了昨天在巴黎举行的联盟会议。
这个由英法主导的“自愿联盟”，主要目的就是协调各国对乌克兰的军事、财政以及战后安全援助，被视为欧洲在美国之外，自行支援乌克兰的重要平台。
拉德夫表示，保加利亚不会派遣任何部队，也不会参与任何可能使保加利亚卷入俄乌冲突的军事安排。他认为通过外交谈判，而不是持续升级冲突，才是解决战争的唯一出路。
这也是近两年多来，第一次有欧盟成员国公开退出这项由英法主导的援乌机制。
分析认为，随着战争持续，各国面临的军费、财政与国内政治压力也在增加。未来欧洲能否在支持乌克兰、推动外交谈判、避免冲突进一步升级，以及维护自身安全利益之间取得平衡，将成为欧洲联盟内部更加突出的考验。
【中国民众洪灾急自救:吊车 高架双管齐下】
最后来看“中国新闻”。
上周末，超强台风“巴威”登陆中国大陆，沿海、甚至不少内陆城市，现在都浸泡在洪水中。
为了躲灾，民众也是奇招zhao频出。浙江某地为了保护一颗日本进口的名贵“罗汉松”，竟然用一个巨大的密闭的“不锈钢桶”把树罩了起来。
浙江的车主们是把车一排一排的停在了高架桥上。虽然躲过了地面的洪水，却没料到，飓风把高架桥上的标示牌吹翻后，还是把这些车砸的变了形。
但是也有一些幸运的人，一位沈阳车主就在台风来之前，雇了一辆大型吊车，把自己的价值数百万的宾利车吊在半空，结果幸运的躲过了一灾。
可是，暴露在户外的大型基建项目，就防无可防了。
昨天在沈阳，一座标志性的灯塔被冲走，沿着大坝一路飘进“浑河”，顺流而下，沿途刮坏了桥梁，还刮断了高压电线。
【浙江光伏只剩骨架 沈阳塌墙竟是建筑垃圾】
在“浙江沿海”，“巴威”过境之后，很多“光伏设施”，更是出现了毁灭性的一幕。
我们看到，相当大一片“光伏设施”完全被吹毁，只剩下骨架，光秃秃地露在外面，一片狼藉。
其中就包括“浙江温州”的“海上光伏项目”，耗资据称高达“110亿元人民币”，横跨“1200公里海岸线”，是中共曾经高调宣传的、所谓“早期、大型、海上光伏、示范工程”之一，现在也被台风破坏。
而这样的结果，其实并不意外。近年来，中国的“极端天气”越来越频繁，强度也不断刷新纪录；但与此同时，中共为了解决“产能过剩”等问题，还在快速扩张“光伏项目”。问题是，“光伏板”本身就暴露在户外，面对“巨浪、台风、冰雹”等极端天气，抗灾和维护风险非常大。一场极端天气，就可能把隐患全部暴露出来。
尤其是中共一向好大喜功，动辄就是所谓的“大工程”、面子工程，全然不顾项目到底是否可行，强行上马，结果日后成为了重大隐患。一个非常典型的例子就是，加剧最近洪灾问题的水坝。
根据“水利专家”透露，中共无视“环境影响评估”的负面结果，一意孤行推动各地的“水坝建设”大跃进，结果就出现了暴雨防不住，还得泄洪保水坝，最后就把灾害转移到了普通百姓身上。
再加上，中共制度下，“无官不贪，工程不论大小，都有层层腐败”的问题，造成项目本身“偷工减料”，自然也就达不到工程标准。
这在最近的沈阳洪灾中也可以找到线索。昨天，沈阳暴雨导致一个地下车库的挡土墙崩塌。现场画面显示，坍塌的墙体内部根本就不是“钢筋混凝土”，而是充满大量“建筑废弃物”。有网友就质疑说，墙体疑似是用“建筑垃圾”回填，现在墙体受大雨冲击，导致内部吸水变重，最后发生坍塌。
【海南禁售燃油车 中共新三样一路走到黑】
然而，就在“中国经济”崩溃、“光伏面板”等“新三样”的风险隐患接连暴露的时候，海南当局却宣称，要继续推进中共另一个“新三样”产业——“电动车”。
“海南省政府”称，海南到“2030年”将全面禁止销售“燃油车”，消息一出，立刻冲上热搜，也引发不少中国民众质疑。
“中共海南省政府”在官网发布所谓《海南“十五五”规划》，宣称2030年起、全面禁止销售燃油车，还声称海南将成为中国第一个“不再销售燃油车”的省份。
官方给出的理由，是所谓的推进“国家生态文明试验区”建设。但是不少人认为，这更像是一种“政治表态”。地方政府希望率先完成中共最高层设定的“新能源目标”，借此展现“政治忠诚”、累积政绩；至于政策是否符合“市场需求”、民众是否愿意接受，就不是当局优先考量的问题了。
海南当局称，2030年之后，已经上路的燃油车仍然可以所谓的“依法正常行驶”，不会“一刀切”全部淘汰。
不过，相关消息还是迅速冲上热搜，因为很多民众担心，“其它的省份会不会跟进”。
有人认为，这种政策短期内很难全面推行。因为许多地方的“充电设施”仍然不足，“电网承载能力”也有限，加上中国国产电动车不断传出“爆炸、起火”等安全事故，“新能源汽车”在续航、维修等方面，也仍然存在不少争议。
但是，也有人认为，不能单纯按照“市场逻辑”来判断中共政策。因为中共推动政策，很多时候并不是“先考虑市场条件是否成熟”，而是先完成“政治任务”。
就像海南这次一样，“先把目标喊出来”，至于未来如何执行、执行到什么程度，往往都是后面的事情。
根据海南当局规划，到2030年，海南省新能源汽车保有量占比将从2025年的23.75%，提高到45%。
不过，从市场规模来看，海南新车市场只占全中国不到0.7%。也就是说，就算海南真的完全只卖电动车，对整个中国汽车市场的影响其实相当有限。
也正因如此，不少分析认为，海南这次的做法，“象征意义”恐怕大于“实际意义”。真正想传达的，不是“市场讯号”，而是向北京交出一份“政治成绩单”。
那么，观众朋友们，您怎么看“海南禁止销售燃油车”呢？欢迎在评论区留言，和我们分享您的观点。
今天的节目就到这里。感谢收看，下期再会。
《新闻第一线》制作组
（责任编辑：刘明）
