【新唐人北京時間2026年07月14日訊】伊反美國會議員退位；伊鎖定美軍手機；川普再掐伊石油命脈；以黎羅馬密談停火；烏襲俄支線船隊；保加利亞拒援烏；浙江光伏只剩骨架；瀋陽塌牆竟是建築垃圾；海南禁售燃油車
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今天是美東時間7月14日，星期二。
【伊朗國會大換血 反美強硬派退位】
首先來看「伊朗局勢」的最新消息。
「美國」和「伊朗」剛剛簽署不久的「臨時協議」，正在迅速瓦解。
「川普總統」上週已經宣布，這項臨時協議「已經結束」。昨天，他進一步宣布恢復對「伊朗航運」的封鎖，並警告，「美軍」將在接下來的行動中，繼續「重擊伊朗」。
川普還特別點名，可能攻擊「納坦茲」核設施附近的「十字鎬hao4山」。那裡建設了深入山體的地下隧道，被外界懷疑，和「伊朗核計畫」有關。
隨後，美軍按照川普的命令，對伊朗展開了新一輪、持續「五個小時」的軍事打擊。
在這樣的情況下，「美伊」重新談判的空間，看起來正在迅速縮小。
然而就在今天，伊朗國會卻突然傳出重大人事變動，又引發外界猜測：德黑蘭內部是否正在重新調整對美國的「政策路線」？
伊朗國會今天改組了掌管外交、與國家安全政策的「國家安全暨ji4外交政策委員會」，兩名長期公開反對與美國談判的「強硬派議員」——原第一副主席「馬哈、茂德·納巴、維安」，以及原發言人「易卜拉欣·雷扎伊」，都被撤換。
這兩名議員，在「美國、以色列和伊朗」爆發衝突期間，一直都是伊朗國會內，最強烈反對和美國談判、主張強硬對抗的代表人物。如今兩人同時被撤換，被不少分析視為，「伊朗國會內部」的政治風向可能正在發生變化。
值得注意的是，「伊朗國會」本週一才恢復舉行全體會議。這也是伊朗國會中斷運作「四個多月」後，首次重開會議。
雖然目前還不能確定，伊朗後續的政治動向，但是至少可以看出，伊朗在「經濟」和「軍事」的雙重壓力之下，路線已經開始出現調整。
接下來要觀察的，是「伊朗政府」是否會釋放更明確的訊號，比如同意新的接觸管道、接受「第三方國家」的斡旋，或者為「下一輪談判」提出具體條件。如果出現了這些實際行動，將是「伊朗路線轉變」的明確風向標。
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【伊戰線外溢！海灣清諜 美軍手機遭鎖定？】
隨著最近「美伊戰火」再次升級，伊朗對「海灣國家」的威脅，也開始擴大，海灣國家再次被捲入衝突。今天，「阿聯酋」、「巴林」，甚至遠在「南太平洋」的「新西蘭」，都相繼對伊朗採取行動或公開表態。
今天，「阿聯酋外交部」發表聲明，強烈譴責伊朗再次以「導彈」和「無人機」襲擊「巴林和約旦」，指責這些行動公然侵犯兩國主權，威脅兩國的安全和穩定。阿聯酋同時表示，將全力支持「巴林和約旦」採取必要措施，維護國家安全。
而「巴林」的反應則更加直接。「巴林、高等刑事法院」今天就兩起間諜案件，作出判決，三名被告、因涉嫌「替伊朗革命衛隊」從事間諜活動，策劃針對巴林的敵對和恐怖活動，危害巴林的國家安全，被判處「無期徒刑」。
這也反映出，「海灣國家」現在不只防範來自境外的直接軍事威脅，也開始全面清查境內，可能和「伊朗」有聯繫的組織和人員，試圖切斷伊朗在海灣地區長期建立的「代理人網絡」。
除了「中東國家」之外，遠在「南太平洋」的「新西蘭」今天也罕見採取了外交行動。
「新西蘭外交部」召見伊朗駐新西蘭大使，對「霍爾木茲海峽」和整個「波斯灣局勢」升級表達了嚴重關切，還公開譴責「伊朗革命衛隊」破壞地區穩定的行動，甚至點名伊朗在「中東以外地區」的相關活動。並敦促伊朗降低緊張局勢，避免衝突進一步擴大。
就在更多國家公開向「伊朗」施壓之際，《金融時報》今天又披露，伊朗與美國之間，可能還存在一條更加隱蔽的「戰線」。
報導指出，在今年「2月底」，美國與以色列對伊朗發動攻擊之前，以及戰爭爆發的初期，中東地區的「美軍官兵」和「軍事承包商」，曾遭到一場有組織的「手機定位追蹤行動」。
根據「電信數據」，中東多國的行動通信網絡，曾攔截到大量異常的「SS7查詢請求」。
這種請求可以取得漫遊手機的大致位置，兩名檢視數據的「網路安全專家」認為，這些異常活動顯示，有人正持續、有組織地追蹤特定手機的位置。部分被攔截的追蹤請求，還呈現出和一家「伊朗、電信業者」相符合的技術特徵。
加拿大多倫多大學「公民實驗室」資深研究員「蓋瑞·米勒」表示，伊朗具備取得即時、和「持續定位資料」的技術能力；考慮到「伊朗電信業者」和中東多國有「漫遊協議」，他不會對伊朗利用相關網路、追蹤「美國人員」感到意外。
此外，美方官員也懷疑，伊朗相關勢力曾經利用「商業廣告資料庫」，在「伊拉克、庫爾德、地區」，尋找「美國政府人員」和「承包商」使用的手機。
不過，「美國中央司令部」表示，美軍已經採取額外的「部隊保護措施」；一名「美國官員」也強調，沒有證據顯示，手機追蹤在相關襲擊中發揮了重大作用。
如果報導屬實，這代表「美伊之間」的較量，早已不只是「導彈」和「無人機」的戰爭，而是延伸到「網路、通訊和情報領域」。這也顯示，未來雙方的「情報戰、電子戰」，很可能會比傳統軍事衝突更加激烈。
【川普收網！伊朗石油命脈再被掐斷】
最近「美伊局勢升級」影響最大的，可能就是「霍爾木茲海峽」了。
根據美方公布的安排，針對「伊朗港口、石油碼頭和沿岸水域」的海上封鎖，將從「美東時間今天下午4點」開始執行，現在只剩下最後幾個小時，市場已經率先作出反應。
截至今天上午，「布蘭特原油」上漲3.47%，達到每桶86.19美元，創下「6月12日以來」的最高水準；「西德州」原油上漲1.96%，達到每桶79.67美元，也創下「6月16日」以來的新高。
「6月16日」正是美國和伊朗簽署「臨時停火協議」的第一天，也就是說，全球油價已經幾乎回到「停火前」的水準。
這就意味著，市場並不看好「霍爾木茲海峽」的通行情況，認為全球原油市場的供應，會進一步受阻。
按照目前公布的安排，美方針對的主要是前往「伊朗港口、石油碼頭和沿岸水域」的船；但是前往其它國家的「中立商船」，美方表示，仍然可以正常通過「霍爾木茲海峽」。
也就是說，美國目前試圖把壓力，集中施加到「伊朗的石油出口」和「經濟命脈」上，同時避免對其它海灣國家的正常航運，造成太大影響。
這項政策背後的邏輯也很明確：「霍爾木茲海峽」的安全，目前主要依靠「美軍」維持。也因此，「川普總統」提出，對經過「霍爾木茲海峽」的貨物，應該支付一定費用，分擔美國「維持航道安全」的成本。
今天，全球最大航運公司之一、德國「赫伯、羅德」公司，公開表示反對，認為不應該在「國際水域」向船舶收取「通行費」。這種擔憂並不是毫無道理，因為目前美方還沒有公布具體的「收費方式、法律依據」和「執行細節」。
不過，從美國的角度來看，「川普」提出的問題同樣現實：如果全球的能源企業和航運公司，依靠「美軍保護」、穿越高風險的海域，那麼這筆巨大的「安全成本」，是否應該長期、全部由「美國納稅人」承擔呢？
事實上，早在「6月底」，就有白宮官員透露，川普早就已經決定，對通過「霍爾木茲海峽」的貨運，徵收20%的「通行費」，而且這個構想並不是臨時起意，而是已經醞釀了好幾個月。雖然「白宮內部」一直存在反對聲音，但政府始終都在研究具體的「執行方案」。
另外，根據以色列媒體Kan News報導，美國已經暫停-撤離-部署在以色列「本-古里安、機場」的空中加油機。
這個動作說明，美方並沒有因為此前的「臨時停火」，就認為「中東危機」已經徹底解除，而是繼續保留「遠程空中打擊」和「快速增援能力」。
而從「伊朗石油出口」的情況來看，川普政府重新收緊封鎖，也有相當現實的原因。
根據多家媒體報導，從美伊達成臨時停火協議，到美國宣布恢復封鎖的26天內，伊朗出口了「6200萬桶到8000萬桶」的原油和成品油，出口金額高達大約60億美元。
就在談判破裂以後，伊朗還突然加快了裝船和出口速度。在7月8日到9日短短一夜之間，加速運出了超過1000萬桶石油。
這種反常的出口速度顯示，伊朗很可能早就已經預料到，針對它的「海上封鎖」將會恢復，因此趕在「窗口關閉」之前，盡可能把石油變現，增加「現金儲備」。
但是，伊朗還有相當一部分原油，沒來得及運出。船舶追蹤機構估計，目前還有大約「3000萬桶石油」滯留在封鎖區內，附近油輪可以提供的「浮動儲油能力」，則可能超過「6000萬桶」。
接下來，美方封鎖能否真正削弱「伊朗的石油收入」，主要取決於三個因素：「美軍」的執法力度有多大；「伊朗的影子船隊」能否繼續規避限制；以及「中共」等主要買家，是否願意承擔更高的「制裁」和「運輸風險」。
從目前來看，「川普政府」正在把「美伊博弈」，重新拉回到「以實力促談判」的軌道；而伊朗在「經濟壓力」重新加大的情況下，會選擇回到「談判桌」，還是採取更激烈的「軍事反制」，將是接下來值得關注的焦點。
【以黎密談停火 中東歐洲同步施壓以色列】
在「美伊衝突」持續升級之際，另一條受到戰火波及的戰線，就是「黎巴嫩」。
過去幾個月，伊朗一直試圖利用「真主黨」，把黎巴嫩變成對抗「以色列」的另一個戰場，藉此分散「美國」和「以色列」的軍事壓力。不過，「黎巴嫩政府」現在顯然不想再被捲入這場戰爭。
就在今天，在美國斡旋下，黎巴嫩和以色列，在意大利羅馬展開了第六輪會談。根據路透社報導，雙方將在美國駐羅馬大使館舉行兩天會談，商討如何落實「6月26日」在「華盛頓」達成的「框架協議」。
當時協議的核心，是結束「黎巴嫩戰事」、解除包括「真主黨」在內的「非國家武裝」、由「黎巴嫩政府軍」接管南部地區，並換取「以色列軍隊」分階段撤出黎巴嫩。
但協議達成後至今，「以色列軍方」仍然控制著邊界地帶、深入黎巴嫩境內大概「10公里」的區域。以色列稱，這是一道保護「北部居民」免受真主黨襲擊的「緩衝區」。
所以這次談判的重點，是討論所謂的「試點區域」方案：「真主黨」等武裝先撤出、並交出武器，接著「以色列軍隊」撤離，最後由「黎巴嫩政府軍」進駐，按照地區逐步推進。
一名「黎巴嫩官員」表示，這次把談判移到「羅馬」，就是希望雙方代表能更方便地和各自的政府保持聯繫，隨時取得最新授權，加快談判進度。
可以看到，伊朗希望把「黎巴嫩」拉進衝突，但「黎巴嫩政府」卻在「美國」推動下，持續朝「停火」與「降溫」的方向前進。這也代表，美國目前除了直接和伊朗較量之外，也正在努力把「伊朗的代理人戰線」，一條一條穩定下來。
不過，這次談判能否迅速取得突破，仍然存在很大變數。「真主黨」已經公開拒絕這項「框架協議」，也拒絕放下武裝；以色列則表示，只要「真主黨」繼續保有武器，以軍就不會完全撤離黎巴嫩。
另一方面，「中東」的角力，也開始延伸到「以色列國內政治」。
以色列已經確定，將於「10月27日」舉行「國會大選」，隨後，埃及、卡塔爾和沙特多家媒體，紛紛對「以色列總理內塔尼亞胡」提出嚴厲批評，將他描述為「中東和平」與「巴勒斯坦建國」的障礙，部分評論員甚至公開呼籲「以色列選民」在選舉中把他拉下台。
有分析認為，這是一場試圖影響「以色列選舉」的輿論攻勢，希望削弱「右翼政府」，為未來推動「巴勒斯坦建國」創造更多空間。
而在「歐洲」，以色列同樣面臨新的「外交」和「經貿壓力」。
《每日電訊報》報導，「歐盟各國外長」正在討論，是否進一步限制來自「約旦河西岸」以色列定居點，也就是以色列所稱「猶太和撒馬利亞地區」的產品。不過，「歐盟內部」意見並不一致。
「德國」和「意大利」認為，這類重大措施必須獲得「27個成員國」一致同意；但是法國、西班牙、愛爾蘭、比利時、荷蘭和瑞典則主張，這屬於貿易政策，可以透過多數同意推動。目前討論的方案，包括「提高關稅」，甚至「全面禁止進口」相關產品。
也就是說，在軍事上，「美國」正努力把「黎巴嫩」從戰場拉回談判桌；但在「外交」和「政治」層面，「以色列」面臨來自「阿拉伯國家」和部分「歐洲國家」的壓力，反而正在持續增加。
那麼，「以色列」接下來將如何應對這場「軍事、外交和選舉」三線交織的壓力呢？請繼續鎖定《新聞第一線》。
【烏襲俄亞速海支線船隊 保加利亞拒援烏】
下面我們把鏡頭轉向俄烏戰場。
烏克蘭正在繼續擴大對俄羅斯能源設施和海上物流網絡的遠程打擊。
烏克蘭總統澤連斯基今天發文表示，烏軍還在攻擊支撐俄羅斯戰爭能力的企業和關鍵設施。
我們在前一段節目已經介紹過，烏克蘭今天再次襲擊了俄羅斯境內兩座大型煉油廠，同時還在亞速海打擊了11艘俄羅斯「影子船隊」的船隻，在打擊俄軍能源補給方面，又取得了新的進展。
不過，這次烏克蘭打擊的並不是外界熟悉的大型油輪，而是「影子船隊」裡面一批不起眼的中小型油輪。
烏克蘭無人系統部隊司令布羅夫迪表示，這次亞速海行動的重點，就是癱瘓俄羅斯的「支線油輪船隊」。這些船大多是長約140公尺、載重約7000噸的平底油輪，規模不大，但是作用卻非常重要。
因為它們負責把原油經由伏爾加河、頓河和亞速海，從俄羅斯內陸港口和石油碼頭，一趟一趟運到黑海，再轉運給停泊在外海的大型油輪。
原因很簡單，大型深吃水油輪根本開不進這些內河港口，所以只能靠這些中小型油輪，像接駁車一樣，把原油一批一批運出去。
布羅夫迪表示，一艘大型油輪完成一次裝載，往往需要12到15艘支線油輪不停來回接力。
也就是說，烏克蘭現在打的不是俄羅斯的「終點」，而是整條運輸鏈最關鍵的中間環節。只要這些支線油輪大量減少，就算大型油輪還停在外海，也沒有足夠的原油可以裝載，俄羅斯的石油出口效率就會大幅下降。
值得注意的是，烏克蘭在升級遠程打擊的同時，仍然公開表示願意透過外交結束戰爭。
他今天再次表示，烏克蘭會繼續對俄羅斯境內的軍事和能源目標發動攻擊，同時強調，這場戰爭終究必須透過談判結束，目前所有合理的外交方案，都已經擺在談判桌上。
也就是說，烏克蘭現在的策略並沒有改變，一方面持續削弱俄羅斯的戰爭能力，另一方面也希望透過不斷增加戰場壓力，迫使莫斯科重新回到談判桌。
而在歐洲內部，對於應該如何支援烏克蘭，也出現了新的分歧。
保加利亞總理魯門·拉德夫7月14日在巴黎，明確拒絕法國總統馬克宏的邀請，宣布保加利亞退出由英國、法國主導的「自願聯盟」，還缺席了昨天在巴黎舉行的聯盟會議。
這個由英法主導的「自願聯盟」，主要目的就是協調各國對烏克蘭的軍事、財政以及戰後安全援助，被視為歐洲在美國之外，自行支援烏克蘭的重要平台。
拉德夫表示，保加利亞不會派遣任何部隊，也不會參與任何可能使保加利亞捲入俄烏衝突的軍事安排。他認為通過外交談判，而不是持續升級衝突，才是解決戰爭的唯一出路。
這也是近兩年多來，第一次有歐盟成員國公開退出這項由英法主導的援烏機制。
分析認為，隨著戰爭持續，各國面臨的軍費、財政與國內政治壓力也在增加。未來歐洲能否在支持烏克蘭、推動外交談判、避免衝突進一步升級，以及維護自身安全利益之間取得平衡，將成為歐洲聯盟內部更加突出的考驗。
【中國民眾洪災急自救:吊車 高架雙管齊下】
最後來看「中國新聞」。
上週末，超強颱風「巴威」登陸中國大陸，沿海、甚至不少內陸城市，現在都浸泡在洪水中。
為了躲災，民眾也是奇招zhao頻出。浙江某地為了保護一顆日本進口的名貴「羅漢松」，竟然用一個巨大的密閉的「不鏽鋼桶」把樹罩了起來。
浙江的車主們是把車一排一排的停在了高架橋上。雖然躲過了地面的洪水，卻沒料到，颶風把高架橋上的標示牌吹翻後，還是把這些車砸的變了形。
但是也有一些幸運的人，一位瀋陽車主就在颱風來之前，雇了一輛大型吊車，把自己的價值數百萬的賓利車吊在半空，結果幸運的躲過了一災。
可是，暴露在戶外的大型基建項目，就防無可防了。
昨天在瀋陽，一座標誌性的燈塔被沖走，沿著大壩一路飄進「渾河」，順流而下，沿途刮壞了橋樑，還刮斷了高壓電線。
【浙江光伏只剩骨架 瀋陽塌牆竟是建築垃圾】
在「浙江沿海」，「巴威」過境之後，很多「光伏設施」，更是出現了毀滅性的一幕。
我們看到，相當大一片「光伏設施」完全被吹毀，只剩下骨架，光禿禿地露在外面，一片狼藉。
其中就包括「浙江溫州」的「海上光伏項目」，耗資據稱高達「110億元人民幣」，橫跨「1200公里海岸線」，是中共曾經高調宣傳的、所謂「早期、大型、海上光伏、示範工程」之一，現在也被颱風破壞。
而這樣的結果，其實並不意外。近年來，中國的「極端天氣」越來越頻繁，強度也不斷刷新紀錄；但與此同時，中共為了解決「產能過剩」等問題，還在快速擴張「光伏項目」。問題是，「光伏板」本身就暴露在戶外，面對「巨浪、颱風、冰雹」等極端天氣，抗災和維護風險非常大。一場極端天氣，就可能把隱患全部暴露出來。
尤其是中共一向好大喜功，動輒就是所謂的「大工程」、面子工程，全然不顧項目到底是否可行，強行上馬，結果日後成為了重大隱患。一個非常典型的例子就是，加劇最近洪災問題的水壩。
根據「水利專家」透露，中共無視「環境影響評估」的負面結果，一意孤行推動各地的「水壩建設」大躍進，結果就出現了暴雨防不住，還得洩洪保水壩，最後就把災害轉移到了普通百姓身上。
再加上，中共制度下，「無官不貪，工程不論大小，都有層層腐敗」的問題，造成項目本身「偷工減料」，自然也就達不到工程標準。
這在最近的瀋陽洪災中也可以找到線索。昨天，瀋陽暴雨導致一個地下車庫的擋土牆崩塌。現場畫面顯示，坍塌的牆體內部根本就不是「鋼筋混凝土」，而是充滿大量「建築廢棄物」。有網友就質疑說，牆體疑似是用「建築垃圾」回填，現在牆體受大雨衝擊，導致內部吸水變重，最後發生坍塌。
【海南禁售燃油車 中共新三樣一路走到黑】
然而，就在「中國經濟」崩潰、「光伏面板」等「新三樣」的風險隱患接連暴露的時候，海南當局卻宣稱，要繼續推進中共另一個「新三樣」產業——「電動車」。
「海南省政府」稱，海南到「2030年」將全面禁止銷售「燃油車」，消息一出，立刻衝上熱搜，也引發不少中國民眾質疑。
「中共海南省政府」在官網發布所謂《海南「十五五」規劃》，宣稱2030年起、全面禁止銷售燃油車，還聲稱海南將成為中國第一個「不再銷售燃油車」的省份。
官方給出的理由，是所謂的推進「國家生態文明試驗區」建設。但是不少人認為，這更像是一種「政治表態」。地方政府希望率先完成中共最高層設定的「新能源目標」，藉此展現「政治忠誠」、累積政績；至於政策是否符合「市場需求」、民眾是否願意接受，就不是當局優先考量的問題了。
海南當局稱，2030年之後，已經上路的燃油車仍然可以所謂的「依法正常行駛」，不會「一刀切」全部淘汰。
不過，相關消息還是迅速衝上熱搜，因為很多民眾擔心，「其它的省份會不會跟進」。
有人認為，這種政策短期內很難全面推行。因為許多地方的「充電設施」仍然不足，「電網承載能力」也有限，加上中國國產電動車不斷傳出「爆炸、起火」等安全事故，「新能源汽車」在續航、維修等方面，也仍然存在不少爭議。
但是，也有人認為，不能單純按照「市場邏輯」來判斷中共政策。因為中共推動政策，很多時候並不是「先考慮市場條件是否成熟」，而是先完成「政治任務」。
就像海南這次一樣，「先把目標喊出來」，至於未來如何執行、執行到什麼程度，往往都是後面的事情。
根據海南當局規劃，到2030年，海南省新能源汽車保有量占比將從2025年的23.75%，提高到45%。
不過，從市場規模來看，海南新車市場只占全中國不到0.7%。也就是說，就算海南真的完全只賣電動車，對整個中國汽車市場的影響其實相當有限。
也正因如此，不少分析認為，海南這次的做法，「象徵意義」恐怕大於「實際意義」。真正想傳達的，不是「市場訊號」，而是向北京交出一份「政治成績單」。
那麼，觀眾朋友們，您怎麼看「海南禁止銷售燃油車」呢？歡迎在評論區留言，和我們分享您的觀點。
今天的節目就到這裡。感謝收看，下期再會。
《新聞第一線》製作組
（責任編輯：劉明）
