【新唐人北京時間2026年04月30日訊】中東局勢持續升溫，能源供應鏈，從傳統海上通道，逐步轉向替代路線，帶動巴拿馬運河運量急速攀升。同時，海上通行安全與規則的爭議也在升溫，專家指出，全球航運已經從單純的經濟交換，上升成地緣政治的博弈焦點。

受到霍爾木茲海峽通行受阻影響，日本、韓國、印度與中國等亞洲煉油商，近期大幅增加美國原油採購。數據顯示，4月經由巴拿馬運河運往亞洲的美國原油，已超過每日20萬桶，接近近年高點，反映供應來源正在快速調整。

隨著航線轉移，巴拿馬運河通行壓力明顯上升，船舶平均等待時間延長至3.5天，通行權拍賣價格同步走高，甚至出現高達400萬美元的臨時通行費。在高油價與煉油利潤支撐下，航商仍願意承擔高成本通行，顯示能源市場緊張情勢持續升溫。

然而，中共近期加強檢查與扣押巴拿馬籍貨船，引發多國不滿，譴責中共施加「有針對性經濟壓力」。美國國務院與玻利維亞、哥斯達黎加等五個拉美國家，週二（4月28日）發表聯合聲明，公開支持巴拿馬主權。

專家指出，多國聯合發聲，反映海運政治化趨勢加劇。

國安戰略學者 開南大學副校長陳文甲：「實質上，它（巴拿馬運河）已成為全球供應鏈能順暢運作的關鍵節點。特別是在蘇伊士運河與霍爾木茲海峽相繼受到地緣衝突影響後 ，原有的航線被打亂，巴拿馬運河自然成為替代路徑。運輸需求與戰略價值同步上升，運河的意義已經從經濟層面延伸到政治層面。美國長期將巴拿馬運河視為西半球的重要戰略資產，而中共則透過港口投資與物流佈局擴大影響力 ，成為美中博弈的一部分。」

同時，巴拿馬運河戰略意涵持續放大。美國將運河視為重要資產，中共則透過港口與物流布局強化影響力，使區域逐步成為大國競逐焦點。

陳文甲：「我想這種行動也不單純是一般港口的管理或安全檢查，而是帶有明顯的選擇性。外界自然會將它解讀成施壓的工具，而多國出面譴責中共顯示國際社會對此已有警覺。全球航運之所以能夠穩定運作，依賴的是自由航行的基本規則。」

不過，巴拿馬運河管理局財務主管維亞爾指出，運河運輸能力仍有限，每日最多約100萬至200萬桶，難以取代霍爾木茲海峽約2000萬桶的規模。

新唐人電視台記者懿馨、邱越採訪報導