【新聞直擊】曼達尼效應浮現紐約富人恐慌出逃

北京時間：2025-11-07 10:31

【新唐人北京時間2025年11月07日訊】今日焦點：「不看房就出價」，紐約富人競相郊區買房；SNAP福利又生變，萬斯斥荒謬；川普再贏法律戰，力挫覺醒文化；北歐警告：中國電動車可被遠程操控

觀眾朋友好，歡迎收看《新聞直擊》。今天是，美東時間11月7日，星期五。首先來關注：

【美法官裁定：聯邦政府需全額發SNAP福利】

週四（11月6日），美國羅德島州地區法院法官麥康奈爾（John McConnell）駁回了美國農業部（USDA）在政府停擺期間僅提供部分福利的計劃，裁定川普政府必須在週五前支付約90億美元，確保11月份的糧食援助計劃（SNAP）獲得全額撥款，以防止數百萬美國人因福利中斷而挨餓。

麥康奈爾表示，政府若只支付部分款項將會造成「無法彌補的傷害」（irreparable harm），因為證據顯示「人們將挨餓，食物銀行將不堪重負，不必要的痛苦將會發生」。

川普政府隨即提起上訴，目前尚不清楚最終SNAP福利金是否會按照法官的命令在週五全額支付。

美國農業部發言人表示，參議院民主黨人應為SNAP陷入困境負責，他們14次投票反對共和黨支持的旨在結束政府關門的臨時撥款案。政府關門目前已進入第37天。

美國副總統萬斯週四回應，主張法院不應在政府停擺期間指示總統如何運用資金。萬斯說，「這項裁決很荒謬，因為這實際上是，一位聯邦法官在由民主黨引發的政府停擺期間，命令我們必須採取行動。」萬斯補充說，「我們當然希望民主黨能讓政府重新運作，屆時我們既能撥款支付SNAP，也能為美國人民推動諸多惠民政策。」

SNAP福利按月發放給符合資格、收入低於聯邦貧窮線130%的美國人。各州負責福利的日常管理。2026財年裡，單人家庭的最高月度福利定為298美元，兩人家庭為546美元。

政府原本計劃在11月全面暫停SNAP福利，因為在政府關門期間，國會未授權相關撥款。

上週，麥康奈爾和波士頓的另一位法官裁定，政府必須至少動用52.5億美元的應急資金，用以支付SNAP福利。但這筆錢不足以全額支付11月的福利金，預計11月的SNAP福利金將超過90億美元。

川普政府正試圖調撥資金，用於支付軍人薪資和婦女兒童營養計劃等項目，並已表明無法為SNAP提供資金。

【「曼達尼效應」浮現紐約市富人掀逃離潮】

紐約市市長選戰塵埃落定，準市長曼達尼（Zohran Mamdani）還沒上任，他推出的政治藍圖就已經對大紐約地區的房地產市場產生重大影響。

多家媒體報導指出，因擔憂未來加稅與左翼政策改革，紐約市內高收入人群正加快腳步搬離市區，他們將目光投向富裕郊區，帶動當地房價與競價戰再度升溫。這一波現象被房地產業者稱為「曼達尼效應」（Mamdani Effect）。

根據《新聞週刊》（Newsweek）報導，自曼達尼在初選中勝出後，威徹斯特縣（Westchester County）、新澤西北部與康涅狄格州的格林威治（Greenwich）、達里恩（Darien）等地的房產交易明顯升溫。威徹斯特縣的房屋簽約量自8月以來較去年同期增加約15%，許多買家坦言搬遷的主要考量包括「稅負、安全以及空間」。

房屋中介指出，不少富有的買家希望趕在新市長的加稅政策正式上路前，先行鎖定郊區物業。

曼達尼的競選政見之一，是對年收入超過100萬美元的紐約富人加徵2%的市稅，預估每年可增加約40億美元稅收，用於公共住房與托育服務。儘管政策尚未正式公布細節，但預期心理已令高端房產市場提早反應。

《美國房貸專業雜誌》（Mortgage Professional America）報導稱，這股現象「幾乎像疫情初期逃離紐約的大潮重演，只是更急迫」。

康州格林威治、達里恩與新迦南（New Canaan）等地的豪宅市場交易量明顯上升，部分房屋甚至出現十多組買家競價，成交價普遍高出開價數個百分點。房地產經紀人形容：「庫存緊張，再加上政治氣氛不確定，讓買家幾乎不看房就出價。」

在威徹斯特縣，房屋中介稱，平均每棟房屋的看房次數自夏季以來增加了約25%，而競價金額動輒數百萬美元，創下近年新高。

業者認為「曼達尼效應」反映出政治與心理因素對房地產市場的即時影響。如果這股熱潮成為長期趨勢，則預示大紐約地區房市即將迎來新的格局。

【中國製電動公車可被遠程操控挪威丹麥調查】

挪威主要公共交通運營商Ruter表示，上週的一項測試顯示，中國公車製造商宇通集團（Yutong Group）可以訪問其控制系統，「對每輛公車进行軟件更新和診斷」。Ruter公司稱「理論上，這可能被用來影響公車的運行」，在遠程讓公車停駛。

《南德意志報》報導稱，挪威正在逐步將其公共汽車更換為電動公車，出於對潛在安全風險的擔憂，對已有電動公車進行了封閉式測試。

Ruter方面表示，為了屏蔽外部訊號，測試是在地下礦井中進行的。測試對象包括全新的宇通公車和三年前購買的荷蘭公車制造商VDL 的車輛。測試顯示，荷蘭生產的VDL公車没有遠程軟件更新（over-the-air）的功能，而中國製造的公車則具備此功能。

美聯社報導指出，Ruter負責營運挪威一半的公共交通，擁有100多輛宇通客車。該公司執行長延森（Bernt Reitan Jenssen）發表聲明表示：「測試後，我們從擔憂轉為具體認知，了解如何構建安全系統，以防範巴士數據系統遭受未經授權的活動或黑客攻擊。」

與此同時，另一個北歐國家丹麥也發現中國製的電動公車有安全漏洞，開始出手調查。丹麥運輸公司Movia營運469輛中國產電動公車，其中262輛由宇通汽車製造。Movia公司表示，正對公車信息安全與間諜風險進行評估，並在擬定防止黑客、資料濫用及停駛風險的對策。該公司稱，這並非中國電動公車獨有的問題，而是所有內建中國電子零件的車輛和設備都面臨的問題。

據悉，目前丹麥當局尚未通報公車被停用案例，但正尋求消除漏洞。

據《衛報》報導，宇通聲明表示「嚴格遵守」車輛營運地區的法規，資料儲存在德國。一位未具名發言人稱，資料已加密，「僅用於車輛維護、最佳化與改善，以滿足客戶售後服務需求」。

宇通官網顯示，該公司數十年來已向歐洲、非洲、拉丁美洲及亞太地區銷售數萬輛公車。