【新唐人北京時間2025年06月12日訊】中國經濟陷入「超級內捲」，各行各業掀起殘酷的「價格戰」。許多年輕人「捲不動，躺不平」，自嘲卡在「45度」尷尬姿勢。

綜合陸媒報導，中國汽車產業去年營收規模超越房地產，成為中國經濟第一大支柱。中國汽車產量和出口量也已經躍居全球第一。但是，靚麗數字下暗藏隱憂，中國汽車業的獲利和利潤率正在不斷下降。

繼綠色能源產業因產能過剩、價格崩盤陷入全面虧損後，中國汽車業正在步其後塵，「內捲」正導致產能利用率持續滑落。

中共官方宣稱，中國汽車業今年第一季度產能利用率下滑至64.9%，創近年新低。但吉利汽車董事長李書福日前指出，中國車市2024年總銷量3143萬輛當中，約2000萬輛產能處於閒置狀態，實際產能利用率僅為50%左右。該數字遠低於汽車業的及格率65%。

中共地方政府儼然已成為「內捲製造機」。大陸31個省份當中，仍有27個在生產或布局汽車項目。地方當局競相推出土地租稅優惠招商引資，但只追求亮麗GDP數字，導致車廠盲目生產，重量不重質，短短幾年就把汽車產業拖入殘酷「內捲」，許多車廠陷入滯銷虧損，接連倒閉。但新車廠仍在如雨後春筍般繼續冒出。

中國汽車龍頭比亞迪5月23日開啟新一輪「價格戰」，宣布旗下22款車型大幅降價，折扣率高達34%，迫使多家車企跟進，引發業界同行激烈批評。比亞迪財大氣粗，打得起價格戰，但其它競爭車商顯然不會滿意。

中國汽車業正陷入嚴重「內捲」。業界普遍的共識是，現在只是「中場戰爭」。未來3至5年，必將經歷一次更加慘烈的洗牌與集中，最後恐怕只有少數幾家巨頭得以存活。因此，一些車商寧可賠錢促銷，也要搶占市場份額，目的就是「捲死對手」，維持自己的生存。

儘管中共當局揚言加大汽車業內捲式競爭整治力度，上週邀集比亞迪在內的10幾家主要業者「喝咖啡」，但官方並未提出具體的強制措施，仍看不到任何成效。

中國經濟第一支柱的汽車業都捲成這樣，其它行業更為慘烈。

中國電商平台近年來持續拚最低價，「價格戰」打到商店哀嚎「一單賺不到一塊錢」，工廠利潤薄如紙片。消費者表面享受空前低價，但產品品質問題的投訴卻愈來愈多。直播網紅也相繼因為帶貨低劣商品而翻車。

網絡電商將流量傾斜到低價商品或直播間，實體商店也被迫跟進降價，否則就會被擠得連生存空間都沒有。

此外，內需疲弱疊加消費降級，中國餐飲業、外送平台、網約車等行業今年「內捲」更為慘烈。因為失業率大增，投入這些行業的勞工不減反增，處境更為艱困。儘管中共官方嚴密管控，但各地是集體罷工、抗議、討薪事件層出不窮。

許多大陸網友感嘆，中國社會現在捲出一個前所未有的「超級內捲」時代，不管是開網店、做實體，還是搞創新創業，稍一不慎就掉進無底洞。無論怎麼拚命，最後都只能掙一點點辛苦錢。

中國年輕人自嘲過著「45度人生」，因為面對瘋狂「內捲」，「捲又捲不動，躺又躺不平」，只能卡在中間「45度」的尷尬姿勢度日。

（責任編輯：尚傳）