【探索時分】烏軍擊沉俄科托夫號 台建無人艇隊

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【新唐人北京時間2024年03月13日訊】烏克蘭的自殺無人艇最近是碩果纍纍,自上個月擊沉俄羅斯登陸艦之後,近日,又擊沉俄羅斯護衛艦「科托夫號」。烏克蘭官方聲明表示,「科托夫號」已經變身成為潛艇,追隨黑海艦隊前旗艦「莫斯科號」去了。

烏克蘭擊沉俄羅斯「科托夫號」

我們來看一下烏克蘭官方發布的視頻。可以看到在漆黑的夜幕中,「科托夫號」護衛艦碩大的船身清晰可見,烏克蘭的自殺無人乘風破浪,視角在不斷晃動。從遠處的第二艘無人艇看到,第一艘無人艇命中「科托夫號」,將船身中部炸開了一個大洞,火星四濺,濃煙滾滾。緊接著,第二次無人艇再接再厲,向「科托夫號」行駛過去,乘風破浪,目標仍然是第一艘無人艇爆炸形成的大洞。

從遠處的視頻可以看到,無人艇接二連三地撞上護衛艦,發生劇烈的爆炸,整個護衛艦的船身中部燃起熊熊大火,已經沒有任何搶救的可能。

根據當地目擊者人的證詞,至少聽到了五次巨大的爆炸聲。其實,俄羅斯的護衛艦在被襲擊前就已經發現了烏克蘭的無人艇。我們看這個視頻,可以清晰地看到,俄羅斯的護衛艦距離岸邊非常近,岸上的人都可以拍攝視頻,視頻中傳來的槍聲是俄羅斯士兵試圖用機槍擊沉無人艇,看起來沒有任何效果。視頻的最後,可以看到烏克蘭無人艇脫著一條長長的水跡乘風破浪,聽到無數的槍炮聲都無法阻止它,最終撞上了俄羅斯護衛艦。

而在第二段視頻中,可以聽到傳來的零星的槍聲,很明顯,就是「科托夫號」護衛艦在開槍還擊,緊接著我們看到劇烈的爆炸之聲,船身中部完全被炸開了。

最關鍵的是,這次事發地點竟然是在克里米亞東部刻赤附近,我們知道從刻赤到烏克蘭的港口城市敖德薩,其航行距離接近600公里。這就意味著,整個克里米亞半島上的黑海艦隊都不安全,都有可能被烏克蘭的無人艇襲擊。

「科托夫號」護衛艦是俄羅斯最新的22160型護衛艦,在2022年7月才投入使用,目前21600號總共有四艘全部歸屬於黑海艦隊,另外兩艘正在建造中。該級軍艦排水量為1965噸,裝備一門76毫米的主炮,兩挺14.5毫米的機槍,同時還有短程的防空導彈,還具備發射口徑巡航導彈的能力。

負責進攻的是烏克蘭開發的MAGURA V5無人艇,它的航程能夠達到450海里,巡航速度22節,最高速度42節,採用噴水推進裝置,可以搭載705磅的炸藥。

而烏克蘭最新的自殺無人艇航程更遠,威力也將更加強大,烏克蘭將其命名為「阿夫迪夫卡」,為了紀念阿夫迪夫卡戰役中犧牲的將士。這種新型的無人艇能夠攜帶一噸重的炸藥,航程能達到1000公里。這是一個什麼概念呢?從烏克蘭港口城市敖德薩出發,到達距離烏克蘭最遠的黑海港口城市索契,距離是770公里,換句話說,整個黑海都將在這款自殺無人艇的攻擊距離之內。

烏無人艇重創俄羅斯海軍

面對這樣不間斷的損失,俄羅斯某軍事博主表示,我不想對此發表評論,因為如果再這樣下去,黑海艦隊就只剩下雙體船和橡皮香蕉船供遊客使用了。

我們來看一下俄羅斯黑海艦隊的損失情況。這是發布於烏克蘭國防部的一篇報導,烏克蘭海軍報告稱,目前已經摧毀了黑海艦隊的三分之一的力量。在俄羅斯全面入侵烏克蘭之前,黑海艦隊總共有80艘大小軍艦,到目前為止,烏克蘭已經摧毀和損壞了其中的27艘。值得注意的是,27這個數字不是所有擊沉的數字,而是擊沉和損壞。其中包括俄羅斯黑海艦隊旗艦「莫斯科號」,多艘大型登陸艦,一艘基洛級潛艇,多艘導彈艇,和護衛艦。在27艘海軍軍艦中,有15艘受損嚴重,正在維修。

也就是說,目前俄羅斯黑海艦隊至少有三分之一的軍艦無法出戰。對於一個完全沒有海軍的國家來說,烏克蘭取得這樣的成果,實在是讓世人驚訝和振奮。

事實證明,烏克蘭使用無人艇非常有效地打擊了俄羅斯海軍力量,俄羅斯海軍已經從黑海西部完全消失,甚至無法在克里米亞自己的艦隊基地停留。俄羅斯在去年9月份烏克蘭導彈襲擊塞瓦斯托波爾港口之後,就將大量的主力船隻移動到克里米亞半島的東部,甚至是俄羅斯本土港口,比如新羅西斯克等地區。

而從去年夏天開始,在沒有俄羅斯參與的情況下,烏克蘭開啟了糧食出口航線,到目前為止,沒有受到俄羅斯海軍的任何干擾。對於一個沒有海軍的國家來說,這是令人驚訝的成功。

看起來,烏克蘭的下一個目標仍將是連接克里米亞和俄羅斯本土的刻赤大橋。最近,德國計劃幫助襲擊克里米亞大橋的錄音曝光,在這份錄音中,德國官員討論了使用金牛座導彈攻擊克里米亞大橋的可能,德國認為需要至少10到20枚導彈才能躲避俄羅斯的防禦系統,並摧毀該大橋。今年我們將看到更多克里米亞大橋的消息。

台灣開發攻擊無人艇

面對俄羅斯強大的海軍,烏克蘭使用無人艇以小搏大,在黑海取得如此輝煌的戰績,給台灣做出了一個很好的範例。

近日,台灣《自由時報》報導,中華民國中科院研製無人攻擊快艇,陸軍計劃採購200艘組建自己的無人艦隊。

中科院以快奇專案為代號,8億1200萬元(新台幣)的經費,從今年起兩年之內研製兩款大小不一的攻擊快艇,遙控距離將提升到70公里。若一切順利,並通過作戰評測,預計將在2026年開始量產。陸軍與海軍對於發展攻擊無人艇,都抱有樂觀態度,需求量可能在200艘以上。

我認為這個發展方向是正確的,首先無人攻擊快艇成本非常低,一艘快艇它的成本也就是幾萬美元,200艘快艇加起來的價格,甚至都不如維護一艘軍艦一年的費用高。我們以反艦導彈美國的魚叉為例,一枚魚叉導彈現在的價格要接近200萬美元。但是我知道,一枚魚叉可能很難擊沉俄羅斯的護衛艦,但六艘烏克蘭的自殺無人快艇,就能讓「科托夫號」沉沒,所以這個性價比是非常高的。

很多朋友可能擔心,無人快艇容易被雷達發現,然後被反艦武器擊毀。可是通過這次烏克蘭戰爭就發現事情不是這樣的。我不知道是俄羅斯的雷達本身存在缺陷,還是存在其它的問題。以這次「科托夫號」沉沒為例,它沉沒的地點在克里米亞東側的刻赤,距離烏克蘭最近的港口敖德薩足足有600公里,烏克蘭的無人快艇就按每小時80公里來算,它從出發到抵達港口足足航行八個小時之久,這麼長的時間,俄羅斯人都沒有發現並消滅這些無人快艇。

我們再說反制武器,從這次「科托夫號」最後沉沒的畫面可以看到,在最後時刻,俄羅斯發現了這艘無人快艇,並使用船上的機槍對此開火,但是都沒有將其擊沉。當然俄羅斯的武器以打不準聞名天下,雷達以看不到聞名天下。黑海旗艦「莫斯科號」看不到海王星反艦導彈,「科托夫號」護衛艦打不中無人快艇。發生在黑海的這一個個戰例就說明,無人快艇雖然成本低,但在現代戰爭中依然有自己的用武之地。

不過,台灣和烏克蘭不同的是,面對的海上情況不一樣。黑海是一個內海,絕大多數都風平浪靜,所以烏克蘭的無人快艇行駛個幾百公里,沒有什麼問題。但台灣海峽不一樣,颳風的時候浪高達到三四米是家常便飯,颱大風的時候浪高能達到十幾米。所以,如何設計這款無人快艇,使得它適應台灣海峽的作戰環境,是值得考慮的一個課題。

不過話說回來,台灣使用這種無人快艇一定是在中共試圖進攻時,而中共進攻時,為了使得自己的兩棲登陸更容易,一定會選擇海上情況好的時候。所以從這一點上來說,也無需太過擔心。

無人艇成本低,生產周期短,在黑海多次重創俄羅斯海軍。烏克蘭能夠使用這些無人攻擊快艇以小搏大,希望中華民國的無人艦隊能早日成軍。

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《探索時分》節目組製作

(責任編輯:李紅)

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