【探索時分】台灣潛艇海鯤實力有多強?

Facebook

【新唐人北京時間2023年10月15日訊】台灣第一艘國造潛艇在9月28日高雄廠區舉行下水典禮,正式命名為海鯤號。之所以取名為海鯤號,是因為台灣四面環海,位於太平洋之上,有鯤島的稱呼,而鯤來源於莊子《逍遙遊》,有巨大隱匿不易察覺之意,所以以海鯤命名。作為台灣的第一艘國造潛艇,很多朋友會關心技術水平如何,到底有什麼樣的戰鬥力呢?

東西方專家評說海鯤號船體

這次下水典禮,很多關鍵部位都被遮擋,使得外界分析起來存在一定困難,潛艇作為各個國家的核心機密,這麼做也是理所應當的,不過我們還是能夠從現有的資料中做出足夠的推斷。

過去一段時間以來,一直有這樣的傳言,台灣的海鯤號潛艇來自於日本的技術設計。從船體設計的角度,目前台灣的海鯤號很有可能來自於荷蘭的劍龍級,在80年代,台灣從荷蘭購買了兩艘劍龍級潛艇,命名為海龍號和海虎號,服役至今。該級潛艇技術,其實是荷蘭的劍龍級潛艇,加上部分海象級潛艇的技術。在80年代是比較先進的常規動力潛艇。

在購買劍龍級潛艇時,台灣也一併獲得了劍龍級的設計藍圖,但是並沒有詳細的施工圖,這也成為台灣唯一具有的大型潛艇的設計資料。台灣此前並無建造潛艇的經驗,以劍龍級為藍本進行設計也無可厚非。

持有這樣觀點的有梅復興先生和西方著名的潛艇專家薩頓。梅復興先生在端傳媒上發表的文章指出,在潛艇的壓力殼外面還有一層外殼,因為外殼的遮掩難以看出模仿對象,但有一個特徵清晰可見,那就是艦體中間有一個排水縫孔,這個縫孔的位置和外形與台灣引進的劍龍級完全一樣。

而西方的潛艇專家薩頓則在自己的節目中表示,海鯤號的船體是明顯的混合殼體結構,也就是說,在潛艇的中端,它只有一層殼體,也就是壓力殼,而在潛艇的前端和後端分別有兩層殼體,最外層的殼體不承受壓力,又稱為軟殼。軟殼在潛艇中端消失,所以它又叫做混合殼體結構。薩頓的分析指出,台灣的海鯤的單雙混合殼體結構基本和劍龍級潛艇一致。

除此之外,前美國海軍潛艇聲吶士亞倫在YouTube上發表視頻,分析海鯤潛艇,他認為單雙殼的混合設計最早來源於美國白魚級,之後延伸到荷蘭的劍魚級,然後再到台灣的潛艇。整個潛艇採用的是歐洲的系統,美國的戰鬥裝備,由台灣製造。

也就是在中西方三位專家眼裡,海鯤級潛艇的船體設計,基本延續自荷蘭的劍魚級和劍龍級潛艇。而荷蘭的劍魚級潛艇,其技術源自於美國的白魚級,是當時美國直接向荷蘭提供的設計圖紙。

和水面軍艦相比,潛艇的船體設計更為複雜,因為涉及到潛艇上浮和下潛時的重量配平,這些都需要豐富的經驗以及模擬,如果自己從頭開發,不僅會遇到不少的問題,而且設計周期和成本都會不可控制。

台灣為了降低技術開發風險,縮短開發周期,決定以劍龍級的船體設計為基礎,開發自己的海鯤級,是一條最快捷也最穩妥的技術路線。

海鯤採用7葉螺旋槳和X型尾舵

海鯤的一個顯著特徵,是採用了7葉螺旋槳和X型尾舵。7葉螺旋槳能夠大大降低噪音,因為本身7個葉片,它是非對稱設計,不容易發生共振,而且能夠減少空炮的產生,7葉螺旋槳是目前常規潛艇中最常見的推進器。

X型尾舵的特點就是四個舵面都可以獨立控制,水平機動或者垂直機動的時候,每個舵面都能發揮作用,使潛艇的水下操控性能更好,就算一個舵面損傷了,其它三個舵面也可以控制進行補償。

而且X舵向下伸展的長度比十字舵小,在淺水活動更不容易碰到海底突出物。缺點是對操控系統的設計水平要求更高。

海鯤艦的X型尾舵旁,新增了2片水平安定翼。這兩片水平安定翼與尾部的X型尾舵就呈現「米」字結構,它的作用主要是能增加潛艦橫軸穩定度。以色列海豚級潛艦亦有類似配置,可藉由水平安定翼強化攻角或降角,有利加快緊急上浮或下潛時的速度。

除此之外,在海鯤級左右,總共有12個魚雷誘餌,要比普通的柴電潛艇要多。

海鯤最大亮點是聲吶系統

海鯤潛艇最大的亮點就是聲吶系統。根據目前公布的照片,在潛艇艦首的上方有攔截聲吶,攔截聲吶一般使用高頻,探測距離較近,主要是用於精密定位潛艇前部的障礙物和水下地形的。比如前方是否存在其它潛艇,是否存在海山等,就是靠這個攔截聲吶進行探測的。

攔截聲吶因為使用的頻率較高,聲波在水中衰減就會很快,無法探測遠方距離,所以在艦首下部,還有一套主動數字聲吶。主動聲吶一般要和被動聲吶搭配使用,主動聲吶發出聲波,遇到目標被反射回來,由被動聲吶進行接收。這個原理和雷達探測飛機是一樣的,通過這樣的方式就可以探測水中的目標。

而海鯤的第三套聲吶系統就是艦舷的被動聲吶陣列。被動聲吶,一般採用低頻接收水聲信號,能夠在較遠的距離偵測水中目標,但因為頻率較低,所以解析度很差,一般來說,這個陣列長度是越長越好。根據梅復興先生的分析,海鯤號的艦舷被動聲吶長度應該在40米左右,要比以色列海豚級潛艇上的陣列聲吶長三分之二,其性能要比以色列海豚級更加優越。

潛艇的被動陣列聲吶還可以單獨使用,這個時候潛艇完全屬於傾聽者的位置,不發出任何信號,安靜地聽大洋中的任何雜訊,通過雜訊的聲紋來分析對方的潛艇和軍艦。

可以說聲吶就是潛艇眼睛,其重要性不言而喻。而台灣的聲吶系統並不是國產的,而是引自美國,最早傳出台灣有可能引進法國和西班牙聯合生產的S80潛艇的聲吶系統,但在2020年12月份台灣從美國取得了國防輸出許可證,一併引進數字聲吶系統和戰鬥整合系統。

海鯤號美中不足是消音瓦

海鯤號的船體直徑8米,略大於目前的劍龍級潛艇,採用的是HSL-180高強度耐壓鋼,安全潛深要比之前引進的劍龍級潛艇多出50米以上。而在武器系統方面,海鯤號潛艇將配備六具533毫米魚雷發射管,可以發射美國的MK-48魚雷,或者是潛射的魚叉反艦導彈。從對於潛艇最重要的兩大系統,聲學系統和武器系統上來說,海鯤號都已經接近了目前西方柴電潛艇的主流水平。

這次海鯤下水引起最大的爭議地方就在於帆罩上的外殼突起明顯,嚴重不平整。台船表示,這是一種瘦馬現象,在焊接軍艦內部支撐時,船體表面會出現凹凸的變形,看上去就像一匹老馬一樣。而另外一種解釋則是,這是因為沒有安裝桅桿以及光學設備的緣故。

海鯤號潛艇是典型的柴電潛艇,使用的是柴油發動機和鉛蓄電池,從動力組成上來說,和目前服役的海龍號和海虎號是一樣的,並沒有安裝AIP絕氣推進系統,而在海鯤的後續潛艇上計劃安裝鋰電池,替代鉛蓄電池。這樣的設計思路和日本的大鯨級潛艇一致。台灣為什麼沒有安裝AIP系統,鋰電池到底有哪些好處呢?我們之後會單獨做一期節目介紹給大家。

到目前為止,唯一美中不足的地方,看不出來海鯤級潛艇會不會安裝消音瓦。消音瓦是現代潛艇關鍵的靜音措施之一,以美國的單層消音瓦為例,可以將噪音降低25分貝,雙層消音瓦可以將雜訊降低40分貝,可以大大增加潛艇的隱蔽性。

現在世界上先進的潛艇,無論是英國的機敏級,還是日本的蒼龍、大鯨,包括美國的潛艇,都會安裝大量的消音瓦。我們有的時候看到美國潛艇在執行完任務返回時,潛艇殼體上坑坑窪窪的,其實是消音瓦脫落了。在執行任務中消音瓦脫落,其實是一件正常的事情,把它修補回來就可以了。

目前,台灣並沒有成熟的消音瓦技術,如果海鯤要安裝消音瓦的話,恐怕還需要從美國等盟國引進,至於最後是否能夠取得消音瓦技術,我們還需要拭目以待。

海鯤號將是台灣國防中堅力量

綜合來說,台灣的首艘國產潛艇海鯤號達到了相當不錯的技術水平,船體設計來源於從荷蘭引進的劍龍級潛艇;X型尾舵、水平穩定舵則借鑒了以色列的海豚級潛艇;安裝了至少三套聲吶系統,這些聲吶系統從美國引進,具有先進的技術水平,戰鬥系統和武器系統也全部從美國引進,包括MK 46魚雷和魚叉反艦導彈,武器系統和聲學系統都達到了西方主流潛艇的技術水平。

當然,美中不足的地方也存在,一個就是目前還沒有安裝消音瓦,另外一個就是動力系統上,第一艘採用的是傳統的鉛蓄電池,沒有安裝絕氣推進系統,水下續航能力存在不小的限制。而在後續潛艇上計劃安裝鋰電池,將大大提高海鯤級潛艇的水下續航時間。

台灣作為第一次建造潛艇的國家,能在不到兩年的時間內完成潛艇下水,這樣的進度足夠讓人滿意。特別是聯想到台灣建造潛艇之路的坎坷,當年從荷蘭引進潛艇,原本訂購六艘潛艇,因為中共的施壓,建造兩艘就停止了,最後甚至連魚雷都不賣給台灣,台灣不得不從印尼搞到了一批魚雷供自己使用。

然而幾十年過去了,國際形勢出現了巨大的變化,英國、韓國、美國、日本等國家都參與了援助台灣潛艇建造的過程。在多個國家的技術援助之下,台灣潛艇的性能也達到了相當不錯的水準。

海鯤號潛艇在下水之後,還需要經歷一系列的舾裝和各種測試,才能售後交付海軍使用,從時間線上來說,這個過程短則一至兩年,長則三至四年。也不奇怪,一般來說,東亞國家的時間更快,日本的蒼龍和大鯨只需要一年多時間,韓國的214潛艇只需要一年半的時間。從時間軸上來說,海鯤號潛艇,2025年加入海軍是比較現實的預期。

在未來的兩年,海鯤號潛艇的建造還會遇到各種各樣的困難和挑戰,台灣能夠在如此短的時間,從無到有,建造好海鯤號潛艇已經是一個不小的成就,我十分確信,這艘潛艇以及後續的總共8艘潛艇,將成為台灣國防的中堅力量。

訂閱YouTube頻道:https://www.youtube.com/channel/UCivjPE-4XnyqBBuxhXshSAw

訂閱Youmaker頻道:https://www.youmaker.com/c/tansuo

訂閱探索時分Telegram群組:https://t.me/jiemishifenchannel

《探索時分》節目組製作

(責任編輯:李紅)

相關文章