習總爛尾師的又一傑作 遍地電動車墳場

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【新唐人北京時間2023年10月07日訊】中共當局強力推動新能源汽車項目,不過近期在中國多地出現大片「電動車墳場」,被認為是習近平治下的又一個爛尾工程。

杭州喬司附近居民:「這是位於杭州喬司的一個停車塲,停了大概有上千輛新能源汽車,一眼望去裡面雜草叢生,有些雜草已經沒過車頂。」

重慶郊區居民:「真的是太可惜了,這幾百上千輛新能源麵包車,再放幾年估計就該廢棄了。」

杭州居民:「這裡停的都是廢汽車,很多車呀,看一看。」「都是節能環保的這個車,電動車。」

成百上千輛電動車,有的堆放在高樓圍繞的空地,有的則棄置在荒野草叢,場面怵目驚心。

這就是正在中國各地正不斷出現的「電動車墳場」。

2008年,中共跟風特斯拉,極力發展新能源車。習近平上任後,更是推出優越的補貼政策,一時間車企蜂擁而上。短短幾年,中國的電動車企業已超過400家,但並沒有拉動中國的經濟。

中國問題專家王赫:「雖然中國電動車發展很快,但是要成為一個以它為槓桿來撬動中國經濟的恢復和成長,它還擔不起這個責任。」

相反,卻拉動了企業的騙補技能:虛報車輛,有牌無車;虛報關鍵參數,標識不符;回購電池,合謀騙補,五花八門,不一而足。

2016年,中共財政部對93家車企的調查中發現,騙補的企業高達72家。此後中共提高財政補貼門檻,補貼額度逐年減少。

2019年後,大批電動車企倒閉或陷入經營危機,目前中國存活的電動車企只有幾十家。

王赫:「在國內如果說電動車有很多的問題,而且事實上也曝光了很多的問題。」

習近平上台十年,從「一帶一路」到「千年大計雄安新區」,從「十萬億芯片工程」到「新能源電車」,基本都成了爛尾工程,習近平也因此被稱為「總爛尾師」。分析認為,中國經濟的困境,很大程度上與習近平的「拍腦門治國」有關。

時事評論員李林一:「一定程度上當然和他的『拍腦袋』決策有關,當然也和中共的體制有關。」

週三,歐盟發布公告,正式對從中國進口的電動車展開反補貼調查。

王赫:「因為反補貼這個問題,是歐盟跟中共的一個長期的問題。歐盟為什麼不承認中共的市場經濟地位?就是因為中共搞了個巨額的補貼,扭曲了這個市場。」

李林一:「尤其是歐洲會對中國廉價的新能源車它要制裁,這個事對於中國經濟是會有一定衝擊的。」

王赫:「如果中共不讓步,歐洲的電動車市場大門對中共關閉的話,那麼對整個中國的電動車產業會產生巨大的衝擊。」

這或許意味著,未來中國還將看到越來越多的「電動車墳場」。

新唐人電視台記者唐睿採訪報導

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