東航空難事件董事長答記者問 網友不滿

整理:袁斌

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3月21日,中國東方航空公司的一架波音737-800客機在中國廣西梧州藤縣墜毀,機上載有 132 人,包括 123 名乘客和 9 名機組人員,這是中國十多年來最嚴重的一次空難,引發了全世界的關注。

據「中國數字時代」網站報導,3月22日,在MU5735搜尋新聞發布會上,一名路透社記者問了以下幾個問題:飛機的維修記錄是怎樣的?近期維修方面有沒有發現什麼問題?事故發生的時候天氣怎麼樣?空難發生前機組有無和空管聯繫,如果有的話,說了什麼?USNTSB(美國國家運輸委員會)已經委派了調查者,會不會邀請他到中國幫忙調查?然而,東航的孫世英董事長不僅照稿念,且完全答非所問。他的回答是:「當時飛機是在平飛巡航階段。我們正在全面開展安全隱患大排查,目前航空運力充足,安排的檢查也包括臨時性、預防性措施。我們正在按照民航安全管理規定有序開展工作。」

董事長孫世英的表現以及這番回答引發了很多網友的不滿。

以下評論由「中國數字時代」編輯蒐集自網絡:

「問了一個寂寞,答了一串烏龍!」

「孫董事長的回答充分說明了空難發生的根本原因。」

「領頭的就是這種能力和態度,災難不可避免。」

「事故的原因找到了,就在檯面上。」

「人家問的問題直達事件核心,這才叫新聞。」

「人的生命怎麼能掌握在這麼個董事長手裡?」

「昨天晚上沒整二斤白酒都說不出這樣的回答。」

「領導們能說老百姓能聽懂的語言嗎?」

「董事長手上已有一套聘請的新聞公關標準話術,不管你怎麼問?具體什麼問題,董事長都不關心,董事長關心的是早點把應對稿子趕快說完,好早點下班回家。」

「董事長找了個紙上寫得最接近的答案。」

「回答問題的人浪費所有人的時間聽他念稿講廢話,真的不配出席這場發布會!」

「提前給寫了個答案,不管你問啥,我就這個答案。」

「太行了,怎麼最近十年以來,這些個領導官味越來越濃了。」

「絕了,這發布會把官腔展示的好透徹。」

「這董事長,都什麼時候了還來照稿念這一套?」

「不怨我們董事長,問問題之前記者也沒給標準答案,怎麼答?」

「兩天了,我就知道一個航班號和多少人,夠離譜,夠效率的。不知道在藏著啥。」

「董事長就這個水平,人家問的一系列關鍵問題一個沒回答,這個時候還在打官腔,說是酒囊飯袋不為過。 家屬和公眾都希望、也有權獲取這些信息,你們連應付都應付得這麼失敗。」

「能夠面無表情,堂而皇之的胡扯,真不愧是…」

「考的我都會,小抄全到位,除了最後一題出得有點偏,蒙的不一定全對。」

「這回答不輸當年武漢馬書記。」

「最應該專業負責的人,表現出最不專業負責。」

「領導說話的藝術,他也不知道最終的調查結果,他也不清楚到底底下的人檢查的時候有沒有出漏洞,在一切未定之前不正面回答,太極學的好。」

「問的細緻專業,回了個錘子,下台吧,什麼玩意領導。」

「這領導水平實在太低……知道下面工作人員都準備好了QA內容,但您多少得有點隨機應變的能力吧……」

「問的硬核 答的核桃 核對核。」

「我不懂了…路透社記者這些提問也叫尖銳嗎?了解飛機的維修記錄,飛行員的飛行記錄,事發天氣,飛行員和空管的聯繫情況等的基本信息也不費多大力吧?而且這難道不是找到黑匣子之前的基本調查方向?這都答不上/不想答的話這個新聞發布會的意義在哪?大家等了半天不是想聽您打太極啊喂………」

「這種人就是國企的幹部,這是對人民的犯罪。」

「這些官員如此糊弄人們的關切,對得起那些遇難者和家屬嗎?!」

「何苦難為自己,又想搞發布會表現透明,又肚子裡一點貨都沒有,只有一張通稿。還不如直接不要臉,發篇通稿說無可奉告呢。」

「外媒記者惡意提問,捅刀子,董事長是高手不能接,這個行嗎?」

「1. 天氣 2. 飛機本身(機型 機齡 維修記錄) 3. 機組本身(飛機型時長、機型考試成績、最近生活工作狀況+空管對話反饋)這些調查會根據黑匣子操作記錄,和空管的對話來一步步推進調查事故源頭,責任歸屬,所以記者問的很全面也很專業。」

「這個記者,怎麼不按照事先準備好的答案提問呢??你學學西安那個提問「頸肩疼痛」的記者!!!」

「對此,東航雲南公司董事長孫世英作出回答?他沒向境外勢力透露任何信息啊!一個合格的黨員! 敵人啥都問不出來。」

「典型的權力的傲慢,空難的原因離不開形式主義,官僚主義。」

本文只代表作者的觀點和陳述。

(作者提供/責任編輯:劉明湘)

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