長江沉船三週年442人亡 專家曝驚人真相

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【新唐人北京時間2018年06月01日訊】6月1日是「長江沉船事故」三週年。3年前的當晚,載有456人的「東方之星」客輪,在駛往重慶時,傾覆在長江湖北石首江段,導致442人遇難。事發後,官方將事故歸咎於惡劣天氣,但有專家揭露出幕後驚人真相。

長江客輪翻沉事件發生於2015年6月1日晚9時30分左右,在中國湖北監利縣長江大馬洲水道,「東方之星」客輪傾覆。6月13日,中共官方最終確認事故共造成442人死亡,僅12人獲救,船長和輪機長均獲救。

事故發生後,官方關於龍捲風致游輪翻沉的說法前後不一致,而游輪出事前異常調頭、未發出求救信號、船長率先逃生得救、出事後3個多小時才報警等異常現象,均引發民間輿論質疑。

事故發生的第二天早晨,長江海事局有關負責人召開緊急會議稱,中共國務院把這次事故定性為「因大風大雨造成的『東方之星』沉船事件」。隨即,這個說法遭到炮轟。

同年底,中共國務院調查組的發布官方報告稱,「東方之星」客輪傾覆是因為「下擊暴流」造成「強風暴雨」,這是一種「非常罕見的天氣現象」,同時認定,「東方之星」船長和大副,對極端惡劣危險天氣下航行風險的認知不足,在緊急情況下處理不力。

調查組建議給予43名相關責任人行政處罰,包括降職和開除。

不過,這份報告給出的結論引發質疑,當時有不少網民說,如果是「大風大雨」造成的翻船,當時那個地帶其他的船隻,為何沒有被刮沉,唯獨這條船遭殃呢?

旅居德國華裔的水利專家王維洛博士當時在自由亞洲刊文分析,「東方之星」沉船事件肯定和三峽大壩的運轉有關,他調查發現,當時三峽大壩泄洪和排沙在江中形水龍,江面還出現了怒風。

王維洛說,這兩個間接真實的信息成為直接導致東方之星翻船的一個主要因素:三峽大壩泄洪和排沙在長江河道造成的無規律可循的泥沙水流。

一個信息是,在沉船發生後,中國有微博透露,6月2日早上7點半開始,長江防總命令三峽水庫下泄流量由每秒17200立方米下降到7000立方米。

另一個信息是,東方之星翻船發生2個月後,江蘇科技報刊文稱,長江水文局堅持每天24小時不間斷嚴密監視長江下游水情。

對此,王維洛分析,這說明長江下游的航道問題很大,需要水文局24小時連續不斷地監視水情。

根據王維洛所掌握的資料,從2015年5月28日起,三峽水庫加大了將近二分之一的下泄流量,到5月31日14:00,三峽水庫的入庫水量依然是每秒11000立方米,出庫水量依然是每秒14100立方米。

王維洛提示說,增加水量對東方之星客輪的安全行駛肯定是不利的,而且這個船長他根本就不可能知道三峽水庫突然增加了流量。

他的推論是:三峽大壩泄洪和排沙在長江河道造成的無規律可循的泥沙水流,長江上的水工稱之為「土龍」或「水龍」,誰碰上誰倒霉。

王維洛表示,增加水量對東方之星客輪的安全行駛肯定是不利的,而且船長也不知道三峽水庫突然增加了流量。再加上案發當天江面怒風,江底土龍,造成東方之星翻船的巨大悲劇。

(記者李芸報導/責任編輯:方舟)

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