日媒:中俄合謀阻撓對朝制裁 今夏密建走私渠道

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【新唐人北京時間2018年01月02日訊】朝鮮瘋狂挑釁令半島局勢一再升級,聯合國不斷出台決議加強對朝制裁,而中俄也罕見地一概表態支持,引起外界各種猜疑。日媒最新消息指,中俄之所以不在意制裁決議,是因為早已聯手打造了對朝鮮的走私渠道。

伴隨着朝鮮進行核試驗和發射洲際彈道導彈,聯合國安理會於2017年9月和12月接連兩次出台對朝制裁決議,一再調低對朝鮮提供石油製品的限制數量。

其間,除了中方堅持不間斷對朝輸油管之外,與朝鮮政權關係密切的北京和莫斯科,都對決議內容無異議支持,引來各界猜疑。

《讀賣新聞》1月1日報導,據消息人士透露,中俄之所以同意聯合國制裁決議,是因為早就秘密構建了對朝石油出口走私渠道,因此不再介意聯合國的制裁條款。

消息指,美韓日聯盟經過聯合調查,已經逐步掌握了相關證據,表明中俄企業相互配合,通過海上秘密渠道向朝鮮輸送石油。

調查發現,中國的石油企業向朝鮮提供運輸用油罐車等設備,並在交易中擔當中介的角色,而石油則大多來自俄羅斯。這種走私渠道於2017年6月建立,而聯合國9月才開始出台對朝石油供應的限制。

日本《產經新聞》的相關報導指,中俄聯手暗中對抗聯合國決議,給對朝制裁帶來嚴重阻礙。

據日韓媒體消息,9月以來,朝鮮的油價並未出現太大波動。

事實上,在上個月,美韓日已經公布了中俄在公海向朝鮮走私石油的證據,並開始採取行動,扣押涉事船隻。

韓媒消息,2017年12月25日,美方公布了中朝船隻近期在黃海公海上30多次走私油類的衛星照片。路透社也引述官方消息指,衛星圖像證實,俄羅斯船隻近兩個月多次在公海向朝鮮船隻抽送石油。

29日,韓國首次公布扣押了涉嫌向朝鮮走私石油的香港「Lighthouse Winmore」號郵輪。31日,韓方再次通報,巴拿馬籍「KOTI」號油輪因同樣原因被扣。

據報,「Lighthouse Winmore」號隸屬於一家香港空殼公司,老闆是一名廣東男子。而「KOTI」號油輪上,中國藉和緬甸藉船員居多,該油輪11月還曾停靠中國大連港。

針對美韓日的指控,中共外交部發言人在27日回應稱「不掌握情況」、外界「沒有證據」。而俄羅斯外交部30日則表示,聯合國2397號決議只是限制朝鮮石油供應,而不是完全禁運,因此「俄羅斯完全遵守了關於對朝鮮的制裁決議」。

自由亞洲電台報導稱,從中可看出中俄對相同指責的不同辯解風格。北京方面的回應是:「不是我乾的,我沒錯」;莫斯科方面也十分堅決:「是我乾的,但我沒錯」。

2017年7月,中俄曾發表聯合聲明,就朝鮮問題統一立場,支持中方提出的「雙暫停」提議(即朝鮮核挑釁和美韓軍演同時中斷)。俄羅斯近期還不斷幫朝鮮傳話,意圖充當美朝間的「和事佬」。

而北京方面,似乎一直加強對朝制裁,與朝鮮關係一再惡化。不過,中方頂住美國壓力,拒不停止通過中朝邊境的輸油管向朝鮮輸送原油。

外界分析,原油中含有大量石蠟,如果輸油管長時間不用,石蠟會大量沉積,再次開通輸油管時,需要耗費巨資去疏通。

(記者和穆綜合報導/責任編輯:古韻)

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