世界最長鐵路隧道通車 歐洲首腦搶先體驗

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【新唐人2016年06月2日訊】(新唐人記者又容報導)6月1日,瑞士舉行儀式,慶祝世界最長的鐵路隧道開通,歐洲多國領袖應邀試乘。該隧道貫通阿爾卑斯山,連結歐洲南北鐵路網,將為加速歐洲鐵路運輸,減少污染發揮作用,同時也為近年歷經政經風波的歐盟帶來團結的象徵。

據路透社報導,這座全長57.1公里的聖哥達基線隧道(Gotthard Base Tunnel),工程耗時17年,是總投資230億瑞士法郎基礎建設的一環,目的是加速溝通歐洲南北的鐵路運輸。

據衛報報導,用於開鑿聖哥達隧道的盾構主機長約410米,如同一座移動的工廠。它穿過岩石,並將碎石向後輸出,同時安放預製件形成隧道。

隧道北起埃斯特費爾德(Erstfeld),南至博迪奧(Bodio),貫穿阿爾卑斯山脈。隧道深入地下2.3公里,取代了蜿蜒起伏的地面鐵道,減緩了路面交通的壓力,將公路貨運轉為鐵路運輸,減少了上百萬輛造成污染的貨車。

聖哥達隧道將在今年12月完成最後階段測試。正式通車後,每天將有260列貨運和65列客運列車通過。從瑞士蘇黎世到義大利米蘭車程可望縮短一小時,僅需2小時40分。到2020年,每日客運量將從9000人增加到15000人。

該隧道已超過日本33.5英里(53.9公里)的青函隧道,成為世界第一。隧道也將成為萊因阿爾卑斯走廊的樞紐,連接德國的工業心臟地帶,北通荷蘭的鹿特丹和比利時的安特衛普,南接義大利海港熱那亞。聖哥達隧道對加強歐盟整合具有明顯的象徵意義。

瑞士聖哥達隧道通車

在6月1日的隧道完工典禮上,搭乘首班穿越隧道列車的來賓包括德國總理梅克爾、義大利總理倫齊(Matteo Renzi)、奧地利總理克恩(Christian Kern)以及歐盟交通執委柏爾克(Violeta Bulc)等人。

今年12月,正式商業營運的首發列車乘客只有500人,他們是從13萬參加抽籤的民眾選出。載運他們的高鐵列車,僅需17分鐘就通過隧道。

責任編輯:唐昀

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