【新唐人2014年5月4日訊】(新唐人記者唐迪綜合報導) 匆匆上馬的廣深港高速鐵路香港段近期被傳媒揭發問題叢生。立法會泛民主派欲以特權法進行調查，但遭否決。日前港府宣布成立三人獨立專家小組進行調查，並委任香港大學的岩石專家李焯芬教授為主席。但傳媒立即揭發李焯芬是高鐵一個承建商的獨立非執行董事，涉嫌利益衝突。外界質疑港府繼續玩弄「自己查自己」的把戲愚弄公眾，剛被委任不到2小時的李焯芬被迫請辭。

今年4月16日電 香港鐵路有限公司宣稱，原定於明年完工的「廣深港高速鐵路」香港段工程延誤，預料最快2017年開始通車。這個消息引發外界對延遲原因的質疑。隨後，香港媒體對這項投資高達六百六十九億元的「天價」高鐵工程展開調查，窮追猛打，又揭發出相關工程勘探不足即倉促上馬，施工方更虛報進度、誤導政府等醜聞。

對此，有香港立法會議員指責香港鐵路有限公司隱瞞事實，多位議員均批評港府當局對港鐵監管不力，並去信要求立法會引用《立法會（權力及特權）條例》調查事件，迫使政府和港鐵全面披露相關工程延誤的資料。但立法會否決了用特權法調查的提議。

5月2日傍晚5時15分，港府宣布成立三人調查小組，委任香港大學土木工程系講座教授李焯芬為調查小組主席，另兩人則有待公布，其中一人會是海外專家。港府宣稱，該小組職責為調查高鐵香港段延誤的原因，可全面審視整個高鐵工程的流程、項目、工程及合約管理，以及港府監管是否有問題。

一個半小時後，香港《蘋果日報》網上實時新聞指出，李焯芬是高鐵承建商之一的保華建業的非執行董事，該公司承接了價值1.6億港元的障礙物移除工程，並與其他兩間公司合力承接33億元的西九龍總站（南）的建造工程。引發外界質疑港府玩弄手段，欲以「自己查自己」瞞天過海，愚弄公眾。

當晚7時28分，李焯芬回復傳媒查詢時承認，已向港府辭任小組工作，「以釋疑慮及確保小組的獨立性。」

5月3日，法廣報導稱，目前，運輸及房屋局已確認接納李的辭職消息，並聲稱委任李焯芬時，「未察覺」他與承建商的關係，而李焯芬亦沒有主動提及。

報導質疑，李焯芬與保華建業的關係已有數年，且是網上公開資料，2011年時，身兼大亞灣核電站核安全諮詢委員會副主席的李焯芬亦曾因保華有核電投資而傳出利益衝突爭議，傳媒難以明白當局為何會「未察覺」？

對此，立法會鐵路事宜小組委員會議員范國威批評，若非港府刻意鋪排設局以自己人查自己人，便是資料搜集不足，處事極為粗疏兒戲。他表示將於下周的鐵路事宜小組再提出以特權法調查，失敗後會再在5月14日的立法會大會上再提出。

多名泛民主派議員表示憂慮港府有隱瞞，認為立法會用特權法調查，有助議員掌握全面資料。

此前，廣深港高速鐵路香港段的醜聞持續發酵近兩周後，負責工程的香港鐵路公司一面推說一切留待下月5日到立法會一併解釋，一面宣布成立獨立調查委員會調查高鐵延誤成因。但該委員會 基本上是由港鐵董事局的獨立非執行董事組成，當時外界即批評港鐵此舉是「自己人查自己人」缺乏公正性，亦不滿調查範圍只及管理層而不及董事局。

鑑於這個事件關乎公眾利益，輿論呼籲香港政府有成立獨立委員會徹查該事件，並由外界專業人士組成，以確保調查公正。

未料到香港當局再次委任有利益關聯的李焯芬為所謂「獨立專家小組」的主席，又被媒體揭破而導致李焯芬接受委任不到2小時即被迫請辭。