【新唐人2013年06月12日訊】紐約華埠華人開的長途巴士公司屢屢受挫，使不少巴士業主開始反思問題所在。請看本臺記者安心的詳細報導。

紐約華埠長途巴士公司接二連三的被勒令關閉，使西人開的長巴公司迅速崛起，每個班次都是乘客滿滿。有華人巴士業主認為懲罰過重，好像盯著華人巴士公司不放。不過，具有資深西方管理經驗的長巴業主則認為，嚴格正規的管理好公司是關鍵，可以有效避免類似事件發生。

在華埠經營近10年的長巴業主王愛民和幾位公司董事都曾經在Mega巴士等大公司做過高級管理職位，在公司管理方面頗有心得。比如為了保證巴士司機工作不超時，公司就 有嚴格規定。

“我們嚴格規定，每天工作不能超過十個小時，每天開車加上上班時間不能超過十五個小時，八天不能超過七十個小時，因為他們每天出車都有記錄，這個記錄我們在電腦裡都有控制。而且，每個司機我們要求他們自己也要記。記錄之後，如果萬一時間不夠，他們可以打電話給我們。”

車輛的檢查工作，公司也是慎之又慎。

“發車之前，我們比大公司還嚴格，因為我們通過機修工查一次，司機查一次，因為這樣大家都省事，如果車子路上壞掉了，我們也麻煩，客人也麻煩，司機也麻煩。“

王愛民介紹，公司最大的開銷就是汽車維修費用。他還認為，華人管理者往往重情面，這有時會給公司管理帶來隱患。

“大公司一點情面都沒有，如果司機犯錯誤，按照規章制度要你走路，立即走路，從來不會給你第二次機會，但是，我們中國人，人情比較重，而且心都軟，有時司機犯了錯誤，你想炒他，他在你面前一哭，哎呀，我有五個孩子、六個孩子要養，就會把他留下來。但是，常常這些事情給你公司帶來很大麻煩。”

王愛民認為，如果華人巴士公司可以借鑒西方公司的管理模式，並把安全放在第一位，就會減少很多不必要的損失。

新唐人記者安心紐約報導