【新唐人2011年12月12日訊】（新唐人綜合報導）甘肅校車慘案死者屍骨未寒，12月12日18時許，江蘇省徐州市豐縣首羡后屯北又發生重大校車車禍。據網友稱死亡人數超過20人。現在已有7具屍體被打撈上來。但都市晨報表示死亡人數現不詳。

大陸媒體報導，18時許，首羡后屯北發生重大車禍，事故車輛為首羡中心小學校車，事發時車上共有1到6年級學生71人，網友稱死亡人數，可能高達20餘人，甚至還有說40的，已有7具屍體被打撈上來。

事故原因為該校車為躲避前方的2輛電動車時發生側滑，導致翻入河裡。事故發生不久，7輛警車就封鎖了現場，現在各地記者已經陸續前往事發地，據現場相關人員說，目前醫院已經戒嚴、事發現場戒嚴。

網民對校車在再次發生事故表示憤怒

情況絕對屬實 現在你可以去縣醫院看看，整個搶救室都是家長。

看到新聞里的那些垃圾領導，真想抽死他們！！中國人民太苦了，我們怎麼做才能改變這個悲慘困苦的局面呢？？？？？？？？？

太慘了，未來的希望就這樣沒了，多少個家庭要垮掉，可憐的父母！是天災嗎？

一個當官的，他的公車價值幾十萬，幾十個孩子們，他們的校車價值也就幾萬吧！這個令人噁心的制度！

悲!太可憐了，為什麼一而再再而三的出事,每次出事有沒有落到實處的去普及安全知識，隨便叫個會開車的做司機嗎?

我們社會轉型所付出的代價總是讓孩子去承擔這讓人難以接受。

怎麼國家一邊整治校車一邊又出大事

宜趕緊去阿爾巴尼亞捐校車一百輛。

特別哀悼江蘇首羡重大校車事故遇難同學！

整頓校車治標不治本

更為讓人憤怒的是，就在江蘇發生事故的前一天，中共國務院法制辦公室11日公佈了《校車安全條例徵求意見稿》，聲稱要調整各地學校分佈、方便就近入學，設置地方合資格校車營運單位，以及予校車「三項特權」等。。

意見稿稱，予校車三項優先權，包括交警應優先疏導校車通行；校車可使用巴士專用路；學生上落時，後方車輛禁行

網友認為這些條款都是紙上談兵根本不切實際，難有成效，這種檔只是治標不治本。

網友指出政府管理校車不作為，公車那麼多，校車為什麼不買單？

學生家長呼籲政府出臺切合實際的，確實能解決學生上下學安全的措施，而不是這種治標不治本的什麼意見書。

中國孩子是冒著生命危險去上學

新唐人評論員趙培曾表示，中國孩子是冒著生命危險去上學。他表示，中國政府公車支出3000多個億人民幣，而教育經費10年連續欠賬1.6萬億，教育部有多少錢能用在校車上呢？國家的錢是坐在官員的屁股底下了，中國孩子是冒著生命危險去上學。

時評家童大煥發表博文表示，中國的GDP總量儼然已經是世界第二，中國財政對孩子們的投入卻遠不如一些貧窮落後的非洲小國，

他質問：「為什麼孩子們的交通工具如此簡陋，為什麼孩子們坐不起不超載的車和船？甚至，為什麼個別地區的孩子們，要手腳並用攀著岩壁、像蜘蛛俠一樣行走在上學和回家的道路上？」

「我們的官僚體系，又是一種怎樣的鐵石心腸的封閉運行體系？」

而日本時事社對中國校車事故從北京發出報導，和童大煥的博文形成照映，題目是「中國：能發射宇宙飛船卻不能買校車 / 中國大陸政府因幼兒園幼兒發生的悲劇受到批評。」報導說，在事故發生後，「在中國的微博上，人們持續發貼，批評政府。有人寫道，中國無人駕駛的『神州8 號』宇宙飛船進行了太空對接試驗之後返回地面，『可以多次發射神州飛船，但買不起一輛校車。』」