【新唐人】2005年北美國際汽車展媒體預展 星期天(1月9日)在車城底特律拉開帷幕，克萊斯勒300型家用小型車和福特公司的"伊司克"(Escape )混合能源車成為2005年北美頭等轎車和卡車。

一年一度的北美國際汽車展是汽車業的盛會。元月9日是2005年汽車對媒體開放的第一天。同往年一樣，在世界車都底特律市舉辦的北美國際汽車展是汽車業的奧林匹克。今年前來參展的有近五十几家汽車品牌与超過六十多輛即將上市的新車与概念車，并有來自全球六十多個國家的六千多名記者以及兩百多家電視台前來采訪。

在眾多出場的新車中，福特的中型座車Fusion備受矚目，因為它將取代曾經銷量最好的福特Taurus，挑戰丰田的的佳美。Fusion將和福特500和Freestyle一起成為福特的三大拳頭產品。

同往年一樣，大家最為關心的是今年誰將奪得年度最佳轎車和最佳卡車的桂冠。今年從十七种轎車款中脫穎而出進入最佳轎車決賽的是雪弗蘭的Corvette、克萊斯勒的300C和福特全新的Mustang种馬跑車。而從十二种卡車款中脫穎而出進入最佳卡車決賽的是福特Escape Hybrid混合能源車、福特Freestyle和Land Rover LR3。

由四十八名汽車業記者組成的評審團，公布了今年的評選結果：2005年年度最佳轎車的桂冠由克萊斯勒的300C摘取、年度最佳卡車的桂冠則由福特Escape Hybrid混合能源車取得。

對于中國汽車工業過熱發展的現狀，著名國際資深汽車評論家John McElroy先生接受采訪時則表示: 「中國的汽車工業發展太快，以致市場不能維持下去，所以我認為它現在冷卻了一些，其實這對它的汽車工業的長期性發展是有好處的。這個汽車工業是有周期性變化的，在美國，西歐，或日本都有過這种現象，我們現在看到中國也顯示出一點這樣的周期性變化。」

面對中國奇瑞汽車計划2007年進軍美國市場所帶來的挑戰，克萊斯勒的總裁Dieter Dieter Zetsche先生表示：「現在的中國，就像當初的日本和韓國一樣，他們都是先用低檔汽車來試探美國市場，万一成功的話，他們就會進入高檔汽車市場。要想在汽車工業成功的發展，不是因為你沒有兢爭對手， 而是你一定要強過你的兢爭對手。」

新唐人記者常義密西根底特律報導