【新唐人北京時間2026年07月24日訊】紅海油輪受襲油價破百！川普警告伊朗；伊外長曝空襲首日經歷；一天3高官遭雙開！溫家寶前秘書涉離奇罪名；中菲黃岩島再爆水炮衝突|
【紅海油輪受襲油價破百 川普警告伊朗和胡賽】
發生在紅海的油輪襲擊，再次掀翻了全球能源市場。
美國總統川普週四對胡塞武裝發出嚴厲警告。此前，受伊朗支持的胡塞武裝在紅海襲擊了兩艘沙特油輪，將中東衝突擴大到了全球第二個關鍵的海運咽喉要道，推動國際油價突破每桶100美元大關。
川普在「真實社交」（Truth Social）平臺上表示：「（如果）他們（胡塞武裝）再幹這種事，美國將追究伊朗的責任，因為胡塞武裝是伊朗的代理人和/或傀儡；伊朗以及胡塞武裝本身都將遭受重大軍事懲罰。」
川普補充道，一年前胡塞武裝曾向船隻開火、干擾商業貿易，美軍對他們進行了強力打擊。此後，在美伊衝突期間，胡塞武裝的表現一直相對自制，如今卻重蹈覆轍，這讓他感到非常失望。
胡塞武裝宣稱，對沙特油輪「恩塞利亞號」（Encelia）和「萊拉號」（Layla）實施了導彈和無人機襲擊。
據海上安全消息人士透露，「恩塞利亞號」週三晚間在也門以北的沙特吉讚港附近發出求救信號，稱遭到導彈襲擊。沙特國家通訊社隨後證實，襲擊造成船頭起火。「萊拉號」的具體受損情況目前尚不清楚。
胡塞武裝對紅海航道的干擾引發了全球市場的恐慌。市場擔憂這個僅次於霍爾木茲海峽的全球第二大能源運輸要道陷入癱瘓。週四，布倫特原油價格應聲大漲超6%，自今年5月以來首次突破每桶100美元大關。
在胡塞武裝宣布實施海上封鎖後的幾天裡，多艘油輪已被迫改變航向以避開曼德海峽，轉而向北穿過蘇伊士運河，或繞道非洲好望角航行——儘管這意味著更長的時間與更高昂的運輸成本。
與此同時，美軍在週三夜間對伊朗實施了連續第12個夜晚的空襲。作為報復，伊朗革命衛隊聲稱襲擊了位於科威特和約旦的美軍基地。
約旦軍方表示，在過去24小時內攔截了伊朗向該國發射的4枚導彈和6架無人機中的絕大部分，僅有1枚導彈落入無人區。
東盟峰會期間，有記者詢問美軍是否會升級空襲時，美國國務卿盧比奧表示，伊朗「將為自己的所作所為付出非常慘痛的代價」。
外交方面，美沙兩國於週三宣布達成一項民用核能協議。然而川普週四強調，該協議的生效有一個硬性前提，即沙特必須加入《亞伯拉罕協議》，實現與以色列的關係正常化。
沙特駐華盛頓大使館尚未對此發表評論。但沙特長期以來的明確立場是：除非明確建立巴勒斯坦國的路線圖，否則不會簽署《亞伯拉罕協議》。
此外，美沙核協議本身也引發了不小爭議。該協議允許沙特阿拉伯濃縮鈾並再處理核廢料，而這兩者均是研發核武器的潛在途徑。相比之下，阿聯酋在2009年與美國簽署類似協議時，曾明確放棄了這兩項權利。
【廢墟逃生與失聯三天 伊外長親述空襲首日經歷】
近日，伊朗外長阿拉格齊講述了他在今年2月底美以開戰首日的聯合空襲中，如何死裡逃生的驚險過程。
阿拉格齊證實，以色列和美國當時掌握了關於最高領袖哈梅內伊及其他高官確切位置的精準情報，從而能夠對伊朗高層實施精準打擊。
他回憶道，2月28日上午9點剛過，伊朗多名高級官員正聚集在情報部、外交政策戰略委員會和國防委員會開會，美以的空襲驟然降臨。這表明敵方預先掌握了會議情報，也暴露了伊朗內部嚴重的安全漏洞——他坦言，這些漏洞至今可能依然存在。
空襲發生時，阿拉格齊正在向哈梅內伊的副幕僚長希賈齊匯報工作。突然間，大樓在幾秒鐘內連續劇烈震動了三次，且每一次爆炸都比前一次更近。第三次爆炸幾乎就在他們所在的大樓旁，希賈齊辦公室所在的區域被直接擊中，大樓左側被徹底摧毀。
希賈齊的秘書當場死亡，而阿拉格齊與希賈齊因身處大樓另一側，幸運地逃過了爆炸的直接衝擊。但隨後天花板和牆體轟然坍塌，將兩人埋在廢墟之下。他們站起身後，在樑柱、木板和碎木塊中穿行，四周充斥著呼救聲，斷裂的管道正不斷向外傾瀉積水。
由於自己的公務車已被炸毀，阿拉格齊最終搭乘一位路人的車子才趕回外交部。此後整整三天，他與外界完全失聯，只能在混亂中艱難確認同僚的死傷情況。
阿拉格齊強調，伊朗對這類「斬首行動」早有準備，並已制定預案：一旦最高領袖遇襲，將立即封鎖霍爾木茲海峽。此外他還透露，自2月底戰爭爆發以來，他至今尚未與繼任的新最高領袖穆傑塔巴·哈梅內伊面見過。
【中菲黃岩島再起水炮衝突 一週內兩次摩擦】
中菲兩國周四在南海爭議海域黃岩島再度發生摩擦。菲律賓指控，中共海警船向一艘正在執行燃油補貼與食品包發放任務的菲律賓漁業船隻發射水炮。而就在本週一，雙方剛剛在另一處爭議海域仁愛礁發生衝突。
菲律賓海岸警衛隊提供的記錄顯示，當地時間周四早晨接近6點，編號3302的中共海警船駛近菲律賓漁業與水產資源局船隻「達圖‧杜芒希爾號」（BRP Datu Dumangsil），一度距離該船船頭僅約50米。
大約半小時後，中方船隻向菲方發射水炮，過程持續超過兩分鐘。菲律賓表示，水炮「間接擊中」了菲方船隻。
菲律賓譴責中共海警的行動「違反了《國際海上避碰規則》，並危及正在執行純粹人道主義任務的菲律賓人員」。
菲方表示，當時水產資源局船隻正向當地漁民發放燃油補貼與食品包，以協助漁民應對燃油價格上漲。事件未造成人員受傷，船隻隨後繼續執行任務，並於當天上午完成發放工作。
中共海警局則發表聲明回應稱，兩艘菲律賓船隻不顧中方反覆警告，「侵闖」黃岩島附近海域，中方依法採取攔阻驅離措施。
這是中菲雙方本週內第二次在南海發生摩擦。週一，兩國船隻曾在仁愛礁海域發生衝突，雙方隨後相互提出抗議。
週三，在東盟會議期間舉行的雙邊會晤中，中菲外長就此前的仁愛礁事件再次交鋒。菲律賓外長拉扎羅重申，菲方強烈抗議中共海警針對菲律賓人員的「不可接受行動」；同時，菲方也譴責中共官媒此前發布將菲律賓人描繪成猴子的AI視頻，斥其極具冒犯性。
中共外交部長王毅則回應稱，如果菲方企圖在外部勢力支持下挑釁中方，將承受「自己釀成的苦果」。
黃岩島位於菲律賓專屬經濟區內，但自2012年中菲船隻對峙後，一直處於中共的實質控制之下。
2016年的南海仲裁案裁決確認，菲律賓漁民在黃岩島海域享有傳統捕魚權。北京方面一直拒絕接受並承認該裁決。
截至周四上午，現場仍有三艘菲律賓海岸警衛隊船隻、四艘漁業與水產資源局船隻及一艘民用船留在黃岩島海域；中方則部署了九艘海警船和一艘海上民兵船在當地活動。
【美參院委員會通過法案 擬封殺中國聯網汽車】
美國準備進一步收緊對中國汽車的限制。
美國參議院商務委員會22日通過《聯網汽車安全法案》，準備堵住中國等「敵對國家」的聯網汽車進入美國市場。
按照法案，從2027年開始，只要是在中國、俄羅斯、伊朗、朝鮮等國家生產或設計的聯網汽車，都不能進口、生產、銷售，也不能在美國上路營運。
這次限制的不只是中國品牌。全球任何車廠，只要用了中國企業開發的車載通信模塊、聯網系統或自動駕駛軟體，都可能受到影響。像藍牙、Wi-Fi、4G、5G、衛星通信等車聯網技術，都被列入限制範圍。
提出法案的參議員莫雷諾（Bernie Moreno）說，聯網汽車會持續收集車主身份、行駛路線、車內影像等敏感資料，而且還能遠程式控制車輛。如果這些技術受中國法律約束，就可能帶來數據外流和國家安全風險。
法案還有一項引發關注的規定，如果一家外國車企有超過15%的股份由中國實體持有，也不能在美國賣車。按照目前的情況，奔馳未來也可能受到影響。不過議員表示，奔馳可寬限到2030年完成調整，也可以申請豁免。
目前，這項法案已經獲得通用汽車、美國汽車工人聯合會等支持。通用和福特也表示，正陸續把部分原本在中國生產的車型遷回美國。
如果法案最後正式生效，美國對中國汽車的限制，將從整車擴大到整個供應鏈，衝擊範圍恐怕會比外界預期更大。
【一天3高官被雙開！溫家寶前秘書涉假身份證】
中共中紀委今天（7月23日）一天內，連續通報3名高官被「雙開」，罪名五花八門。其中最受關注的，就是前總理溫家寶的前秘書、水利部原副部長田學斌。
官方通報稱，田學斌不僅大搞權錢交易、權色交易，利用職權幫助企業上市、煤礦重組、項目審批，還非法收受巨額財物，以及「違規辦理並使用虛假身份證」。
公開資料顯示，田學斌曾長期在中辦、國辦任職，1992年至2008年擔任秘書，期間曾擔任溫家寶秘書。後來先後出任國務院研究室副主任、水利部副部長，今年1月落馬，也是2026年第一個被查的中共副部級官員。
其實，過去也有多名落馬高官被指辦理或使用假身份證，目的是用於私自出境、出入私人會所、開設銀行賬戶隱藏財產等。
同一天被「雙開」的，還有西藏人大原副主任王峻。官方指她不作為、亂作為，泄露工作秘密，非法收受巨額財物。王峻長期在西藏任職，2025年底在任上被查。
另外，中南大學原副校長郭學益也被「雙開」。官方稱，他受賄、行賄，還非法套取會議經費，據為己有，並利用職務為他人謀利、非法收受巨額財物。郭學益是在去年12月被查。
【50萬新車剛出國就被鎖 一家人受困30小時】
花50多萬買的新車，剛開出國第二天，竟然被廠家遠程鎖了。
《封面新聞》報導，河南車主劉先生最近帶著孩子，準備一路自駕穿越中亞，再開到歐洲。沒想到，7月16日剛從新疆霍爾果斯口岸進入哈薩克斯坦，第二天早上準備出發時，中控屏突然跳出「解封申請」，車機系統直接被鎖。
車雖然還能開，但導航、音樂、智能功能全部失靈，就連油箱蓋、儲物箱都打不開，證件和現金差點拿不出來，一家人一下子被困在當地。
劉先生馬上聯繫廠家客服。因為人在國外，只能通過微信提交材料，還得提供護照、簽證、海關文件、購車合同、發票等一堆證明。客服解釋，在國內購買的車輛，車機功能默認只在中國境內使用，車輛未經授權出境，系統可能會自動鎖定，是為了防止車輛被盜或非法轉賣。
本以為交完資料很快就能解鎖，結果一家人整整等了30多個小時，車機才恢復正常。
劉先生說，這一路都提心吊膽，就怕車機再被鎖，孩子也一直很緊張。更讓他無奈的是，出發前他還專門到品牌門店做了保養，也提前告訴工作人員要跨境自駕，卻沒人提醒他會遇到這種情況。
目前，劉先生父子已經開進俄羅斯，繼續這趟跨國自駕。涉事品牌客服也向媒體證實，國內購買的車輛跨境自駕，確實存在車機被遠程鎖定的風險。
提醒觀眾朋友，如果準備開新能源汽車出國自駕，一定先向廠家確認跨境使用規定，避免耽誤行程。
好的，感謝您收看這一期的新聞直擊。我們下期節目時間再見。
《新聞直擊》製作組
（責任編輯：劉明）
