【新唐人北京時間2026年07月16日訊】伊朗狠招大曝光！欲鎖兩大海峽，胡塞導彈就位；以黎談判藏變數；真主黨走私武器遭攔截；伊十萬民眾抗議強硬派；緬甸外海超500難民罹難；中青旅利潤腰斬，才藝班近倒閉

大家好，歡迎收看「新聞第一線」，我是懿馨。今天是美東時間7月16日，星期四。

【伊朗殺招被曝 欲鎖兩大海峽 胡塞導彈就位】

首先來看中東局勢。

隨著美伊局勢再次升級，戰線不只是停留在波斯灣和霍爾木茲海峽。最新消息顯示，伊朗可能正在準備把對美國的壓力延伸到紅海，利用胡塞武裝威脅另一條重要的國際航道，而且最終的目地可能是非洲之角。

路透社今天獨家報導，三名知情人士透露，伊朗已經要求也門胡塞武裝做好準備：一旦美國進一步攻擊伊朗的電力設施，胡塞就可能採取行動，封鎖紅海入口的曼德海峽。干擾全球石油運輸，試圖藉此向美國和國際社會施壓。

與此同時，英國《每日電訊報》也引述也門消息人士稱，胡塞武裝正在加強和索馬利亞激進組織「青年黨」的合作，甚至可能向對方轉移無人機技術，希望利用青年黨在「非洲之角」的網絡，擴大對曼德海峽周邊 航運的威脅。

不過，目前沒有證據顯示，胡塞和青年黨已經具備「共同控制曼德海峽兩岸」的能力。聯合國專家此前只證實，兩者之間存在小型武器走私，以及可能共享軍事物資的跡象。但它們擾亂紅海航運的計畫，仍然不可小覷。

路透社引述一名接近胡塞武裝的消息人士表示，胡塞已經在紅海入口-曼德海峽附近的-也門高地，部署了導彈和無人機，部分陣地可以俯瞰「荷台達」和「亞丁灣」方向，目前正在等待發動攻擊的命令。

這名消息人士還聲稱，仍在也門活動的伊朗革命衛隊人員，將參與決定最終的行動時機。

一旦霍爾木茲和曼德海峽同時受阻，受到衝擊的將不只是中東，而是全球能源供應鏈和國際航運。

那在繼續聊更多精采內容之前，也歡迎喜歡節目的朋友們，訂閱、點讚、分享，讓我們一起把真實資訊傳遞出去。

霍爾木茲海峽和曼德海峽是全球兩條最重要的能源運輸咽喉。霍爾木茲海峽承擔全球約20%的石油運輸量，曼德海峽約占7%。過去市場擔心的是其中一條航道出現問題，歷史上還從來沒有出現過兩條航道同時面臨封鎖的風險。

尤其是沙特，在霍爾木茲海峽的航運受阻之後，沙特最近把大量石油，通過「東-西」輸油管道，運往紅海沿岸的延布港出口。目前沙特大約七成的能源出口，已經轉經了延布。但是如果紅海也遭到胡塞武裝攻擊，等於沙特剛剛建立起來的替代出口通道，也將受到威脅。

兩名接近沙特政府的消息人士也表示，沙特正在高度重視來自伊朗和胡塞武裝的威脅，也已經注意到胡塞正在就紅海局勢和伊朗進行密切協調。

但是，這種利用代理人武裝威脅國際商船的做法，也可能引發美國及其盟友更大規模的軍事反擊，讓原本已經高度緊張的中東局勢，進一步升級。

不過，伊朗可能準備啟用的，還不只是胡塞武裝封鎖紅海這一張牌。

剛剛我們提到，胡塞武裝正在加強和索馬利亞激進組織「青年黨」的合作，試圖把影響力進一步延伸到非洲之角。

事實上，上一輪紅海危機期間，胡塞武裝持續襲擊商船，已經迫使大量航運公司放棄紅海航線，改繞非洲好望角，不但航程增加，運輸成本也大幅上升。

如今伊朗的布局，已經不是單純干擾中東海域的航運，而是試圖把非洲也拉入戰場，在亞非大陸同時製造混亂，試圖藉由提高全球經濟成本，迫使美軍讓步。

【伊朗軍方揚言報復 十三萬人反嗆強硬派】

伊朗一遍試圖把代理人戰爭從霍爾木茲海峽擴大到紅海，甚至延伸到非洲之角，另一邊今天再次對美國發出強硬威脅。

伊朗軍方稱，如果美國總統川普繼續對伊朗本土發動攻擊，伊朗軍隊將帶給美國一個所謂的「意外驚喜」。伊朗陸軍發言人阿克拉米尼亞聲稱：「如果美國總統執意延續所謂的冒險主義和敵對行動，就應準備迎接伊朗軍隊揭曉的『驚喜』。」

川普兩天前表示，除非伊朗重新回到「談判桌」，否則美軍下一步可能攻擊伊朗的「發電廠」、「橋梁」以及其它「關鍵基礎設施」。

面對川普的「最後通牒」，伊朗軍方揚言，一旦美國攻擊這些「重要設施」，伊朗的報復將比此前的行動更加猛烈，攻擊範圍也會進一步擴大。

阿克拉米尼亞甚至聲稱，伊朗將打擊區域內「所有剩餘的基礎設施」，而且伊朗不需要依靠「南部沿海基地」，就能從全國不同地點對「霍爾木茲海峽」施加控制。

不過，在伊朗內部，「軍事威脅」和「外交談判」之間的「路線之爭」，也正在逐漸浮上檯面。

伊朗國會主席團成員「法沙德・易卜拉欣、普爾」今天公開批評，那些全面反對和美國展開外交接觸的人，正在向外界釋放伊朗內部分裂的訊號，反而會提高伊朗的談判成本。

他認為，攻擊「伊朗政府」以及負責談判的「官員」，只會削弱「伊朗的團結」，也和「最高領袖穆傑塔巴」要求維持「內部一致」的立場相矛盾。

也就是說，易卜拉欣普爾是在警告「伊朗國內的極端強硬派」，不要把所有「外交接觸」都當成「投降」。

而那些「強硬派政治人物」，最近也正面臨「伊朗民間」越來越強烈的反彈。

伊朗連署平台「卡爾扎爾」近日出現一項請願，要求極端保守派「堅定陣線」的成員，親自前往伊朗南部受到攻擊威脅的地區。

這項請願從「7月14日」開始。短短兩天，截至目前，已經獲得超過「13萬5千人」簽名。

請願要求「堅定陣線」成員前往南部的「西里克」和「阿巴斯港」，親自了解當地居民、軍人和基層士兵正在面對的「安全威脅」。

請願書指出，伊朗南部地區正處於「直接、全天候的攻擊威脅」之下，當地居民除了擔心「人員傷亡」，也擔憂「電力」等重要「基礎設施」遭到破壞。

發起人表示，希望這些支持延續軍事對抗的政治人物，能夠親自前往前線，了解戰區居民的真實處境，避免作出可能危及民眾生命和財產的非專業決策。

這場連署一天內就吸引近10萬人參與，反映出伊朗內部對強硬路線的質疑正在快速升高。

對「強硬派」而言，升高衝突或許可以增加「對美談判籌碼」；但對許多伊朗民眾來說，每增加一分「談判籌碼」，付出的卻是「前線居民的安全與生活」。這也顯示，伊朗當局和「民間社會」對如何面對這場危機，認知上的落差正變得越來越明顯。

有外界推測，如果伊朗繼續如此強硬，招來更猛烈的「打擊」，民眾可能會承受不住，在某一個「臨界點」，爆發「街頭抗議」。那個時候，伊朗政權將會同時面臨「內外壓力」，政權岌岌可危。

那麼觀眾朋友們，您認為「美伊局勢」接下來會如何發展呢？歡迎在評論區留言，和我們互動。

【以黎談判藏變數 真主黨走私武器被攔截】

下面來看中東的另一條戰線，那就是在黎巴嫩的以色列和真主黨。

以色列和黎巴嫩會談剛見曙光，不到24小時，局勢就出現了「搖擺」。

今天，以色列國防部長卡茨發表聲明表示，他昨晚和美國戰爭部長赫格塞斯通話，表達以色列決心-繼續在敘利亞、黎巴嫩和加沙走廊的「安全區」駐軍。

也就是說，以軍不會輕易撤離目前控制的「安全區」，以方宣稱，這是為了保護邊境的社區，免受「聖戰組織」的威脅。

其實，早在兩週前，長卡茨就已經公開表示，以軍將「在這三個地區的安全區駐留」，「直到另行通知」。今天的聲明，代表是以色列再次劃出「安全紅線」。

這也暴露出「羅馬會談」目前最核心的矛盾和風險。

黎巴嫩要求「以色列先撤軍」，再由「黎巴嫩政府軍」接管；以色列則認為，只要「真主黨」仍然擁有武器、仍有能力重新部署，以軍就不能放棄「安全區」。

換句話說，以色列和黎巴嫩政府，雖然就「怎麼開始執行」取得了一些進展，但對於「以色列什麼時候撤」、「真主黨什麼時候解除武裝」，仍然存在根本的分歧。

就在今天，以色列智庫「耶路撒冷安全與外交事務中心」又發布了一份報告，進一步反映出以色列安全團隊，對「黎巴嫩政府」的不信任。

報告指出，黎巴嫩政府一方面對外表示願意「解除真主黨武裝」、「推動停火」，另一方面卻持續動用「黎巴嫩公共財政」，向「陣亡的真主黨成員家屬」發放補償、支付傷員醫療費用，並投入資金重建「真主黨控制的地區」。

報告作者、以色列退役上校「雅克·內裡亞」認為，這代表黎巴嫩政府雖然承諾「解除真主黨武裝」，但「國家機構」能不能真正擺脫「真主黨及其盟友」的影響，以色列仍然抱有高度懷疑。

而在地面上，「外交談判」和「軍事施壓」也仍在同時進行。

以色列空襲了黎巴嫩南部的納巴提耶福卡地區。黎巴嫩表示，目前沒有傳出人員傷亡或重大設施損失，但是以色列軍方目前還沒有對這次襲擊發表聲明。

這說明，即使羅馬會談取得進展，以色列目前也沒有停止利用軍事行動維持壓力。這也很像目前的美伊模式，邊談邊打。

與此同時，真主黨的武器補給問題也再次浮上檯面。

敘利亞內政部今天表示，敘利亞安全部隊 最近在敘利亞和伊拉克邊境，查獲了一輛從伊拉克駛往黎巴嫩，運送武器的卡車，車上載有150架自殺式無人機，以及遠程導彈、反坦克彈道等武器。

敘利亞方面表示，根據目前掌握的證據，初步研判這批武器是準備交給真主黨的。敘利亞目前已經對案件展開調查。

如果敘利亞方面的指控屬實，就代表即使黎巴嫩政府正在談判「解除真主黨武裝」，但相關的武器補給網絡，仍然可能在繼續運作。

至於黎巴嫩政府軍，現在的動作仍然比較有限。

最新報導顯示，羅馬會談討論的試點區6個村鎮，黎巴嫩軍方只是在斯裡法入口設立了一座大型檢查站，加強對進出車輛和摩托車的檢查，為下一階段可能的部署做準備。

這也意味著，羅馬會談雖然邁出了第一步，但並不代表以黎邊境的戰火會立刻停止。未來一段時間，在「邊打邊談」的局面下，雙方將持續拉鋸誰先撤、誰先交出武器，以及由誰核查。

【緬甸外海2難民船疑沉沒 或超500人罹難】

我們接著看看亞洲今天的新消息。

聯合國難民署和國際移民組織今天表示，最近幾天，緬甸近海可能連續發生了兩起重大的船難。兩艘載有500多人的船隻，疑似在海上翻覆，目前恐怕已經凶多吉少。如果消息得到證實，這將是近年最嚴重的海難之一。

根據聯合國掌握的初步消息，兩艘船都是在6月底從緬甸西部的「若開邦」出發，船上大多數是羅興亞人，其中一些人之前曾經逃到孟加拉國的難民營，後來又返回緬甸。

其中一艘船約有「250人」，出海不久就「失去聯繫」；另一艘載有約「280人」，據信已於「7月8號」在緬甸「伊洛瓦底省」外海沉沒。

到目前為止，當地政府還沒有公布搜救結果，緬甸內政部也拒絕回應媒體的詢問。

聯合國表示，目前「事故原因」和「確切傷亡人數」還有待確認，但對這起可能造成「數百人死亡」的悲劇深感憂慮。

「值得注意」的是，這兩艘船是在海況最危險的「季風期間」出海。每年這個時候，孟加拉灣和「安達曼海」，受到季風影響，經常出現暴雨、洪水和惡劣的海況，通常並不是難民船出海的季節。明知道途中很可能會遇險，船上的人卻仍然選擇出海。這反映出，對許多「羅興亞人」來說，留在原地可能同樣看不到出路。

2017年，緬甸軍方在「若開邦」大規模屠殺「羅興亞人」。美國政府後來認定，緬甸軍方在這場行動中，對羅興亞人犯下了「種族滅絕和反人類罪」。然而近九年過去，造成這場危機的根本問題，還是沒有得到解決。羅興亞人仍然不被緬甸政府承認為公民，留在緬甸的人 受到嚴格的出行和生活限制，其中許多人被困在封閉式的難民營裡。無法合法工作，也很難接受完整教育，日常生活高度依賴國際援助。在孟加拉國，就有大約120萬名「羅興亞人」，生活在擁擠的難民營裡。

對許多「羅興亞家庭」來說，留在難民營意味著長期貧困；返回緬甸，又沒有基本的安全和公民權利保障。只能把希望寄託在一艘艘「簡陋木船」上，試圖穿越「孟加拉灣」和「安達曼海」，前往「馬來西亞」、「印尼」或「泰國」，尋找出路。

然而，這條逃亡路線也變得越來越致命。聯合國統計，2025年有超過6,500名「羅興亞人」乘船逃亡，其中將近900人死亡或失蹤，使這條航線成為當年，全球死亡率最高的、海上「難民路線」。

而在這次的兩起事故之前，今年已經有將近300人，在「安達曼海」和「孟加拉灣」死亡或失蹤。如果最新兩起船難得到證實，今年的死亡和失蹤人數可能一次增加到800人以上。

聯合國難民署和國際移民組織呼籲，區域內的各國，加強海上搜救、允許遇險者獲得庇護，同時打擊人口走私和販運網絡。同時增加對孟加拉國難民營的人道援助，避免未來悲劇持續上演。

值得注意的是，中共是緬甸軍政府最重要的國際支持者之一，多年來在聯合國安理會，持續反對或者淡化針對「緬甸軍政府」的制裁和譴責，也從未公開譴責2017年「緬甸軍政府」針對羅興亞人的大規模鎮壓。外界認為，這也削弱了國際社會對緬甸軍政府施壓的效果，讓羅興亞人問題至今難以看到解方。

【消費再降級 中青旅利潤腰斬 才藝班近倒閉】

最後來看「中國新聞」。

最近「中共經濟崩潰」敗相越來越掩蓋不住，已經反映到各個領域的「經濟數據」中。

中國大型旅遊企業「中青旅」今天公布「2026年上半年」業績預告，預計「淨利潤」只有「3140萬元人民幣」，同比「大跌51%」；真正屬於母公司股東的「淨利潤」更只剩「2250萬元」，同比「暴跌66%」。

中青旅在公告中也坦言，受到「天氣」、「安全」以及「消費疲弱」等多重因素影響，旗下的「旅行社」、「酒店」、「景區」、「商辦租賃」等業務全面收縮。

而就在一個月前，中青旅還宣布，準備公開掛牌出售旗下山水酒店51%的股權，試圖改善財務狀況。

公告顯示，「山水酒店」自「2020年」起持續虧損，現在已經徹底「資不抵債」。截至今年「3月底」，公司資產約「4.66億元人民幣」，但負債已達「5.25億元」，淨資產為負5860萬元。今年第一季，山水酒店又虧損了大約1672萬元。

不過，這筆交易目前還沒有完成。中青旅也承認，最終有沒有人接手、能不能成交，以及成交價格是多少，都還存在不確定性。

這些數據可以看出，中國人越來越「不敢花錢」了。現在中國社群平台熱門話題，幾乎都是「窮遊」、「省錢攻略」、「消費降級」、「躺平」。不少民眾表示，現在旅遊就是「能省則省」，旅行社自然也越來越「難賺錢」。

而且這股「消費降級」，已經開始蔓延到「教育市場」。最近，一名大陸「培訓機構負責人」在社群平台發文表示，今年暑假「藝術培訓」招生情況「遠低於預期」。

他說，美術班沒人、棋類班沒人，舞蹈班只有三名學生，架子鼓班和吉他班甚至分別只有一名學生。他感嘆，去年還是滿班，今年卻空蕩蕩，看著教室心裡真的很難受。

要知道，「暑假」原來是「補習班」、「才藝班」一年最重要的「旺季」，如今連旺季都招不到學生，下半年不少「培訓機構」恐怕將面臨「退租」甚至「倒閉」。

而這背後反映的，其實是中國家庭的「消費觀念」正在改變。過去，不少「中產家庭」願意投入大量資源培養孩子的才藝，希望「不要輸在起跑點」。但現在，中產家庭的「收入預期下降」，「房貸」、「車貸」等固定支出壓力增加，許多家庭開始重新計算「每一筆開銷」。

如今不少「大學生」、甚至「研究生」畢業都找不到工作，家長也開始重新思考，花這麼多錢學才藝，到底能不能幫助孩子未來「就業」。

表面上看，這只是旅行社不好賺錢、酒店持續虧損、培訓班招不到學生；但背後真正暴露的，是中國家庭對中共的經濟政策和未來，失去信心。

過去幾年，「中共」持續打擊「民營企業」、加上「房地產市場」爆雷，「地方政府債務」全面赤字，「就業市場」惡化，「青年失業問題」遲遲沒有改善。現在就出現企業「不敢投資」、民眾「收入增長停滯」，甚至擔心未來可能「失業」，民眾自然就會選擇把錢「存起來」，而不是拿去消費。

而造成這個問題的「根本原因」就是「中共這個體制」，按照中共統治需求、而不是「市場需求」來制定經濟政策，很多所謂的「政策」和「項目」都是「面子工程」，又在「國際社會」四處樹敵，導致「外資撤離」、「出口制裁」，造成中國經濟陷入惡性循環。

【敢言經濟學家善文 生前遭習封殺】

但是，面對不斷加大的經濟壓力，中共想到的不是解決問題，而是繼續掩蓋問題，打壓所有提出質疑的人。

最近，有網友爆料，清華大學教授鄭毓煌在講座期間，因為談論中國經濟前景低迷，竟然被兩名警察 直接 到現場問話。

6月28日，鄭毓煌在北京舉辦一場名為「未來趨勢分析」的收費講座，他談到，中國經濟可能面臨「失落的三十年」，陷入長期低迷。結果就在講座中，兩名警察突然到場，把他叫到會場外問話，之後活動才繼續進行。

幾天之後，鄭毓煌擁有大量粉絲的「微信視頻號」內容，也被全部清空。

而鄭毓煌的遭遇，並不是孤立事件。不是第一次有「經濟學者」因為談論「中國經濟」而遭到打壓。

今年7月7日離世的知名經濟學家、國投證券 前首席經濟學家高善文，正是另一個典型案例。

高善文生前一直以敢於直言著稱。他曾形容疫情之後的中國社會，是「生機勃勃的老年人、死氣沉沉的青年人、生無可戀的中年人」，也多次公開「質疑官方公布的經濟數據」。

2024年他在美國華盛頓「皮特森國際經濟研究所」的一場論壇上公開表示，中國近「兩三年」的「實際經濟增速」，可能只有「2%左右」，遠低於官方公布接近「5%」的數字，他還坦率表示，外界其實很難知道中國經濟增長數據的真實情況。

《華爾街日報》近日引述知情人士透露，這番話「激怒了習近平」，習近平隨後下令調查，並由「中共中央辦公廳主任蔡奇」負責處理，高善文隨後被禁止「公開演講」，原定的一場「大學演講」也被臨時取消，之後，他的公開活動明顯減少，直到去年11月正式離開國投證券。直到生命最後一年，幾乎完全「淡出公眾視野」。

事實上，高善文受到的打壓，至少可以追溯到2018年。知名經濟學家林采宜透露，早在2018年冬天，北京「金融街」曾經召開一場金融機構「首席經濟學家」座談會。一名官員在會上訓斥在場的經濟學家，還公開點名高善文，宣稱說「領導對你夠寬容的」，並稱監管部門接到指示，要對高善文的言論所謂「加強引導」。

林采宜形容，那場名為「座談會」的會議，實際上只有官員一個人在講話，其他經濟學家全部噤若寒蟬。

從那個時候開始，中國經濟學家的分析和市場觀點，也被正式納入中共所謂的「引導」範圍。

這些案例反映出，中共真正害怕的，可能不只是經濟下滑，而是有人把經濟下滑說出來。

然而，「言論可以封鎖」，「現實卻無法封鎖」。如今，從「旅遊」、「酒店」、「藝術培訓」，到「青年失業」，再到「地方財政惡化」，各項經濟數據都在反映同一件事——「中國經濟」正在持續崩潰。

就連一向被視為「體制內重量級經濟學家」的「李稻葵」，日前也公開表示，中國經濟最大的問題不是「部分產業上升、部分產業下滑」的所謂「K型分化」，而是整體經濟持續「偏冷」，而且這種狀況已經持續了「三年」。

李稻葵現任「清華大學、中國經濟思想與實踐、研究院院長」、「清華大學、經濟管理學院教授」，是中國知名宏觀經濟學者，曾任「中共央行、貨幣政策委員會、委員」，直接參與「中國貨幣政策」諮詢。連這樣一名與中共決策層關係非常密切的經濟學者，都公開承認經濟已經「整體出現問題」，足以說明問題有多麼嚴重。

當越來越多中國民眾親身感受到收入下降、就業困難和生活壓力，中共即使封鎖再多文章、禁言再多學者，也無法讓「經濟寒意」憑空消失。

《新聞第一線》製作組

（責任編輯：劉明）