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駕機投台的反共義士范園焱 近期過世享年83歲

紐約時間: 2018-01-04 10:53 PM 
【新唐人北京時間2018年01月05日訊】著名的反共義士范園焱在2017年12月17日過世,享年83歲。1977年,范園焱開著米格19偵察機投誠台灣,蔣經國政府特別獎勵他黃金4000兩。
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據《聯合新聞網》1月3日報導,1977年駕駛米格戰鬥機投誠台灣的原共軍空軍少尉范園焱於2017年12月17日去世,享年83歲。

范園焱出生於1935年,祖籍中國四川省永川縣,出生於工人家庭的他,1954年加入共青團,1955年初中畢業,年底被選送保定航空預備學校,次年進入河北石家莊的第四航校第13期學生。1960年8月,范園焱畢業後任空軍少尉,同年12月加入中共。

1963年至1977年,中國經歷反右和文化大革命運動,當時范園焱在共軍偵察2團服務。

1974年,在由毛澤東發起的批判林彪與孔子的活動中,范園焱因言獲罪,受到批判及停飛處分,2個月後恢復飛行。

范園焱親眼目睹在運動中,中國民眾所受到的迫害,以及身邊友人遭迫害的經歷,促使他決定投奔自由,投誠台灣。

1977年7月7日,時任共軍空軍中隊長的范園焱,駕駛編號3171的殲偵-6偵察機,從福建晉江起飛,以超低空飛行直飛台南機場,投奔自由。

范園焱的投誠義舉,受到台灣政府的歡迎,范園焱也受到蔣經國接見,範抵台後立即宣布摒棄共產黨員身份,投誠中華民國空軍。范園焱獲得空軍中校官階與干城甲種二等獎章,台灣政府還特別獎勵他黃金4000兩(折合2400萬新台幣)。而他駕駛至台灣的座機,至今仍在高雄岡山空軍官校的航空教育館展出。

這架偵察機產於中國瀋陽飛機製造廠,配備2具RD-9B軸流式噴射發動機,時速最高可達1444公里,實際升限為1萬7190公尺,還有2門30公厘機砲,與1台航甲13-40型空用照相機。

1989年,已是空軍上校軍銜的范園焱退伍。2017年12月17日,83歲的范園焱離世。

據公開資料顯示,自范園焱之後,又有多名共軍飛行員駕駛飛機投誠台灣。

1982年10月16日,共軍空軍第1偵察機團1大隊2中隊飛行員吳榮根駕駛1架殲偵-6從山東文登機場起飛後,以超低空全速飛抵韓國漢城K16機場。後於10月31日抵達台灣,吳榮根獲黃金5000兩,加入中華民國空軍,授予少校軍銜。

1983年8月7日,共軍空軍被借調到海軍進行新型空對空導彈試驗的飛行員孫天勤(試飛研究中心試飛團第二大隊副大隊長)借試驗飛行之機,駕駛編號045的殲-7(米格-21)戰鬥機從遼寧三十里堡機場起飛,飛抵韓國漢城南側的K16空軍基地。

此次投誠創造共軍職務最高機型最新的雙記錄,韓國後來將飛機交還大陸,而孫天勤則於8月24日抵達台灣,獲黃金7000兩,並加入中華民國空軍,授予上校軍銜。

1983年11月14日,海軍航空兵第6師第18團2大隊中隊長王學成駕駛1架編號83065的殲-5(米格-17)戰鬥機從浙江岱山機場起飛,飛抵台灣附近表明投誠。王獲黃金3000兩,後加入中華民國空軍,授予少校軍銜。這是殲-5型戰機第一次到台灣。

1985年8月25日,共軍海軍航三師七團副大隊長蕭天潤駕駛1架轟-5轟炸機從山東膠縣起飛,飛往韓國,在韓國裡裡市迫降時發生事故,領航員孫茂春死亡,蕭天潤受傷,並撞死地面的一韓國農民。9月20日,蕭天潤抵達台灣,獲黃金3000兩並敘階少中校,而飛機上的報務員劉書義則根據其要求返回大陸。

1986年2月21日,共軍空軍第4偵察機團第3大隊正連職飛行員陳寶忠駕駛1架編號3283的殲偵-6從遼寧瀋陽於洪機場起飛後,以超低空脫離編隊飛往韓國水原空軍基地(K13)。4月30日抵達台灣,獲黃金5000兩並敘階少校。

1986年10月24日,共軍海軍航空兵第5師15團飛行員鄭菜田駕駛1架殲-6戰鬥機自山東煙台(牟平)萊山機場起飛,降落韓國清州空軍基地(K41)。後去台灣,獲黃金5000兩並敘階少校。

1987年11月19日,共軍空軍第49師145團三大隊七中隊中隊長劉志遠駕駛殲-6戰鬥機從福建龍溪起飛,飛抵台中清泉崗空軍基地,獲黃金5000兩並敘階少校。

1989年9月16日,空軍航空兵第49師145團2大隊飛行員蔣文浩中尉駕40307號殲-6(米格-19)戰鬥機,從福建漳州龍溪機場起飛叛逃,降落在金門尚義機場。蔣文浩獲黃金2000兩並敘階中尉。

(記者羅婷婷報導/責任編輯:戴明)
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