一點也不黑的「黑盒子」

【新唐人2014年3月13日訊】馬航MH370失聯班機至今仍無消息，目前已經有多達13個國家投入搜尋。要了解失聯馬航班機到底發生什麼事，機上的「黑盒子」和飛機殘骸是兩個關鍵證物，但目前為止也僅止於臆測，這兩個證物至今都沒有找到。

綜合媒體報導，每當有飛機失事墜毀事件發生，媒體就會持續報導有關搜尋「黑盒子」亦所謂的「飛行紀錄器」(Flight Data Recorder, FDR)的最新跟進消息。

「黑盒子」(Black Box)其實不一定是黑色的，在不斷的改良中，為方便辨識「黑盒子」，大都已漆成橘紅色外觀，但仍以「黑盒子」的名稱稱呼。

《泛科學》報導，「黑盒子」是由澳洲工程師大衛華倫(David Warren) 所設計。它不但能記錄航空器的儀器讀數，還能記錄座艙內的聲音。

每架飛機都佩備有兩個「黑盒子」，附有可以維持30天的電池，因此搜索人員必須在30天之內找到黑盒子，30天之後找到的機會，就如海底撈針。

「黑盒子」能抵擋3400G力的撞擊、不怕磁場干擾、硬物穿刺，能抵擋持續1個小時1100℃高溫、以及海水高鹽環境等艱困環境，都不會破壞儲存讀數。

而飛機若不幸墜毀在海中，「黑盒子」的設計必須在2萬呎的海底仍能發揮功能，只要使用水下聲納便能搜尋，黑盒子每秒會發出1次37.5 kHz的超音波訊號。

據了解，聯邦航空委員會要求技術顧問小組研究加強黑盒子功能的方案。其中的一個方案是使黑盒子在發生飛航意外時，自動從機身分離，以便可以浮在水面上，繼續發射訊號。

前飛機製造商也在研究，如何讓黑盒子的數據能即時傳輸，比方透過衛星或3G基地台，將飛機即時狀況傳送回地面接收站。