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【禁聞】武漢修橋欠貸百億 將漲過橋費1.5倍

2010-07-01 10:57 AM
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【新唐人2010年7月1日訊】最近,武漢城區內除了長江大橋、江漢一橋和江漢二橋以外,所有過江通道都將按次徵收過橋費。武漢的車主們紛紛在網上發表言論,不滿當局新的收費方案,同時質疑市府召開的聽證會走過場,忽悠百姓。


今年內,武漢市將對市中心路橋隧道收取通行費。全市貸款建設的“六橋一隧一路”小汽車通過時每次收費8元﹔客、貨車根據座位數和載重噸位的不同,年票從3690元到12300元不等。過橋費漲幅高達1.5倍。

6月26號上午,武漢市召開“貸款建設城市道路橋樑隧道車輛通行收費標準聽證會”,在這場漲價聽證會上,19名聽證代表中只有一人提出反對意見,其餘18名代表都表示同意或“原則同意”。許多網友質疑,為何聽證會上,19名代表卻只有1人反對?

武漢漢陽車主張先生說:“今天會就是18個人全部通過,我覺得覺得這個裡面肯定有問題,他都是找的是甚麼人我不知道,反正武漢市有甚麼聽證會的,肯定都通過。收了以後是用在甚麼地方,這個肯定我們肯定不知道了。他說是甚麼用來說修路修橋,我們哪知道錢到哪裏?所以說沒有幾個人同意的。他這個聽證會根本就沒有代表民意你知道吧,他是代表他的利益,我可以這麼說。”

據大陸媒體報導,19名參會代表中,有8名消費者代表和兩名經營者,以及相關人士,結果卻只有一名律師消費者代表對改革方案表示反對。有網友評論:“再一次證明聽證會純粹是一種形式。建議以後不要走這種形式,直接漲價就行了。”

據悉,武漢市政府取消年票改計次收費,原因是為還清當年修建工程的貸款及利息。同時利用價格杠桿,緩解過江交通擁堵壓力,提倡市民使用公共交通工具出行。

武漢漢陽車主張先生說:“本來980(元/年),我們以前認可﹔他突然漲到2400多,這個我不知道市政府就怎麼在搞?我特別特別不滿。我覺得這市政府完全是瞎搞。我覺得這個東西到最後可能會影響那個武漢市的發展。”

武漢橫跨長江和漢江,“兩江分隔,三鎮對立”,江上共有9座橋樑,8年來實行年票制。許多市民住在江的這邊,到江的對岸工作,出入非常依賴這些橋樑。

《廣州日報》記者分析,當局這項措施反映了地方政府面臨的債務問題。6月23號,國家審計署審計長劉家義向全國人大常委會作審計報告,首次披露了地方政府的債務問題。他透露,審計署審計調查的18個省、16個市和36個縣本級中,截至2009年底,政府性債務餘額合計2.79萬億元。從債務餘額和可用財力的比率看,省、市本級和西部地區債務風險較為集中,財政資金償債能力明顯不足。

另外,據央行和銀監會披露,全國地方債務的總額高達7.6萬億元,而地方財政借的錢和利息,90%都要靠賣地來還,成為“土地財政”的根源。武漢市政府以大幅提高路橋費還本付息,和“土地財政”同出一轍。

近一兩年以來,網上一直流傳著一張衛星圖,圖上標注了全球的公路收費點。中國的收費點密度最高。

新唐人記者張麗娜、唐梅、黎安 採訪報導。

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發表時間: 2010-07-01 10:57 AM

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