【新唐人北京時間2026年04月23日訊】在中共強推所謂「新質生產力」背景下，許多地方政府曾通過補貼優惠吸引哪吒汽車設廠。如今哪吒汽車大幅虧損，造成政府、企業、投資人「三輸」局面。

在國內電動車市場的殘酷「內捲式競爭」中，哪吒汽車母公司合眾新能源公司2021年至2023年淨虧183億元（人民幣，下同），平均每賣一輛車虧損逾8萬元。2024年起，哪吒汽車三地生產線停產。2025年下半年，合眾新能源公司被債權人申請破產重整。

中共黨媒日前報導所謂的地方政府招商「內捲化」，將合眾新能源公司列為「典型負面範例」。

報導說，哪吒汽車在江西宜春的工廠曾被視作招商引資亮點，現在卻是空蕩蕩一片。

宜春市過去本沒有造車基礎或區位優勢。所以為了爭取哪吒汽車在此設廠，宜春經開區投資達50億元人民幣，土地、廠房也是通過當地國企投資成立公司解決。

當地政府還為哪吒汽車提供與風險不成比例的優惠政策，包括投資股權、代建廠房、10年租金減免等優。此外，每輛在江西宜春出售的車，政府提供獎勵2萬元人民幣。

江西宜春的工廠，只是合眾新能源公司眾多基地之一。在其它地方政府爭相「招商引資」的背景下，該公司在浙江桐鄉、廣西南寧也有生產基地。其中南寧市建廠計劃的土地、廠房也是由政府所屬企業出資。

近年來，大陸新能源車企大打「價格戰」。在中共當局「鼓勵新能源汽車產業」的政治背景下，許多地方政府過度集中投資，是導致「產業內捲」的主因之一。在高合、拜騰、博郡等破產重整的新能源車企的融資過程中，都有來自地方國有資本的投入。

中共黨媒只批評所謂地方政府「盲目投資」，但刻意忽略北京當局的「經濟決策」問題。

中共當局信奉所謂「集中力量辦大事」，妄圖以政府決策「指導」經濟發展方向。但這些違背市場規律的決策，往往造成資源浪費、供需失衡等等嚴重問題。這也被指是近年來大陸經濟衰退的原因之一。

有分析指，蘇聯、中共國等衆多社會主義國家的歷史，早已證明了所謂「計劃經濟」的失敗。中共剛剛享受了幾十年「半吊子市場經濟」的紅利，經濟剛剛有了起色，就又試圖重走「計劃經濟」的老路。

（責任編輯：陳鎮錦）