【新唐人北京時間2025年08月23日訊】中國華爲公司新推出的問界M8純電版電動車正式上市前夕，被曝已有標識製造時間為2025年9月的車輛提前「現身」。網絡社群中一片譁然，網友紛紛發帖嘲諷「預製車出來了」，「造假遙遙領先」。

華為公司與賽力斯汽車聯合設計製造的問界M8純電版休旅車，即將於本月25日正式上市。一個月前，問界M8的三款電動車已開始對外預售，價格在37.8萬元至46.8萬元之間。

然而，中國汽車網紅「懂車老王 」本月20日在微博上曝光的一張截圖卻顯示，一輛問界M8純電5人座長續航版汽車，銘牌上標注的車輛製造時間竟然是2025年9月。

「懂車老王 」在帖文中表示，自己是在瀏覽汽車之家網站時意外發現的這張圖片。他質疑：這輛車標識的生產時間是9月份，卻提前一個多月就在網絡上亮相了，這是「怎麼做到的？」

這張截圖曝光後，迅速引起中國網友圍觀與質疑。不少網友借用華為常務董事余承東在宣揚華爲產品時的慣用語「遙遙領先」，來諷刺華爲這次被抓到「現行」的造假行爲。

在微博上，有中國網友發帖評論：「車的合格證、出廠時間都不能信了，還有什麼可以信，太恐怖了。」有網友則留言調侃道，「聽說過預製菜，沒想到預製車也出來了。」還有網友質問：「到底還有什麼東西不是假的？」

網絡輿情也引起了中國個別媒體的關注。有陸媒嘗試向華爲及賽力斯就此提出質詢，但後者公布的官方電話始終無人接聽，也未對外發布正式的聲明進行解釋。

一名汽車經銷商老闆接受陸媒采訪時表示，正常情況下，8月份到車行的現車，最新也是當年6月至7月生產製造的，不會在8月就看到標示9月生產的車輛。

另一名經銷商則分析說，可能是爲了在9月份營造出大規模直接提車的「效率」，將提前生產的車輛貼上了9月製造的銘牌。

陸媒稱，這種提前標示製造日期的做法在汽車業「極為罕見」，因為這涉及到車輛生產記錄的準確性和透明度。

事實上，早在今年5月，問界M8就曾發生過出廠合格證的標識與公司宣傳的內容不一致的事件。當時，華爲官方大力對外宣傳其部分車型搭載的是「三元鋰電池」，然而有車主提車後卻發現，車輛的出廠合格證上標注的卻是「磷酸鐵鋰電池」。因此，有網友質疑華爲公司涉嫌宣傳造假，也有網友質疑華爲的品控流程存在漏洞。對此，華爲方面回應稱，是合格證「印製錯誤」。

此外值得一提的是，華爲宣稱問界M8純電版汽車是「頂配」，10分鐘充電可跑300公里，搭載了192線雷射雷達，車內還安置了「零重力座椅」及三屏互聯座艙等，大肆宣揚所謂「移動客廳」的概念。然而，在華爲宣傳文章下的評論區中，大多數網民對這款純電車的實用性提出了種種疑慮。

例如，有網民留言評論：「問界M8快充10分鐘跑300公里雖然很酷，但我家小區裝不了充電樁，跑長途太不省心。」一位車主則留言吐槽：「省油錢像薅羊毛，結果羊毛出在羊身上—— 續航焦慮讓我不敢出省，生活半徑縮水50%！」

有公衆號發表《問界M8純電版實車！華為造車的「頂配答卷」，為何勸退80%家庭？》一文分析指出：帳面上，問界M8純電版一年可以省下萬元油費，且保養費僅為油車1/3；但現實中純電汽車的充電時間成本翻倍，快充也要30分鐘，節假日服務區排隊4小時是常態；更何況純電汽車5年後的殘值率不足35%，而同級油車的殘值率仍超50%。

文章寫道：「更扎心的是場景錯位：問界M8的六座零重力座椅雖舒服，但全家自駕游時，孩子一句『爸爸，充電樁隊伍排到高速口了』，瞬間擊碎豪華幻想。」

（記者李明綜合報導/責任編輯：林清）